Beiträge von portland80

Zitat von ichwarteaufnenblauen

Wir haben hier in der Gegend eine Kreisstraße, breit genug für zwei Fahrspuren, aber ohne Mittellinie. Die kann ich seit neuestem mit TA fahren und die Mittellinie wird im HUD mit kleinen Dreiecken, die mutmaßlich Schwarmdaten darstellen sollen, dargestellt. (Ich meine nicht die große Darstellung, wenn der TA nach Aktivierung erstmals die Spur „fängt“.) Also irgendwas können die alten Autos doch.

Genau gemäss deiner Beschreibung. Letzte Woche erstmals in Deutschland so gesehen. Wichtig der TA muss aktiv sein. Im HUD ist ebenfalls zu sehen. In der Schweiz habe ich das noch nie so gesehen und ich fahre oft mot TA.

IMG_3839.jpg

Sorry, ist nicht ganz so scharf, aber ich denke es ist soweit klar, was ich meine.

Aktuell bin ich in den Ferien und doch oft auch mal Pflastersteine und eher schlechtere Strassen als bei mir zu Hause.

Meine Garage (grösster CH Importeur) meinte sie könne nichts hören und sei alles normal. Ich finde jedoch das klappern/poldern (unschlüssig, ob eher metallig oder nichtI) nicht normal. Die Aufzeichnung des Geräusches mit dem Handy ist leider sehr schwer bzw. nicht gut hörbar. Irgendwie möchte ich keine eigenen Kosten aufwenden z.B. TCS (analog ADAC), dass die mir eine Zweitmeinung geben. Vielleicht muss nochmals hartnäckiger intervenieren, aber, dass ein Fiat Tipo (nichts gegen Fiat) sich besser anfühlt bei Pflastersteinen und schlechten Strassen ist doch irgendwie unverständlich im Vergleich zum Enyaq mit DCC.

Wie gesagt wurden die Domlager schon mal getauscht. An denen kann es offensichtlich nicht mehr liegen und das hat sich auch anderweitig geäussert.

Habt ihr noch Ideen, bevor ich den Händler wieder nerve?

PS: Ich muss mir einfach eine gute Teststrecke mit Pflastersteinen suchen. In der Nähe des Händlers echt schwierig.

L

Zitat von disnamic

Hat schon jemand Probleme mit den Parksensoren gehabt?

Bei mir ist seit ich ihn habe habe auf der rechten Seite laufend fehlauslösungen. Wenn man an der Ampel steht und losfahren will (alleine auf weiter flur) plötzlich piepst es wie wild.

Der Sensor selbst dürfte aber problemlos funktionieren wenn man auf ein tatsächliches Hindernis hinfährt wird korrekt erkannt. Die Werkstatt hat es selbst gesehen aber ist auch ratlos und im Fehlerspeicher steht nichts drinnen, Kennzeichenhalterung ist richtig verbaut.

Das macht mich langsam wahnsinnig.

Sensoren sind natürlich sauber.

Als Beispiel hier. Rechts wo er anschlägt ist... Nichts

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Ich greife da ein altes Thema auf. Ich habe genau dieses Problem auch. Sensoren sind sauber, keine Schutzfolie drauf. Besonders nervt mich das Problem aktuell in den Ferien. Beim Stillstand (irgendwo halten) auch an der Ampel als vorderstes Fahrzeug piept es wild vorne rechts und die Visualisierung ist tief rot.

Ist aktuell eine Lösung bekannt? Das Problem tritt aktuell bei jeder Fahrt auf.

disnamic Ich frage nach den Ferien meinen Freundlichen, da ich sowieso noch weitere Punkte habe.

@

anie59 Oh je das ist wirklich ganz blöd gelaufen. Ich bin eher jemand, der genau gleich vorgegangen wäre (in den Ferien). Ich bin ab Morgen drei Wochen in Deutschland / Dänemark / Schweden unterwegs. Sollte die Update-Info kommen, werde ich mich hüten das Update zu starten.

Ich will eine Scheidung nicht riskieren oder ihr in den Nachrichten lesen müsst "Enyaq-Fahrer wird nach Update-Fehler vermisst. Zeugen gesucht!"

PS: Beim letzten Ocatvia hat es mir 15km vor dem Ziel in Italien das DSG auf der Autobahn verblasen. 14 Tage Ersatzauto (Fiat) und eine VW-Werkstatt musste das Ersatzteil in Deutschland bestellen. 1 Tag vor der Rückreise konnte ich das Fahrzeug wieder abholen.

Weiterhin guten Aufenthalt und hoffentlich kriegst du einen Eny bald wieder.

Das mit der Serviceposition hatte ich letztens auch mal. Einfach "Zündung" nochmals ein/aus und anschliessend konnte ich auch die Scheibenwischer in die Serviceposition bewegen (Auswahlpunkt bei "Tschüss-Bildschirm").

Die aktuelle Diskussion hier zum Thema Wärmepumpe bzw. Klima trifft sich gut. Da muss ich nicht mal derart reingrätschen ;-).

Ich bin mir nicht sicher und die Klimaautomatik ist von vielen Regelungsfaktoren abhängig, ich habe jedoch für mich persönlich das Gefühl, dass meine Klima recht stark kühlt. Ich versuche es mal zu beschreiben.

Bedingungen:

- Klima vollständig auf Auto (Gebläse nicht speziell auf Füsse oder obere Düsen priorisiert)

- Ziel Temp 22.5°C

- Aussen Temp 25-27°C

- Fahrzeug stand in der Garage vor Abfahrt (ca. 20°C)

Nachdem ich losgefahren bin und die Klima zu arbeiten beginnt, empfinde ich die Temperatur an den vorderen Luftauslasdüsen sehr kalt. Ist natürlich immer subjektiv. Bei der 35min Fahrt hat sich das auch nicht wirklich an meinem Kältegefühl geändert. Dann gibt es aber wieder andere Tage mit ähnlichen Bedingungen, wo ich das als nicht so kalt empfinde. Ich könnte natürlich jetzt mit dem OBDII mal gewisse Werte auslesen, um gewisse Messdaten wie Innentemp etc. zu kriegen.

Natürlich lieber, dass die Klima ordentlich kühlen vermag als gar nicht. Vielleicht muss bei diesen Bedingungen die Zieltemp von 22.5 auf 23 oder 24 erhöhen. All diese Test hatte ich noch nicht gemacht. Habt ihr allenfalls ähnliche Feststellungen oder bin ich einfach nicht für Kälte gemacht .

Zitat von Dave90

Hi zusammen

Bei meinem Enyaq iV 80, 11/2022 (MJ 23) ist immer noch die Software 3.2 installiert. Im Wagen wird kein Update angezeigt und auch in der App steht die Software sei auf dem aktuellen Stand. Eigentlich müsste die Software 3.7 doch auch für meinen Enyaq verfügbar sein? Muss ich da was machen damit das Update angezeigt wird?

Ich finde es immer wieder spannend, wer wann das Update kriegt oder noch gar nicht. Was ich schon gelesen habe, dass natürlich diverse Vorbedingungen erfüllt sein müssten. Für den normalen Nutzer nirgends sichtbar, aber möglich wäre auch, dass im Fehlerspeicher noch Meldungen sind, welche ein Update erstmals verhindern. Eine Antwort könnte dazu wohl nur der Händler oder unsere Spezialisten hier im Forum geben.

Meiner (09.2023) wurde im November 23 mit 3.6 ausgeliefert. Ich hatte erst diesen Frühling dies Update-Info gekriegt. Vorher war das Fahrzeug noch beim Händler, wegen eines Problems. Kann gut sein, dass die Garage im Fehlerspeicher löschen musste, damit im weiteren Schritt das Update kam. Vielleicht war aber auch einfach nur Zufall.

Zitat von TeaObvious

Meinst du welche Versionsnummer?

Ich denke in der Schweiz wird es so sein wie bei uns, es kommt eine Warnmeldung, wenn DE hat das selbe Verbot.

vlt. hast du den selben Bug wie ich und es ist nach dem ersten Start verschwunden.

vlt. musst du die App wie ich auch nochmal de und neu installieren.

Ich meinte die Versionsnummer der App. Aber möglicherweise habe ich wohl das gleiche Problem wie du. Ich habe den Radarwarner in der App nie gesehen. Ich deinstalliere die App mal und installiere sie neu.

Meine Versionsnummer 9.0.11

App gelöscht und neu installiert. Ich sehe keine Radarwarner. Ich denke das wird auf Grund Standort Schweiz Erkennung ausgeblendet. Ich berichte, wenn ich in Deutschland, Dänemark und Schweden bin.

Zitat von Oberleinsiedler

Hmmh, klingt zu verlockend um wahr zu sein

Und, wenn ich mir das Impressum anzeigen lassen möchte:

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Muß nichts heissen.

Bin auf Eure Berichte gespannt

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Das Impressum zeigt auf eine URL projectlis.de. Die Domain projectlis.de wird wohl nur als Mail Domain gebraucht. Die Webseite zeigt auf load01a.lyfter.nl und da in diesem SSL-Zertifikat kein Subject Alternative Name von projectlis.de hinterlegt ist, zeigt der Browser korrekterweise diesen Warnhinweis an.

Fazit: Der Link zum Impressum ist einfach falsch

Hinter ladecloude.de steckt wohl smartlab gmbh (Impressum - SMART/LAB)

Zitat von HAL01

Unter dem Link wird aber von aktiven Geräten gesprochen, das sind Geräte, die im Fahrzeug angebracht, aktiv nach Radarwellen suchen und anzeigen. Also richtige Detektoren. Deren Benutzung ist auch in Deutschland verboten.

Traffication und auch andere Anbieter sind Software, bzw. kartenbasierte, bzw. internetbasierte Lösungen. Das heißt nicht, dass sie erlaubt sind, aber man muss diese unterschiedlichen technischen Lösungen schon unterscheiden.

Die softwarebasierten Lösungen waren z.B. nicht vor mobilen Blitzern, die aktiven Detektoren schon.

Die Nutzung von Detektoren ist bei einer Polizeikontrolle, auf Grund des Gerätes an der Scheibe, sofort offensichtlich. Die Nutzung einer Softwarelösung ist durch die Polizei kaum nachweisbar. Kein Polizist hangelt sich bei einer Verkehrskontrolle durch die Menüs von zig verschiedenen Autos.

Bei den softwarebasierten Lösungen wurde lange so argumentiert, dass sie vor Gefahrenstellen warnen. Weil die Behörden immer argumentiert haben, dass nur an Gefahrenstellen/Unfallschwerpunkten geblitzt wird.

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Unter dem Link wird nicht explizit von aktiven Geräten gesprochen (Driver-Alert etc.) ist aus meiner Sicht nicht abschliessend, aber beinhaltet auch Apps auf Handy, Navi etct. Diese Helferchen sind im weiteren Sinne auch Geräte und diese sind grundsätzlich verboten. " Solche Signale erlauben dem zu schnell fahrenden Fahrzeuglenker, die Geschwindigkeit rechtzeitig vor einer Kontrolle zu reduzieren.". Somit gilt dies auch für Apps, egal wo installiert. Die Apps sind in der Schweiz definitiv nicht erlaubt.

Hier präzisiert der Artikel Warnungen von Verkehrskontrollen ziemlich eindeutig Geräte und Vorrichtungen als grundsätzlich verboten