Beiträge von HUKoether

Thema Scheibenbremsen hinten: Der Passat hat hinten Scheibenbremsen - und ach o weh, das festkleben der Bremse gab es da auch! Das ist also keine Hilfe.

Mein Passat GTE hat bei knapp 40TKM rundum neue Bremsen bekommen, weil sie hinten komplett und vorn auf der inneren Seite (außen blank) vergammelt waren. Den Superb davor habe ich mit 90TKM mit original Bremsen und Belag für weitere 90TKM abgegeben (manuell Handbremse, die ich immer nur so fest, wie nötig gezogen habe, der Standplatz ist abschüssig).

Hannes1971 - So ist das mit der Wertung der Fehler. Man könnte auch sagen, wenn Du selber fährst, macht Dein Lenkrad auch keine Probleme, also ist Dein Lenkradproblem eben kein Problem.

Du hast natürlich Recht, wenn Du sagst, daß die Logoprojektion kein Problem darstellt, aber peinlich sollte es dem Hersteller schon sein, wenn seine Werbung nicht richtig funktioniert. Wenn mir das jemand versuchen würde, in Rechnung zu stellen, würde derjenige ein blaues Wunder erleben.

Dennoch mache ich mir Sorgen, wie es weitergeht, Garantieverlängerung oder nicht, was passiert bei einem möglicherweise kommenden Update, u.s.w., kommt der Fehler an den Antrieben wieder (wurde ja nur Schraubenlack eingebracht), wird die Heizung durch das nächste Update noch schlechter - oder doch wieder besser - Fragen über Fragen.

Dank weniger Kreuze, als hier häufig, hat mein Enyaq primär nur Schwächen, aber bisher doch keine Probleme - zumindest nicht deutlich mehr, als die Vorgänger. Allerdings hat sich das Serviceverhalten der Werkstatt zu Früher nicht zum besseren gewandelt. Es ist, als ob man eAutofahrer nicht mögen würde.

Zitat von Hannes1971

Ich bin da optimistisch. Lass mal die ganzen "ich will aber Updates, weil ich Updates haben will"-Schreier einen Chinesen kaufen. Vielleicht merken die dann auch, dass SW, die außerdem bei den MEB unter den Top 5 mitspielt (man nenne mir 5 Hersteller, bei denen die SW besser ist), unter den relevanten Kriterien bei weitem nicht das wichtigste ist. Die intelligenteren unter denen kommen dann schon zurück...

Wenn sie ihren Service wieder in den Griff bekommen, würde ich dem zustimmen. Die Softwareprobleme sind nur ein kleiner Teil des Problemes, der Umgang seitens des Service mit dem Kunden und den Problemen der Fahrzeuge ist entscheidender. Der Hinweis auf die Probleme der Anderen ist eine sehr schlechte Idee, selbst wenn er gerechtfertigt wäre.

Bei mir hatte er sich spontan von selbst auf 100% verstellt. Das hat aufgehört, als ich temporär den Battery-Care-Modus aktiviert habe. Mittlerweile ist dieser wieder aus, und es ist dennoch nicht mehr aufgetreten (bisher). Je nach Außentemperatur stelle ich auf 60 oder 70%, so daß eine Reichweite von min. 200 km am Morgen zur Verfügung steht, was für meine Kundenfahrten am Tag normalerweise ausreicht. Seit unsere Solaranlage endlich läuft, stelle ich allerdings gelegentlich den Ladestand höher, um den Überschuß abzugreifen, statt einzuspeisen.

Ist gekündigt. Schade, aber es hilft nix, für den neuen Tarif brauche ich keine 5€uronen im Monat zahlen.

Es ist vollbracht und der Frunk nun (endlich) komplett. Beim Schließen braucht's ein klein wenig Kraft, aber undramatisch. Beim Öffnen geht die Haube von allein bis hoch. Einbau des Haubenliftes dauert keine 10 Min..IMG_3133.JPG

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Zitat von Ulf007

Wenn schon, dann das 475 kW HPC Kabel.

😜

... und trägt 2x2kWh Powerstationen als Ohrringe...

Ulf007 :

Das man nach der Codierung fragt, sollte eigentlich erkennbar machen, daß es um eine bewußte Entscheidung geht.

Die Verallgemeinerung steht in Deiner Text-Formulierung schon drin, ich habe dies nur hervorgehoben.

Das es Leute gibt, die im dunkeln ohne Licht fahren, habe ich selbst schon leidvoll erfahren müssen, ich hatte schon einen Unfall mit einem solchen A…loch.

Dennoch geht es hier nur um die Frage nach der Möglichkeit des Codierens einer Stellung „Licht aus“ als Vorgabe, mit Tfl. an (Tfl. bei Licht aus geht, ist im Code enthalten).

Zitat von Ulf007

Solange man immer noch so viele Leute sieht, die bis in die späte Dämmerung, sogar nachts oder im dicken Nebel nur mit TFL unterwegs sind, ist mein Wunsch, dass das Abblendlicht permanent an ist.

Die TFL machen so viel Licht, dass die Straßen erleuchtet werden, dass das Licht nicht an ist sieht man dank hintergrundbeleuchteter Displays statt Tachos auch nicht mehr. So passiert es immer häufiger, dass viele gar nicht merken, dass noch kein Licht an ist. Und dann läuft man von hinten auf so einen „Dunkelfahrer“ auf. Das ist dann u.U. gar nicht lustig. Oder der Entgegenkommer wird übersehen, weil das TFL im Verkehr untergeht.

Ein vernünftiges Argument für das Deaktivieren der Lichtautomatik bei LED-Beleuchtung gibt es nicht wirklich.

Meine Rückleuchten sind zusammen mit dem Tagfahrlicht an. Es gibt keinen Grund die Scheinwerfer unnötig zu aktivieren. Die Verallgemeinerung, daß alle unbedacht umherfahren ist zum k..... Das liegt aber daran, daß die Leute das Denken abgewöhnt bekommen, durch die dämlichen Assistenten und Automatiken. Wahrscheinlich brauchen die Leute in Zukunft auch Assis zum auf's Klo zu gehen. Assistiertes Denken ist ja schon verbreitet, genau wie assistierte Meinungsfindung.

Aber die Frage war nach der Codierung gestellt - nicht, ob man der Meinung ist, daß man es nicht braucht.

Zitat von Langstreckenfahrer

Weiß jemand, ob und wie man codieren kann, dass das Fahrlicht nicht auf Automatikmodus steht, sondern auf Off. Ein Bekannter von mir wünscht sich sozusagen „Off“ als Default-Wert.

Das würde ich mir auch wünschen, damit die Scheinwerfer nur aktiviert werden, wenn ich das brauche. Tagfahllicht läßt sich ja codieren, daß es auch bei "Licht aus" aktiviert werden kann (über das Menü).

Ziel: Tagfahrlicht (auch hinten) ist immer an, also das Auto ist immer sichtbar. Die Scheinwerfer werden nur auf ausdrücklichen Wunsch aktiv (so hatte ich es noch bei den Vorgängern).