Beiträge von Stally

Zitat von ansich

Hat denn mittlerweile jemand von euch klare Informationen zur Abwicklung einer Zulassung/Übernahme in Dezember 2023 vorliegen? Hier soll ja Skoda den kompletten Teil alleine übernehmen.

Kommt das Geld von Skoda direkt oder läuft es als Ansprechpartner über den ausliefernden Händler? Ist zu erwarten, dass das Geld zügiger kommt, als es über die BAFA gekommen wäre (8 bis 12 Wochen Bearbeitungszeit)?

Wir haben noch in 12/2023 zugelassen und erhalten die 3.000,-€.

Aber auch für noch 2023 zugelassene übernimmt Skoda nur 50%, wenn der Händler die anderen 50% trägt. Ich habe die Summe gleich mit Überführung, Zulassung usw. verrechnen lassen und erhalte die Differenz im Januar. Wie das abgewickelt wird, weiß mein auch noch nicht, da auch er noch keine Info seitens SKODA hat.

Zitat von Langstreckenfahrer

Ich habe auch nur einen elektrisch verstellbaren Sitz und bin sicher, dass ich kurz nach Kauf Easy Entry ausgeschaltet habe, da es für mich unnötig ist. Jetzt fahren wir gerade vom Sippentreffen zurück. Während der Junior uns sicher fährt, suchte ich im Infotainment nach dem Menüpunkt. Ich finde es nicht mehr.

Und? Hast Du ihn gefunden?
Ich möchte diese Funktion auch deaktivieren, finde aber nix im Fahrzeug-Menü

Hallo in die Runde,

hat denn schon jemand ein Modell 2024 mit ME 4.0 erfolgreich codiert, insbesondere Skandinavisches TFL, 5 x Komfortblinken und dyn. Fernlichtassistent immer aktiv ?

Zitat von Ducatisti86

...Aber ich vermute mal dass geht nur aus wenn ich den ECO Assistenten mit ausschalte...

Du vermutest richtig! Mit Mitausschalten meinst Du sicherlich die Geschwindigkeits- und Kreuzungssassis

Ich habe die auch im Kodiaq gleich ausgechaltet, im Eny aber jetzt den Eco Assi wieder eingeschaltet. Manchmal träumt man ja doch und verpasst das Ortsschild

Zitat von mimi2021

Ich hab nen Satz für 200€ bei Kleinanzeigen und keiner will ihn

Man kann nur hoffen das sich was tut wenn das Wetter besser wird.

Geduld hilft, der nächste Sommer kömmt bestimmt 🙏🏻

Sodele, nach dann doch nur gut 4 Monaten verabschiede ich mich aus dem Wartesaal.

Die Übergabe lief perfekt und war die beste, die ich jeher hatte, ein für meinen an dieser Stelle. Sogar die Umrüstung auf GJR gab's als kostenlosen Service dazu.

Voll geladen war er natürlich auch, aber ob ich jetzt über 800km komme

IMG_8497.jpg

Nun denn Oberleinsiedler , bitte mach' ihn blau.

IMG_8500.jpg

Skoda_Enyaq85 Sportline_Fahrerseite.jpg

Zitat von _CrashKid

Welche soll das sein?

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Zitat von Karl

Soweit mir bekannt, gibt es derzeit nur einen WB die BiDi kann und für das Geld was die mehr kostet gibts nen extra Speicher der immer zu Hause ist und nicht einfach am Tage auf Arbeit rumsteht Dazu kommt die Beschränkung von VW auf Stunden und kWh die der Akku genutzt werden kann/darf

Eine PV-Investition betrachte ich immer langfristig, ein e-Auto nicht.

Die neue SMA-WB z.B. kann bidirektional laden, ist günstiger als die alte und erscheint in Q1/2024 (Hoffentlich !!!).
Andere Auto-Hersteller werden nicht so restriktiv agieren wie der VAG - Konzern.

Zitat von Rudi Mann

Nein, mir wurden keine 500Wp Module angeboten, sondern
TSM 430Wp Trina Vertex bzw.

IBC MonoSol 445

...macht im seltens erreichbaren Idealfall dann 4,45 kWp bzw. ~25-30 kWh max. Tagesleistung.

Dein zukünftiger Eny ist vorbereitet auf's bidirektionale Laden, könnte als bei entsprechender WB zukünftig auch als Speicher dienen. Vorsichtshalber sollte die WB das also schon unterstützen.

Ich würde auf den Speicher verzichten und stattdessen auch die andere Dachseite belegen.....ist bei den derzeitigen Modulpreisen durchaus eine Überlegung wert.

Zitat von Selenium

Ich bin gestern Nacht mit aktivierten Matrix-Fernlicht durch immer wieder auftauchende leichte Nebelbänke gefahren. Da konnte man die Strahlengänge des Scheinwerfers sehr gut und klar erkennen. Die Automatik funktioniert hervorragend. Die leuchtet sogar präzise zwischen zwei Autos hindurch.

Damit sich niemand auf den Schlips getreten fühlt, schränke ich das mal ein: bei meinem (!) Auto funktioniert das 1A.

Nun nehme ich allerdings auch zur Kenntnis, dass so gut wie es bei mir funktioniert, es nicht bei jedem funktionieren muss. Trotzdem habe ich in der Gesamtheit der Meldungen hier manchmal den Eindruck, dass aus einer Mücke ein Elefant gemacht wird. Ein kurzes Aufblitzen des gegnerischen Scheinwerfers z.B. aufgrund einer Bodenwelle, kann leicht als Lichthupe gewertet werden. Eine versehentliche Fehlbedienung, die überhaupt nicht im Zusammenhang mit blendendem Fernlicht steht, wird auch gerne mal überbewertet; wie oft bin ich schon beim Blinken noch an die Lichthupe gekommen, bzw. wie oft hab ich statt des Tempomaten am falschen Hebel gezogen. Kommt manchmal einfach vor.

Ich habe gute Erfahrungen mit dem automatischen Fernlicht. Und darauf basierend nutze ich ihn so, wie er vorgesehen ist. Da lege ich mich auch nicht krumm, wenn auf 1000km mal einer für 'ne Sekunde geblendet wird. Ist dann halt mal so.

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Dito. Seit es MATRIX gibt, fahre ich immer mit eingeschaltetem Fernlicht und automatischer Maskierung/Abblendung, habe mir das via OBD sogar programmieren lassen. Bei anderen Herstellern ist es ja schon serienmäßig immer an, bei VAG leider nicht. Außerdem ist doch die Leistung des Abblendlichtes bei MATRIX-Licht auch für die Hersteller nebensächlich geworden, für mich auch. Innerorts blendet das System bei Vorhandensein von Lichtquellen zuverlässig ab, ansonsten geht's halt auch mit maskiertem Fernlicht durch die Stadt, so what?!

Aber keine Angst: für Radfahrer und Fußgänger blende ich dann doch manuell ab.