350 zu 160 ist ja doch schon ein Sprung nach vorn.
Das heißt aber nicht das auch mehr 85er gebaut werden. Die 60er wurde die letzten Wochen ziemlich günstig im Leasing angeboten.
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Beiträge von mofler
-
-
Läuft anscheinend wieder besser bei der Produktion von Enyaqs.
aus der Gewerkschaftszeitung:
In dieser Woche läuft die Produktion mit einer Geschwindigkeit von 60,9 Sekunden pro Fahrzeug, 1273 Fahrzeuge pro Tag. In der nächsten Woche wird sie auf einen Takt von 57,7 Sekunden pro Fahrzeug beschleunigen, was 1340 Fahrzeugen pro Tag entspricht. Aufgrund stabilisierter Lieferungen von Elektromotoren und des enormen Interesses an Elektroautos wird die Produktion dieses Modells in M13 nächste Woche auf etwa 350 Fahrzeuge pro Tag erhöht.
-
Den letzten Enyaq mussten wir vor 2 Wochen zurückgeben daher werde ich zeitnah einen Antrag auf Ersatzwagen stellen. Gibt es da Vorgaben zu Modell und Größe oder kann der Händler/Leasinggesellschaft willkürlich einen Wagen aussuchen?
Lt. Aussage von meinem Händler gibt es erst wenn der verbindliche Liefertermin gerissen wurde täglich 20€ Zuschuss von Skoda.
Hab ein Angebot für einen Fabia/Kamiq für 36€ pro Tag, oder einen Octavia/Karoq für 58€ pro Tag.
Ich zahl doch nicht über 1150€ pro Monat für einen Ersatzwagen nur weil es Skoda nicht auf die Reihe bringt.
-
Ich dachte die Problematik wären die Motoren aus Kassel.
Wie lange dauert es zwischen bestelldatum 15. März und eingehen der AB mit Liefertermin.?
Dachte auch das es die Motoren sind, aber ich gebe nicht so viel auf die Aussage vom Händler.
Nach drei Monaten wurde mir ein bestätigter Liefertermin genannt und jetzt nach knappen 6 Monaten eine Einplanung im Werk. -
Mein Händler hat mir am Wochenende mitgeteilt das ich zwar noch einen bestätigten Liefertermin zwischen Mitte April und Mitte Juni habe, aber die Einplanung bei KW36 liegt
Lt. seiner Aussage liegt es an den großen Akkus die nicht lieferbar sind.
Mal sehen ob er mich aus dem Leasingvertrag lässt.
-
Bei den Temperaturen im mitteleuropäischen Winter braucht man keine heizbaren Düsen.
Bin im Alpenvorland zu Hause und würde behaupten, hin und wieder haben wir noch Winter.... aber wenn im Winter die Scheibenwaschanlage streikte, weil ich zu wenig Frostschutz im Behälter hatte dann froren zuerst die Leitung vom Behälter zu den Düsen ein. Passte der Frostschutz sind auch die Düsen sehr selten zugefroren.
Die beheizbaren Düsen würde in meinen Augen nur Sinn machen, wenn der Behälter und die Leitungen auch beheizt werden würden. Das ist aber m.W. bei VAG nicht der Fall.
Mercedes hatte das zumindest früher mit dem Kühlwasser mit beheizt. -
Ein guter Tipp ist, erst 1 Jahr messen und wenn man exakte Daten hat, rechnen. Danach kann man den Speicher auch noch nachrüsten. Ich habe das auch so gemacht (also das Messen allerdings ohne PV) und festgestellt, dass ohne Messwerte alle meine vorherigen Annahmen ziemlich falsch waren. Da erstellt man Excel Tabellen, die einfach nur für die Mülltonne sind.
Wer hat denn schon von uns wirklich die Kenntnis über das eigene Lastprofil und die PV Erzeugung, wenn man noch keine eigene PV hat? Also ich hatte das definitiv nicht.
Genauso hab ich das gemacht. Geschaut was verbrauche ich über Nacht und dann auf das Jahr hochgerechnet.
Danach kam das Auto dran. Ich wusste wie viele km ich die Woche fahre und wie viel mein BEV im Durchschnitt lt. Spritmonitor verbraucht.
Mich ein wenig in PV Sol eingearbeitet und dann meine PV Anlage selbst geplant. PV Sol kann man 30 Tage als Testversion vollumfänglich nutzen. War im nachhinein sehr verwundert wie genau die Software die Erzeugung berechnet. Damit dann die Angebote eingeholt.
Von den Solateuren kam meist immer das gleiche. In etwa 10kWp und 6 kWh Speicher. Fast keiner fragte nach dem Verbrauch über Nacht / welche Heizung /etc.
Nur immer sie wollen doch ihren selbst erzeugten Strom nicht für ein paar Cent verschenken.....blablabla.
Wie schon öfters erwähnt - pauschal kann da keine Auskunft geben werden, dass muss jeder für sich rechnen. Das Risiko beim Speicher bleibt aber eigentlich immer beim Kunden, d.h. wenn er die Garantiezeit deutlich überlebt, kann er sich rechnen, wenn nicht dann ist es ein teures Vergnügen.
Es empfiehlt sich auch die Garantie-Bedingungen genau zu lesen, meist gibt es nur auf die Akkus die lange Garantie, nicht aber auf die Elektronik bzw. BMS.Ich persönlich hab nach spätestens 10 Jahren einen neuen Wechselrichtet eingerechnet.
-
14,72 kWp....davon sind aber alleine 7,6kWp aufm Norddach. Ich produziere damit im Jahr rund 13-14500kWh.....seitdem ich die Anlage habe (August 2021) habe ich rund 34000kWh produziert
Bekommt du die 22kWh im Winterhalbjahr überhaupt voll? Denke das wird von November bis Februar recht sportlich.
Die Kostal App kann die Batterienutzung simulieren und da würde bei mir eine Verdopplung vom Speicher genau 1% mehr an Autarkie bringen.
Da muss man das Ganze schon als Hobby sehen
Ich würde mir das erst mal ein Jahr mit dem 11kWh Speicher ansehen.
-
Er wird dann wirtschaftlich, wenn er lang genug hält. Ich zitiere da nur mal von Fenecon, die einem Lithium Eisen Phosphat-Speicher haben. Die haben getestet wie viele Zyklen der Speicher hält. Da ist wohl vour kurzem ein Speicher mit 17000 Zyklen immer noch am laufen, mit einer Restkapazität von 74% (?)...17000 Zyklen....das erleben die meisten hier ja nicht mal mehr, weil sie vorher schon die Radieschen von unten ansehen....und das lohnt dann.
Naja, das würde ich jetzt nicht als Standard sehen. Wie groß ist denn deine PV wenn ich fragen darf?
-
Wie schon erwähnt wurde muss das jeder für sich selbst rechnen, aber ich vermissen meist die Angabe wie viele kWh pro Woche ins BEV müssen.
Fahr ich in der Woche deutlich mehr als der Enyaq Reichweite hat, muss der Speicher schon relativ groß sein um das über den Speicher stemmen zu können.
Hab ich einen relativ großen Speicher brauch ich auch die passende große PV dazu, sonst bekomm ich den Speicher meist gar nicht voll.
Reicht mir aber die Reichweite für eine Woche, dann kann ich doch auch über das Wochenende laden.
Moderne Wärmepumpen sind i.d.R. alle Smart Grid fähig, d.h. ich kann sie auch so steuern das sie zu bestimmten Bedingungen (wenn ich viel Überschuss habe) mir die Puffertemperatur deutlich mehr erhöhen, als im Regelbetrieb.
Ich für meinen Teil, habe bewusst auf einen Speicher verzichtet und das gesparte Geld lieber in eine größere PV investiert. Das hat den riesigen Vorteil, dass auch bei schlechten Wetter immer genug Leistung vom Dach kommt um das Haus zu versorgen und das Auto zumindest 1-phasig zu laden. Alles was dann noch übrig ist geht in die Heizung bei mir.
So komme ich auch auf eine Autarkiegrad von über 80% und das ohne Speicher (die Werte wären sogar noch besser, aber Kostal hat ab 8. November bis 20. Januar was am Portal geschraubt)
