Beiträge von Deichguckerin

Papier ist geduldig . Entscheidet nicht eher der eigene "Popometer" als die technischen Zahlen?

Genau genommen hilft da nur Probefahrten von den Modellen für den direkten individuellen Vergleich.

Zitat von Oberleinsiedler

Ich drücke die Daumen für Eure Tochter, dass es nichts ernstes war und sie vollständig wieder auf die Beine kommt.

Bin grade am grübeln ob mir der ADAC Atlas im Auto in Deiner Navi-Stau-Situation weiter geholfen hätte ...

@GiMichael , den guten Wünschen schließe ich mich an und kann es sehr gut nachempfinden. Wir wären auch ohne wenn und aber zurück gefahren

Wir haben auf Reisen im Auto fünf verschiedene Systeme: Navigation, Apple Car Play , Android Auto , den untrüglichen Orientierungssinn von meinem Mann und den Old School Autoatlas. Man sollte meinen, das reicht, aber so manchmal steht man trotzdem vor dem Problem von gesperrten Auffahrten oder neu eingerichteten Baustellen oder man steht, wenn der Nebel sich lichtet, mehr oder minder direkt auf 'ner Weide ...

Gestartet ist das Ganze doch mit dem Thema ,reicht der Enyaq IV50 und dazu gibt es schon einen Thread

Thema

Beschleunigung IV 50

Hallo liebe Enyaq Gemeinde.

Ich möchte mir eigentlich diese Woche einen IV 50 im Leasing holen…(gerade im Angebot)…

Nun ist das Autohaus aber nicht gerade um die Ecke. Ich möchte natürlich eine Probefahrt machen… und muss aber feststellen, dass kaum ein IV 50 irgendwo bei einem Autohändler steht…allerhöchstens 60er eher 80er. Nun fährt sich ein achtziger, aber sicherlich ganz anders wie ein fünfziger - nehme ich an.

100KW mögen sich ja noch Okay anhören aber 220 Newtonmeter wiederum eher nicht?…

SteWeKa

14. September 2023

Maybe, just maybe der bessere Platz für die Diskussionen als hier im Wartesaal ?

Als jemand, die nie, niemals, niemals nicht, OffTopic schreibt , dann doch mal die dezente Frage, ob Beiträge zu Bestellung/Lieferzeit eher im Wartesaal ein zu Hause haben ?

Der VW-Konzern wird übrigens ab dem 01.01.2024 in Norwegen keine Verbrenner- auch keine Plug-in- mehr anbieten - "nur" noch BEV .

VW bzw. der norwegische Importeur Möller reagieren damit auf das beschlossene Verbrenner Aus in Norwegen ab 2025.

International, nur aus VW Konzern Sicht betrachtet , spielt das BEV - noch - keine Rolle

Wer mal Lust hat, sich den VW Konzernlagebericht zu den weltweiten Auslieferungen durchzulesen:

Auslieferungen - Volkswagen Konzern Geschäftsbericht 2022

geschaeftsbericht2022.volkswagenag.com

Die am meisten verkauften VW Modelle weltweit waren - zumindest in 2022 - alle Verbrenner

Diese 7 E-Autos sind bislang die Zulassungschampions 2023 | Elektroauto-News.net

Sechs Autos von europäischen Herstellern finden sich unter den Top 7 der Neuzulassungen in Deutschland bis September. Am Spitzenplatz kann aber keiner rütteln.

www.elektroauto-news.net

Nur zwei- Tesla und Fiat- gehören nicht zum VW Konzern.

Da frag ich mich schon, ob der Herr Blume mit seinen blumigen Worten ,gesprochen auf der diesjährigen IAA Mobility und auch eher auf die Chinesen bezogen:

"Wir haben das Fahrzeug-Know-how, wir haben das Qualitätsniveau. Und wir haben ein Markenerbe. Das haben die Neuen nicht. Wir sehen uns daher gut positioniert."

nicht doch so ein klein wenig Recht hat...

Zitat von eSwimmer-77

Ich bin nun auch betroffen in der Heckleuchte links. Selbes Problem trat auch schon bei dem Kodiaq auf, den ich davor fuhr.

Lösung heute dieselbe wie damals: ich mache nichts.

Du könntest auch an den B.U.N.D. schreiben dass Du eine neue Spezie entdeckt hast , eine Art Leuchtkäfer und vielleicht darfst Du die Spezie dann auch benennen: skodiaqus backlightus oder so ähnlich

Tesla hat überhaupt keine Inspektion Intervalle und bei Bremsflüssigkeit steht das:

Bremsflüssigkeitskontrolle

Wir empfehlen, die Bremsflüssigkeit alle 4 Jahre auf Kontaminierung zu prüfen und ggf. zu wechseln.

Hinweis: Starke Bremsbelastung durch Anhängerbetrieb, Bergabfahrten oder sportliches Fahren - insbesondere bei Fahrzeugen in heißer und feuchter Umgebung - erfordert möglicherweise häufigere Bremsflüssigkeitsüberprüfungen und -wechsel.

Also im Prinzip Eigenverantwortung des Fahrers

Mal ganz banal gefragt, prüft der TÜV eigentlich die Bremsflüssigkeit oder macht der TÜV nur eine optische Prüfung der Bremsanlage?

Und schon sind wir bei sollten und regelmäßig. Es gibt bei Allwetter Reifen keine Vorgaben, sondern nur Empfehlungen.

Für mich ist die Diskussion ehrlich gesagt schwer nachvollziehbar. Jetzt ist die Inspektion je nach Kilometer Leistung schon nur alle zwei Jahre und da ist es, zumindest m. M. nach, keinen Aufreger wert, wenn die Bremsflüssigkeit gewechselt wird.

Das Auto kostet 40 / 50 / 60 T Euro und dann an dieser Stelle alle zwei Jahre zu sparen?

Wenn ein Unfall passiert, weil die Bremsflüssigkeit fehlerhaft ist und die Versicherung bekommt Wind davon, ist die Konsequenz minimum eine Teilschuld.

Und das kann auch ohne Personenschaden schnell teuer werden