Beiträge von medimaxxx

Zitat von mofler

doofe Frage was ist ZH? Oder sollte das ein SH für Sitzheizung sein....?

ZipfelHeizung?

Duckundweg.

Zitat von Hannes1971

Gerade an der Wallbox hast Du die höheren Verluste. Die Elektronik zieht immer die gleiche Leistung, so dass diese bei niedrigerer Ladeleistung prozentual höher ausfällt. Außerdem hast Du an der Wallbox noch die Verluste des Gleichrichters im Fahrzeug, die am HPC in der Ladesäule anfallen (und auch nicht "berechnet" werden).

Beim DC Laden hat man dafür ggf. direkte Verbräuche durch eine notwendige Kühlung oder Erwärmung des Akkus.

Zitat von DerKoala

Ich grätsche hier auch mal rein und hoffe den richtigen Thread dafür erwischt zu haben. Falls dem nicht so ist, dann bitte verschieben.

Ich fahre seit Mitte September meinen Enyaq und habe den bis vor kurzem nie ganz leer gefahren und dann wieder ganz voll gemacht, da ich diesen immer wenn möglich über den Strom der PV-Anlage geladen habe. Hierbei habe ich die Ladegrenze auf 100 % gestellt. Nun habe ich den Wagen zweimal etwas leerer gefahren. Der Akkustand war irgendwo um die 25 %. Evtl etwas mehr oder weniger, aber definitiv über 20 %. Nun habe ich beim Laden auf 100 % festgestellt, das nach meiner Wallbox einmal 71,2 kWh und einmal 66,9 kWh nachgeladen worden sind. Und das macht mich irgendwie stützig, da der Wagen von 20 - 100 Prozent, bei einer Annahme Nettokapazität von 77 kWh, ja eigentlich nur 61,6 kWh nachladen dürfte.

Übersehe ich hier irgendwas? Ist das ganze normal oder gibt mir mein Enyaq im Display einen falschen Soc an?

Ich danke euch schonmal für eure Rückmeldungen

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Hi, das sind die berühmten Ladeverluste von ca. 10-15%. Also alles soweit normal.

Ich habe jetzt bei mir mal die "Frequenz" der IOBroker Abfrage deutlich herabgesetzt. Mal schauen, ob das Besserung bringt. Ggf. macht hier die API einfach Mist. Seitdem die Temperaturen um die 0° sind, kommt das sogar direkt nach dem Fahren.

Zitat von Rossi FD

Hallo in die Runde. Ich bin zu doof. Wie kann ich im 85x, SW 5.2 einstellen, dass das FZ automatisch verriegelt sobald man sich vom FZ entfernt?

Fahrzeug Menü - Außen - 3 Mal nach links wischen - Öffen und Schließen - Kessy aktivieren bzw. die Funktion bei Annäherung öffnen

Zitat von LiberTango

Für mich ergibt sich der Sinn eines Ladeortes doch nur, wenn ich regelhaft NICHT auf 80% laden möchte. Ansonsten kann man doch einfach den Battery Care Modus einstellen. Wenn dann mal abweichend geladen werden soll, das dann mit dem Ladeeinstellungsslider einmalig anpassen…

Mit dem Nachteil, dass sich das Infotainment gerne mal auf 100% stellt - ohne das da irgendeine Regelmäßigkeit dahinter stecken würde. Ich hatte es jetzt schon mehrmals, dass er sich sogar ohne weiter Zutun während der Fahrt von 80% auf 100% gesetzt hat.

Zitat von E-Pisten-Fahrer

Ja, aber die 85er haben vom Anfang höhere Werte als die 80er gezeigt. Das hat man in den Videos von Speicher auch sehen können. Sein 85er hat MEC 82000WH und 77000WH HV Battery Energy Content gehabt. Das hat kein 80er als neu gehabt (gibt auch Videos mit Björn Nyland davon).

Interessant wäre zu wissen ob die 85er auch mit Zeit und Fahrtstrecke die MEC Werte abbauen.

Hast Du MEC 76400WH nach 12 Monaten? Dann hast Du schon 5600WH in Deinem 85er verloren.

Hi, also laut meinen Infos hatte Speicher bei Entgegennahme seines neuen RS einen MEC von 78200Wh -->

Mein erster ausgelesener MEC war 1 Monat nach Lieferung unseres 85ers 78350Wh. 82000Wh hat kein Enyaq bei Neuauslieferung - sondern eher zwischen 78.000-79.000Wh. Der MEC ist nicht die Bruttokapazität!

Somit haben wir heute einen theoretischen SOH vom Ausgangswert aus gesehen von 97,5%.

Zitat von Vom ID4 kommend

Nein, du musst nicht an x Stellen etwas ändern oder einstellen, es ist lediglich so, dass die Einstellung vom Ladeort (wenn das Fahrzeug sich am Ladeort befindet) alle anderen Einstellungen von der Wertigkeit überstimmt und der Wert des Ladeort verwendet wird - ich denke das ist schon sinnvoll....

Und der Ladeort hat den Vorteil, dass sich der Eny nicht einfach unvermittelt auf 100% stellt.

Zudem kann man beim Ladeort auch das Laden auf 100% nach Abfahrtszeit gut planen.

Hi, also wenn ich ehrlich bin, würde ich mir nach 21 Monaten und 35 TKM auch Gedanken machen, wenn der Akku nur noch 70700Wh MEC anzeigt. Ich würde das checken lassen. Wir sind jetzt nach knapp 12 Monaten und 26TKM bei 76400Wh. Allerdings ein 85er - also CATL und nicht LG. Aber 10% in 1,5 Jahren scheint mir mMn eher ungewöhnlich. Und wir laden auch nicht alle Nase lang auf 100% zum balancen. Das passiert vielleicht 1 Mal alles 1/4 Jahre.

Zitat von Trimaster

Kurze Frage, kann man nicht alle Geschwindigkeitsbegrenzungen abschaffen??? Jeder fährt sowieso zu schnell. (###ironie)

Oder wir stellen Schilder auf, auf denen steht, wieviel man zu schnell fahren darf. Irgendwas muss ja die VZE zu tun haben.