Beiträge von Deichguckerin

Es ist auch verzwickt - viele Neuzulassungen der BEV sind Dienstwagen im Leasing über 48 Monate. Die großen Fuhrparks wurden in den letzten zwei Jahren beliefert, was bedeutet neue BEV werden erst in zwei bis drei Jahren wieder benötigt. Dadurch, dass die Lieferketten wieder funktionieren, sind die Lieferzeiten deutlich kürzer also müssen die BEV nicht vorbestellt werden.

Und ob überhaupt ein BEV nach geordert oder doch wieder auf Verbrenner umgestellt wird, hängt unter dem Strich mehr an den Kosten für die Unternehmen als am Image.

Da vernünftig zu planen und bei den Zulieferern Aufträge zu platzieren ist schwierig.

Die Umverteilung, die bei VW jetzt stattfindet- also trotz nachlassender Nachfrage Produktion von Zwickau nach Brüssel ( Audi ) und Wolfsburg zu verlegen- kann bedeuten dass Zwickau letztendlich doch dicht gemacht oder es zum Trinity Werk umgebaut wird, da in Wolfsburg selbst der dafür angedachte Neubau nicht kommt.

Für die Transformation in die Elektromobilität ,die für die gesamte Automobilbranche große Herausforderungen wie Chancen bietet, gibt es keine Blaupause.

Trotzdem sind Schwankungen kein Grund, gleich die gesamte Entwicklung in Frage zu stellen.

Meiner Meinung nach kann allein auf Grund des riesigen Effizienzvorteil des E Motors die Uhr nicht mehr zurück gedreht werden. Sie läuft eben nur nicht ganz so schnell wie erhofft

Aber wäre das nicht Klasse- jedes europäische Land feiert aus Gemeinschaftssinn jeden Feiertag der anderen Länder mit ? Wie diese Woche der Tag der tschechischen Staatlichkeit oder den 14. Juli der Franzosen oder eben Tag der Deutschen Einheit ,.?

Das klingt vielleicht erstmal nach ner Schnapsidee, aber die ganze Logistik und Industrie könnte sich europaweit viel besser abstimmen.

Zitat von marvelmaster

Beim GLE wäre es sowieso ein gebrauchter der vom Preis her genauso wie der L&K liegt. Nur das automatikfahren ist halt ich so schön wie beim elektro, das Ansprechverhalten ist deutlich träger.

Echt?

Zitat von marvelmaster

Find. ich cool das hier. soviele Aspekte und Antworten kommen. Das hilft mir weiter. Die Entscheidung fällt vielleicht heute... wir Fahren seit 2008 nen Fuat Punto und nun soll es was richtiges werde...tatsächlich steht auch die größe im Raum aber eher weil der enyaq zu klein ist 😬 dabei geht es um die Rückenfreundliche Einstiegshöhe und kopf einziehen. Konkurrent ist hier der ein gebrauchter Mercedes GLE wobei der Preis echt unvernünftig ist 😵. Probefahrt hatten wir mit beiden Wagen schon gemacht und sind von beiden wegen nterschiedlicher aspekte begeistert. Zudem kommt das Problem das der Fiat Afang nächstes Jahr TÜV brauch und der Enyaq vermutlich nicht schnell genug geliefert würde. Es wird vielleicht wirklich drauf hinauslaufen das ne Liste gemacht wird aber ich befürchte der Mercedes führt auch wenn der Preis wirklich weh tut... aber die Außenwirkung... die Verarbeitung die Edele Klasse im Innenraum und 1000km Reichweite sind halt die Argumente.

Das klingt, wie wenn der Mercedes deutlich teurer wäre als der Enyaq L&K.

Deine Taktik der scheibenweise Information um was es Dir wirklich geht, ist - zumindest für mich - nicht nachvollziehbar

Im direkten Vergleich kann der Enyaq gegen einen Mercedes GLE nicht "gewinnen" . Das sind zwei völlig verschiedene Hersteller und Modelle.

Ich meine, der GLE liegt neu um die 100 K und ist selbst dann noch nicht voll ausgestattet.

Vom Innengeräusch her ist er leiser , dann die Verarbeitung, das MBUX , die Zuglast, die Höchstgeschwindigkeit usw.

Aber es bleibt halt trotzdem ein Diesel, noch dazu noch nicht mal der Plug-in.

Ich finde den Ausdruck von Stella mit dem " Dinosaurier " ziemlich treffend und so ein Dino frisst eben viel. Sprit, Steuer, Versicherung und die Aussicht, vor den Großstädten zu stehen und mit einem Verbrenner draußen bleiben zu müssen.

Und wenn die Außenwirkung und das Besondere die Hauptkriterien sein sollten, es gibt auch gebrauchte EQS

Zitat von Stella

Wurde das erwähnt, dass es beim GLE um einen Hybrid geht? 🤔

Nope, Du hast Recht, steht nirgends. Bei 1.000 km Reichweite bin ich von einem Plug-in ausgegangen

Edit: Es ist ein Diesel versus E Auto

Zitat von marvelmaster

Es handelt sich um tatsächliche Diskussionen aktuell... thema Aussenwirkung ist so wichtig weil ich immer etwas besonderes haben möchte... so sieht mein fiat auch ganz besonders aus (würde ihn auch gerne behalten oder neu kaufen wenns ihn in modern gäbe) genauso wie der Enyaq L&K oder besagter Mercedes welcher in einer ausgesprochen seltenen Kombi von uns ausgewählt wurde... (gibt auf Mobile.de deutschlandweit nur 12 mal)

Sind heute übrigens nicht zu einem Konsens gekommen und es wird wohl eine weitere Ausschweifendere Probefahrt gemacht werden müssen 😢

Wir beide wollen wenn wir aus dem Haus gehen ein Lächeln auf drm Gesicht haben wenn wir das Auto sehen. Bei Mercedes und Enyaq wäre das bei mir so bei Frau geht es eher richtung mercedes... wir teilen uns die Finanhierung also haben beide halt ein Stimmrecht.

Wäre es dann eine Idee für Dich, einen neuen Thread mit entsprechenden Titel und Beiträgen zu starten?

Es geht Dir ja konkret um die zwei verschiedenen Modelle und gleichzeitig auch um Plug-in versus E Auto ...

Es liegt für mich vor allem daran wie der Thread gestartet wurde " Frau und Enyaq "

Wäre es von Anfang um Mercedes GLE im Vergleich zu Skoda Enyaq gegangen, zumal ja Probefahrten in beiden Modellen bereits stattgefunden haben, wären auch die Antworten gezielter gewesen .

Das hat nichts mit bockigem Kind zu tun, sondern eher mit dem Gefühl, dass der Titel und der Anfangsbeitrag tatsächlich nur für Aufmerksamkeit da war, aber letztendlich die falsche Richtung vorgegeben hat

Ist das nicht Äpfel mit Birnen verglichen - zumindest von den Abmessungen her ?

Die Konkurrenz zum GLE ist doch eher ein BMW X5 xDrive inkl. Außenwirkung, wenn die Dir/Euch wichtig ist.

Ich frag' mich, wie der Enyaq da überhaupt ins Bild passt und ob er da nicht von vornherein keine "echte" Alternative war

Zitat von marvelmaster

Find. ich cool das hier. soviele Aspekte und Antworten kommen. Das hilft mir weiter. Die Entscheidung fällt vielleicht heute... wir Fahren seit 2008 nen Fuat Punto und nun soll es was richtiges werde...tatsächlich steht auch die größe im Raum aber eher weil der enyaq zu klein ist 😬 dabei geht es um die Rückenfreundliche Einstiegshöhe und kopf einziehen. Konkurrent ist hier der ein gebrauchter Mercedes GLE wobei der Preis echt unvernünftig ist 😵. Probefahrt hatten wir mit beiden Wagen schon gemacht und sind von beiden wegen nterschiedlicher aspekte begeistert. Zudem kommt das Problem das der Fiat Afang nächstes Jahr TÜV brauch und der Enyaq vermutlich nicht schnell genug geliefert würde. Es wird vielleicht wirklich drauf hinauslaufen das ne Liste gemacht wird aber ich befürchte der Mercedes führt auch wenn der Preis wirklich weh tut... aber die Außenwirkung... die Verarbeitung die Edele Klasse im Innenraum und 1000km Reichweite sind halt die Argumente.

Wie wir es drehen und wenden, nichts ersetzt das individuelle Erleben bzw. Erfahren Es gibt nun mal Sachen, wo alle Theorie und wohlwollende Argumente und Tipps eine Unterstützung darstellen können- mehr auch nicht.

Was ich gut finden würde marvelmaster ,wenn es eine Entscheidung gibt, wäre es super , hier eine Rückmeldung zu geben und wenn Ihr Euch für die E Mobilität bzw. den Enyaq entscheidet, was letztendlich ausschlaggebend war

Ja. War auch etwas provokant.