Beiträge von JB_Sullivan

  • "Überladen" im Sinne der Akugarantie - Frage an Skoda @Speicher

    Ich mache mir schon seit längerem Gedanken zum Thema Akkugarantier, da ich meinen Enyaq gekauft habe und diesen auch noch in ein paar Jahren fahren werde.


    Gleichzeitig bin ich auch PV Anlagen Besitzer, der den selbst produzierten Strom ungerne für einen schmalen Taler in das öffentliche Netz einspeist. Zum Skoda Enyaq haben wir noch einen BMW i3S, der ab Werk immer bis 100 % SoC geladen werden kann. Gut um den überschüssigen PV Strom unterzubringen, wenn der Hauseigene Speicher schon voll ist.


    Den Enyaq soll man aber nur bis 80% laden. In dem Batterie Zertifikat von Aviloo werden ja auch die Stunden/Tage mit einer Vollladung ausgewiesen.


    Die Frage die ich mir stelle ist, ab wann wird ein "Überladen" von 80% zu einem Problem für die Skoda Akku Garantie? Wenn PV Strom da ist und die Wettervorhersage für die nächsten Tage schlechteres Wetter vorhersagt, lade ich meinen Enyaq auch gerne mal bis 90%, manchmal auch bis 100%. Wenn die anvisierten Fahrten dann jedoch nicht wie gedacht durchgeführt werden, steht der Enyaq dann auch gerne mal mehrere Tage mit erhöhtem Ladestand herum.


    Die Frage ist halt, ab welcher Summe der "Überladungen", im Falle eines Garantieantrags bzgl. defekter Zellen, Skoda einem einen Strick daraus dreht. Was gilt als Überladung? 81%, 83%, 90% oder nur 100% Vollladungen mit Standzeiten von XY Tagen, oder Wochen?.


    Speicher Vielleicht kannst du diese Fragestellung ja mal für einen deinen weiteren Mlada Bolislav Besuche mitnehmen. Angesichts dessen, das nun die ganzen vier Jahres Leasing Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagen Markt auftauchen, wird es ggf. einige Gebrauchtwagenkäufer geben, die den Enyaq unter Umständen auch über einen längeren Zeitraum halten wollen und somit möglicherweise in das eine oder andere Akku Problem laufen könnten, wo sich genau diese Frage stellen könnte.


    Vielen Dank für deine Unterstützung.

  • Wassereinbruch am Schiebedach

    So, jetzt hat es mich nach 3,5 Jahren auch erwischt (Gott sei Dank Garantie Verlängerung bis 5 Jahre). Vor ein paar Wochen fing die Dachkonsole wieder an zu spinnen und hat mitten im Schneetreiben das Schiebedach geöffnet. Ist schon die 2. Dachkonsole.


    Heute ist mir zum ersten mal Wasser links und rechts an den A-Säulen aufgefallen und während der Fahrt ist das Wasser aus der Dachkonsole in den Becherhalter der Mittelkonsole getropft.


    Die Frage die sich mir jetzt stellt, was verursacht das Wasser, welches an den A-Säulen herunter läuft, langfristig für Korrosionsschäden an eventuell, in dem Bereich liegenden Elektrik Komponenten? Ist auf dem Weg die A-Säulen herunter irgend etwas an Elektrik (Stecker, Steuergeräte usw.) die langfristig durch das Wasser geschädigt werden können?


    Selbst wenn die Werkstatt es finden sollte, habe ich keine Lust, das über kurz oder lang ein Elektro Lurch durchs Auto krabbelt und die blödesten Fehler verursacht.


    Termin mit der Werkstatt ist gemacht. Gibt wohl auch gleich eine neue Dachkonsole wie der Werkstatt Mitarbeiter sagte wenn da das Wasser raus tropft.


    Gibt es hier überhaupt jemanden, bei dem die Reparatur erfolgreich war und das Problem langfristig behoben werden konnte? Was macht in so einem Fall ein potentieller Elektro Lurch? Läuft noch alles wie zuvor, oder treten ungewöhnliche Elektro Probleme auf?


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    Gibt es hier überhaupt jemanden, bei dem die Reparatur erfolgreich war und das Problem langfristig behoben werden konnte?

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    So kurze Rückmeldung zu den diversen Merkwürdigkeiten der Skoda Software.


    Gestern Abend, als die Push Nachricht aufgepoppt ist, habe ich erst am Smartphone, dann über die Skoda PC Webseite und zum Schluss im Auto nachgesehen, ob irgend etwas an den Datenschutz Einstellungen nicht passt - Ergebnis: Alles I.O.


    Heute Morgen dann - Vorklimatisieren ging natürlich bei der Ansicht der App nicht, habe ich im Fahrzeug festgestellt, das die Kacheln, Pay2Park, Powerpass Maps und Service Info nicht mehr auf meinen selbst erstellten Infotainment Bildschirmen vorhanden warnen (im Hauptmenü aber sehr wohl)


    Außerdem begrüßte mich ein Bildschirm, das ich die Datenschutzeinstellungen für TRAFFICATION doch bitte bestätigen möchte. Ich habe aber gar kein Traffication mehr, wohl aber die anderen Apps, welche in der Smartphone App als "Infotainment Apps" zusammen gefasst werden.


    Warum allerdings der Hinweis kommt man möge bitte die Datenschutz Einstellungen von Traffication bestätigen, wenn dieses gar nicht mehr vorhanden ist, erschließt sich mir nicht. Warum schreibt man nicht .....


    "Bitte stimmen Sie den Datenschutz Einstellungen der Infotainment Apps zu" (nur so als Hinweis, falls jemand von Skoda das lesen sollte).


    Da kein Traffication vorhanden ist, habe ich auch nix zugestimmt, sondern die Info Meldung weg geklickt. Jetzt nach der Rückfahrt, sieht die Smartphone App wieder aus wie immer - auch ohne irgend eine Zustimmung.


    Ganz ehrlich - der VW Konzern ist einfach nicht in der Lage Benutzer intuitive Software zu programmieren. Wenn ich überlege wieviel Zeit ich schon in die ganzen Unwägbarkeiten der Soft- und Hardware (incl. Werkstattaufenthalte - bringen/abholen) investiert habe und diese mit meinem Stundenlohn hochrechnen würde ...... mei oh mei ..... dann ist das nicht nur ein 60k€ Fahrzeug.


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  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Hat noch jemand aktuell Probleme mit der App? Gestern Abend kam eine Push Nachricht wegen Zustimmung zu den Datenschutz Bedingungen. Beim klick auf die Push Nachricht landete ich auf der Startseite der App, welche dann so aussieht. ( Sieht auch heute Morgen noch so aus )


    Sowohl im Fahrzeug, als auch auf der Skoda Webseite sind aber alle Schieberegler auf Aktiv gesetzt. Was ist das denn jetzt wieder?


    Gibt es hier ähnliche Beobachtungen?Screenshot_20250203_072010_Mykoda.jpg

  • Dashcam Montageort - Rückseite Infotainment Monitor?

    Nachdem die Tage unserer Tochter jemand auf einer Kreuzung in die Seite ihres Autos (kein Enyaq) gefahren ist, bin ich am überlegen ob so eine Dashcam nicht auch für unseren Wagen sinnvoll sein könnte.


    Der Unfallgegner unserer Tochter hat fest und steif behauptet, das unsere Tochter bei Rot in die Kreuzung gefahren ist. Er hat unsere Tochter massiv beleidigt und zur sofortigen Barzahlung seines Unfallschadens aufgefordert.


    Unsere Tochter ist Gott sein Dank sehr abgebufft. Hat sich ins Auto gesetzt, die Türen verriegelt und die Polizei gerufen. Als die dann da war, hat sie denen die Aufnahmen von ihrer Dashcam gezeigt (Sie hat bei Grün die Kreuzung befahren), incl. den folgenden Szenen, die sich danach mit dem Unfallgegner abgespielt haben.


    Lange Rede kurzer Sinn, da ich das Kabel einer Dashcam ordentlich verlegt haben möchte, widerstrebt es mir, die ganzen Verkleidungen vom Spiegel, A-Säule und Dachhimmel abdröseln zu müssen. Hinterher bricht irgend etwas kaputt und dann habe ich an der Stelle klappern oder knatschen.


    Also habe ich überlegt, ob man eine Dashcam nicht an der Rückseite des Infotainment Monitor anbringen könnte. Im Fahrzeug sitzend, wäre dieser Montageort nahezu unsichtbar. Das Kabel könnte man ggf. in die obere Sicke vom Armaturenbrett drücken und so bis an die A-Säule nach außen führen. Die Frage wäre, was die Kamera aus der Montageposition noch erfassen würde.


    Hat jemand ggf. mit so einer Montageposition Erfahrungen?

  • Ladeklappe schließt nicht mehr

    Kurze Frage an alle, die den Verriegelungsaktor schon selber getauscht haben.


    Wenn das Kabel zu Ansteuerung des Aktors nicht angeschlossen ist, wirft der Enyaq dann im Cockpit eine Fehlermeldung?


    Ich meine, warum wirft man den ganzen elektrischen Kram nicht raus und baut so einen Schranktüren Rast-Magnet ein und klebt in den "Tankdeckel" eine Unterlegscheibe?


    Sowas hier - ist von der Firma ITEM


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  • Android Auto Drahtlos Kopplung - geht nicht mehr

    Um das ganze mal ein wenig aufzulösen - es gibt wohl tatsächlich Probleme mit der AA Kopplung seit einem der letzten AA Updates. Google ist das wohl auch bekannt. Es gibt in der Zwischenzeit eine Version 13.4.645014.


    Möglicherweise ist das auch die aktuelle Version die im Beta Programm angeboten wird. Da es aber keine freien Plätze mehr im Beta Programm gibt, kann ich das nicht zweifelsfrei sagen, da ich an dem Programm nicht teilnehme (-n kann).


    Über einen APK Mirror kann man sich die Version aber trotzdem herunter laden und installieren. APK Mirrors sind aber unter Umständen mit gewissen Risiken behaftet. Da es mich aber maximal nervt, das die Wireless Kopplung nicht mehr funktioniert, bin ich das Risiko mal eingegangen.


    Tatsächlich habe ich dann heute wieder zwei funktionierende AA-Wireless Verbindungen mit der AA Version 13.4.xxxxx nach kurzer Zeit automatisiert gekoppelt bekommen. Das war die letzten 2 Wochen überhaupt nicht mehr möglich.


    Wenn also auch jemand Probleme mit der fehlenden Wireless Verbindung von Android Auto hat, einfach ein bisschen warten, denn Nachfolgeversionen sind scheinbar in der Pipeline und so wie es aussieht, wird damit das Problem dann auch behoben.