Machen wir es doch kurz.
Wer hat noch kein neues Lenkrad bekommen?
Auch original, aber nur die Assistentenzwangsausstattung.
Beiträge von HUKoether
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Naja, wer weiß welche Macken in der Version 3.0 sind.
Vielleicht möchte man die ja auch erst ausmerzen, bevor man uns dann im März 24 die 3er Version beim Händler aufspielt?
Gut, daß mein Vertrag 4 Jahre beinhaltet, dann bekomme ich das Update noch...
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Wenn dass für Dich nicht der Fall ist, hast Du sicherlich eine überragende Intelligenz. Was Du mir wohl mit deinem Post sagen wolltest.
Das Problem ist die "starre" Vorherplanung, von der das "dynamische" Fahren meist abweicht, was eben auch der Unterschied zwischen Routenplanung und Navigation ist. Das Onboardsystem ist natürlich nicht perfekt und dann noch mit falschen Parametern (korrigierbar) eingestellt und hat dann noch Karten, die zumeist nicht aktualisiert werden (Werksreset nötig). Aber kein externes System kann es besser, da diese zwar in einigen Varianten den Ladezustand mit einbinden können, aber dann nach der Routenberechnung stur an dieser Route festhalten, selbst wenn sich durch die aktuellere Situation die Ladepunkte verschieben müßten. Ich hab's mit ABRP probiert, die wollten mich, obwohl schon am Ziel zum geplanten Ladepunkt zurückschicken. Trotz damals falscher Parameter hat das integrierte Navi diesen Fehler nicht gemacht. Das von mir verwendete Smartphone-Navi kann die Routenplanung mit Ladeplanung (mittlerweile) aber auch die einfache Navigation mit der Anzeige der nächsten Ladepunkte an der Route, was eigentlich der Navigation früher mit dem Verbrenner entspricht, denn da wurde das Tanken auch nie eingeplant; zumindest nicht automatisiert nach Tankfüllstand.
Ich glaube nicht, daß Dich Kermit persönlich angreifen wollte...
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"Meine Eier frieren" oder "Meine Eier sind gar" funktionieren, aber "Stelle Sitzheizung auf Stufe 2" funktioniert nicht. Wer hat das bloß programmiert?
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Ich habe das Navi absichtlich nicht bestellt. Die von mir genutzte Navisoftware (Sygig) zeigt entlang der Route (aktive Navigation) die nächsten Ladepunkte an. Geht der Restkilometeranzeiger Richtung Null (kann auch in Zukunft der Prozentanzeiger sein), dann wähle ich eine der nächsten Ladepunkte aus. So war der Plan und der funktioniert. Das Problem der Routenplanung ist, wie schon mehrere berichtet haben, daß es eben anders kommt und damit der Plan nicht paßt. Deshalb muß das Navi, wenn es als an die Elektromobilität angepaßt gelten will, die Ladeplanung dynamisch können - seit der Anpassung der Parameter klappt das sogar schon
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nannte sich Trabbi und hatte 25 PS
26PS hatte der letzte 2-Takter, der Vorgänger hatte 23PS - und ja, überholen wollte geplant sein.
Allerdings hat mein 23PS-Trabbi auch einen Opel Omega angeschleppt, Starthilfe ging ja nicht, hatte nur 6V an Bord.
Der Polski-Fiat, der gemeint war, war der 125p, der hatte 75PS in der 1500ccm-Version.
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Gleiche Mail vom selben Anbieter, wie bei @Obereinsiedler...
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Genau wie noch mehr PS zu noch verbrauchsintensiverer (sprich sportlicherer) Fahrweise führen.
Das kann ich nur zum Teil bestätigen: Mein Passat GTE war mein stärkstes Auto, daß, obwohl sportlich bewegt, auch das sparsamste (Verbrenner-)Auto war. Entweder auf Kurzstrecke reinelektrisch (20kWh/100km) oder im GTE-Modus auf Langstrecke (5-6l/100km). Ich habe immer gerne die Leistung zum überholen genutzt (mach ich immernoch).
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Macht aber nichts, ich kann notfalls sogar noch Papierkarten lesen.
Das erinnert mich an die Zeit, wo ich mit einer Liste von Erdgastankstellen (91 in D) herumgefahren bin, lange vor immerpräsenten Smartphone-Navis, ja sogar vor der PDA-Navigation.
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Mein Enyaq bekommt die Schmutzfänger nun auch. In einem anderen 'Faden' dieses Forums wird gerade über die vielen Steinschläge diskutiert. Da sind die Schmutzfänger auch etwas, das man tun kann - natürlich für die Anderen...
