Hier ein Link zum Thema Langzeit-Test mit der 77kW Batterie des ID.3
VW-ID.3-Akku: Zustand nach 100.000 km und 2,5 Jahren – ADAC-Dauertest (msn.com)
Das lässt hoffen.
Hier der Link zum ID.3 Dauertest - 60.000 km weiter 🙂
Wir zahlen für den kommenden Opel Grandland im Geschäftswagen Leasing für 24 Monate , 20 T km/Jahr inkl. Service 215.- netto. Ist nur die 73 kWh Batterie und Ausstattung "Holzklasse" ,immerhin mit den guten Sitzen, trotzdem ein sehr gutes Angebot.
Es sind auch Allwetter Reifen mit drin ,so dass wir auch keinen zweiten Satz Winterreifen brauchen.
Da ich die Stellantis Plattform nicht kenne und die Berichte mit den defekten OBC Chargern nicht gerade Vertrauen schaffen, wollte ich auch in der zweijährigen Garantiezeit bleiben.
Mitte 2028 laufen das Leasing vom Enyaq und Grandland aus.
Ende 2027 / Anfang 2028 heißt es dann also wieder: 🙃"Welches Schweinderl hätten Sie denn gern" 🙂
@E-Pisten-Fahrer
Dein verlinktes Video ist der Vergleich vom Facelift Enyaq 85 zum Vor Facelift vom Enyaq 85 - nicht der Vergleich zum Enyaq IV 80x !! 😉🙃
Beim Vor Facelift Enyaq 85 hat er als Vergleich zum Enyaq 80 das RS Modell getestet und da klingt der Björn doch anders 🤔🙂
An sich ist Kritik nichts schlechtes. Es kommt vor allem darauf an wie sie formuliert wird und da hapert es meistens.
Im Grunde muss man, gerade wenn es um Reichweite und/oder Ladegeschwindigkeit geht, sich immer ein " Für denjenigen individuell passt es nicht" dazu denken.
Sich selbstkritisch in das Gesamtsystem E-Mobilität mit einzubeziehen, vergessen viele und prompt ist es der Enyaq.
Allerdings ist dann auch die eigene Toleranz gefragt und wenn es halt die individuellen Anforderungen gibt, wie das 800 Volt System und/oder den 22 kW On- Board Lader , dann kann es eben kein Enyaq werden,
In den letzten Monaten hatte ich gefühlt den Eindruck, dass sicb hier vermehrt Foristen anmelden, um vor dem Gebrauchtwagen Kauf gezielt nach Informationen/Erfahrungen über das gewünschte Enyaq Modell zu suchen.
War für mich ein Zeichen, dass es im Gebrauchtwagen Markt voran geht, die Studie zeigt aber ein anderes Bild 🤔
Stand heute ☝️
25.780 km - Langzeit Durchschnitt 16,7 Kwh/100 km.
Der Mix ist 30/40/30 Stadt/Land/Fluss, äh, Autobahn
Reichweite im Moment bei 100 % 360 km, Im Sommer 408 km.
Wir sind zufrieden 🙂
Naja, je nachdem, ob man eine dritte Katze braucht...
😃
Schauen wir doch mal genauer
Kann der Enyaq auf leisen Pfoten durch die Gegend fahren -> Ja
"Schnurrt" er beim Fahren zufrieden vor sich -> Ja
Geben die Scheibenwischer manchmal undefinierte Laute von sich-> Ja
"Hüpft" der Enyaq ab und an überraschend -> Ja
Sind die "Befehle" über die App gefühlt öfter ein " Ich komm später darauf zurück " -> Ja
Ist die blaue Fellfarbe ungewöhnlich-> Ja
Ein Verhalten wie eine dritte Katze brauchen -> Nein
Haben wir ihn trotzdem lieb -> Ja
😃
Wir hatten das Verhalten die ersten zwei Monate, dann war lange Ruhe und seit ca drei Monaten lädt er ab und zu eigenständig an unserer Wallbox auf die 100 Prozent. Es wurde weder an PV Konfiguration noch an der WB irgendwas geändert. Dabei ist es auch egal, ob das Ladelimit im Auto oder über die MyŠkoda App eingestellt wurde.😏🤷♀️
Unser Enyaq ist so etwas wie unsere dritte Katze geworden. Monatelang ist alles gut und dann tanzen sie sozusagen wieder auf dem Tisch inkl. Unschuldsblick 😉😀
Seh's doch mal so, Du bekommst, ob nun Ioniq5 / KIA EV6 oder Enyaq/ID,7 ,in jedem Fall sehr gute E Autos, die in den letzten vier Jahren eine kontinuierliche Verbesserung erfahren haben.
Mit dem Leasing überbrückst Du die Zeit bis 2030 und kannst dir die Entwicklungen in aller Ruhe anschauen.
Ich kann nur empfehlen, auf jeden Fall eine Probefahrt mit den möglichen Kandidaten zu machen und danach die Entscheidung zu treffen.🙂
ist bei KiA und Hyundai noch was zu erwarten? Der EV6 hat doch gerade erst sein Facelift erhalten und der IONIQ 5 auch den Heckscheibenwischer + die leicht angepasste Front. Da erwarte ich für 26 keine weiteren Änderungen, oder?...
Wenn Du dieses Jahr noch bestellst, bekommst Du Mitte 26 aller Voraussicht nach die konfigurierten Fahrzeuge.
Ab Mitte 2026 bis 2030 wird es beim Hyundai Konzern größere Veränderungen geben:
Hyundai rollt ab Mitte 26 eine neue Software aus -> Pleos. Damit geht auch eine Veränderung des Infotainment Design einher, das sich Rg Tesla entwickelt.
https://de.motor1.com/news/755366/hyundai-neues-pleos-infotainment-bildschirm/
Bei 2030 soll das in die Fahrzeuge von Hyundai/ KIA Einzug halten.
Ab wann der Ioniq 5 oder der EV6 diese Veränderung erhalten ( und sehr wahrscheinlich ist das dann mehr als ein Facelift, sondern eher neue Modelle), stand bisher in keinen der Nachrichten über Pleos.
Wenn Du in vier Jahren wieder vor der gleichen Entscheidung stehst , steht ja auch die VW Plattform SSP in den Startlöchern und übergangsweise kommt ab 2026 die MEBplus / MEBentry in die Konzern Fahrzeuge.
Nimmt man den ID.Cross als Blaupause ,werden das auch eher neue Modelle als ein Facelift...
