War vielleicht ganz gut, von vornherein auf einige Extras zu verzichten....was man nicht hat, kann auch keinen Ärger verursachen
Oder noch besser, weil im System weniger Belastung besteht, funktioniert auch das, was da ist, besser...
Beiträge von HUKoether
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Da ja alle Steuergeräte über genormte Schnittstellen angesprochen werden (sollten), ist es überhaupt kein Problem, wenn diese Steuergeräte verschiedene Softwarestände haben oder wenn der Medienprozessor ausgetauscht wird. Sollte sich das oben in den Klammern stehende "Sollten" bewahrheiten, dann haben sie einfach nur geschlampt. Dann wird es beim 2024er das gleiche Desaster und vermutlich bei jedem weiteren Modell. Wenn aber die Schnittstellen korrekt sind, dann ist es kein Problem, das Motorsteuergerät mit einer neueren Software im alten Fahrzeug zu betreiben oder das ABS/ESP-Steuergerät durch ein neues mit neuer Firmware zu tauschen.
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Moin
Ist es richtig, das Carbonify nur noch 90,- Euro für 2024 bezahlen möchte? Hat jemand bessere Angebote bekommen?
Das wird wohl nichts. Unsere Bundesregierung hat für einen schlechteren Strommix gesorgt, also ist das eAuto-fahren nicht mehr so sauber, ergo weniger THG-Quote.
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Dann eben nicht ,bei mir kommt dann Scotch 88 drüber u. fertig !
Einen 88-jährigen Scotch gieße ich nicht übers Auto!
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Ich blinke beim Einfahren in den Kreisverkehr bewusst links, wenn ich nicht sofort an der ersten Ausfahrt den Kreisverkehr verlasse. Wenn ich die letzten Ausfahrt vor meiner geplanten Ausfahrt passiere, wechsle ich auf rechts Blinken. Ich weiß, dass dies nicht StVO-konform ist, doch erlebe ich tagtäglich, dass viele Autofahrende damit sehr gut zurecht kommen — und ich erlebe immer mehr, dass andere dies auch so machen.
In anderen Ländern ist das auch so vorgeschrieben - und ich muß gestehen, daß ich es gut finde, wenn der zur Mitte des Kreisverkehres zeigende Blinker an bleibt, solange man im Kreisel bleibt (auch bei der Ehrenrunde) und erst vor dem Ausfahren nach außen geblinkt wird. Ganz wichtig ist aber das Blinken zur Spurwechselanzeige und zum Abbiegen generell - es sind da zu viele "A....l.cher" unterwegs, leider auch elektrisch.
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Ich fahre auch lieber ein Auto wo der Computer nicht so Mega ist, als einen Computer zu haben wo das Fahren nicht so doll ist.
Ach, auf dem C64 gab es so schöne Rennspiele und mit den Grafikfehlern konnte man gut leben, weil es eben nur ein Spiel war.
Allerdings war der Eingriff des LaneAssitenten ein Eingriff in's echte Leben, womit ich dann doch ein Problem hatte - aber der ist ja abschaltbar. Solange der Computer nur einen Schluckauf hat, der keinen Einfluß auf das echte Leben hat, ist das alles i.O..
Seit der LaneAssi ruht, läuft der Enyaq, mit ertragbaren Schwächen, sehr genehm. Es ist fast wie beim Menschen, ein paar Eigenheiten machen sogar liebenswert.
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.aber bei dem Preis tausch ich die auch alle 6 Monate aus.
... was man ja sowieso tun sollte. So sind die originalen Wischerblätter mit den vierten neuen Gummis im Einsatz. Die zu Anfang gekauften kürzeren Boschblätter sind schnell wieder gewichen, da mich der nicht gewischte "Zahn" unten gestört hat.
Wie schon weiter vorn geschrieben wurde, gibt es die Gummis auch in 80cm, da reicht der Rest vom rechten Wischer für den Heckwischer.
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Ich glaube, ich klebe mich hier im Forum fest
Kleben wir nicht alle schon hier fest?
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das ist Zensur 🤬
Nein. Das ist moderne Pressearbeit.
Die Wahrheit ist selten lustig
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Mein Primärkriterium bei der Auswahl ist die Naßbremsbewertung, dann kommen Geräusch und Rollwiderstand. Seit ich Ganzjahresreifen fahre (2014 auf dem Superb), waren es immer Michelin CC, jetzt habe ich mal die Bridgestone A005 in der Variante AO genommen. Die ersten Michelin CC hatten noch die Naßbremsbewertung "A" gehabt, dann nur noch "B", mal schauen, wie es mit der Haltbarkeit ist.
