Wenn du vor hast PV gesteuert zu laden, dann kann die 32A Fähigkeiten von Vorteil sein. Das Ladegerät vom Enyaq kann über 20A auf einer Phase verarbeiten. So braucht man erst sehr spät auf drei Phasen umschalten.
Weiß nicht ob der iV50 das kann. Der kann ja regulär maximal 7,2kW, aber grundsätzlich ist das definitiv von Vorteil. Wenn er sich gut schlägt wird der Nächste ein Großer.
Wir bekommen passend zu unserem Kostal Plenticore WR und Kostal KSEM eine Hardy Barth eCHARGE cPµ2 PRO.
Mal schauen wie das nachher alles im Einklang funktioniert.
Der Installateur wollte für die Hardy Barth Wallbox ca. 1700 Eur, da hab ich sie zurück gegeben. Dafür das sie keine Phasenumschaltung und sonst keine Besonderheiten hat, war das zu teuer!
Heute kam die Neue. Openwb Series 2 Custom mit Display, AddOn Platine für Auto. Phasenumschaltung und FI Typ B. Da hab ich wenigstens gleich alles was ich wollte und sie kann auch 22kW laden, wenn es mal soweit sein sollte.
Da es im VW Autohaus nicht möglich ist im Vornherein GJR aufzuziehen, habe ich jetzt glücklicherweise noch einen Termin bei ATU um die Ecke bekommen und gleich die Continental Allseason mitbestellt. 164 Eur das Stück ist auf jeden Fall in Ordnung. Die 5km dahin schaffe ich hoffentlich auch mit Sommerreifen! 
Danach heißt es gleich 550km Strecke, dann habe ich schon eine erste Erfahrung.
Ich habe für unseren jetzt am 27.11. den Termin zur Zulassung und gestern kam die Mail das ich ihn gleich am 28.11. abholen könnte, aber das müssen wir verschieben, ist es etwas kurzfristig bei über 500km Anreise und mit mehreren Kindern zu Hause.
Die FIN erkennt er in der Skoda App. Mein Autohaus hat mir in der E-Mail alles zusammengefasst, extra Videos und Anleitungen angefügt. Ich muss sagen, dass das doch sehr gut strukturiert ist.
Ist es normal das nur der linke Außenspiegel dimmt? Also so wie der Innenspiegel? Rechts macht das nicht.
Wenn ich mich nicht täusche, ja. So stand es bei uns in der Beschreibung bin ich der Meinung. Im Superb blenden noch beide automatisch ab.
da er noch nicht produziert ist kann sicherlich die Farbe angepasst werden, war bislang meiner Meinung nach bei nicht vorhandenem ZP8 immer noch möglich…drücke dir die Daumen…. Und Race-blau sieht in Natura auch gut aus
Da er schon produziert ist und sich auf dem Transportweg befindet, ist da leider nichts mehr zu machen falls es so sein sollte.
Am ende kannst du wahrscheinlich nur den blauen nehmen oder eben pech gehabt. Bestellbar ist er nicht mehr und dein händler wird ihn ganz sicher wieder los.
Ja, so habe ich es mir schon gedacht. Dann werde ich wohl kein Enyaq-Fahrer und schaue mich weiter um. Ich denke das AH wird mir da nicht entgegen kommen oder mir groß was anbieten. Das haben sie ja alle nicht nötig.
Gestern lag der Leasing-Vertrag im Briefkasten und als Farbcode ist 8X8X Race-Blau Metallic hinterlegt... Bestellt wurde aber Brilliant-Silber!
In der Auftragsbestätigung steht 8X8X Brilliant-Silber Metallic. Ich habe mal kurz Google bemüht und das scheint ja schon falsch zu sein! Brilliant-Silber ist nämlich 8E8E.
Hat das schon mal jemand von euch gehabt? Wenn der Enyaq blau ist, dann können Sie ihn direkt behalten!
Es muss doch eine verbindliche Aussage geben ob eine ausgiebige Probefahrt zur Prüfung und das Laden auf mindestens 80% jetzt Pflicht sind oder nur eine Empfehlung... Mit der plumpen Ausrede, dass sie dafür keine Zeit hätten macht es das nicht besser.
Ich habe jetzt beim AH angefragt ob im Zuge der Übergabeinspektion auf 80% geladen wird und ob sie noch Probefahrten aufgrund fehlerhafter Kühlmittelpumpen durchführen müssen. Dann habe ich es wenigstens gleich schriftlich.
Dafür hat er keine Zeit....
Das ist doch nicht deren Ernst?
