Was mir niemals gefällt,bei euren Berichten,mit neuen frischen Reifen.
Interessant wird es im dritten Winter mit nur mehr einen Drittel Profil.
Bis nicht nur du gemeint,ist im allgemeinen so.
Da hast du vollkommen recht. Das die Leistung der Reifen auf Dauer abnimmt ist ja klar, aber ich kann halt momentan nur meine Erfahrung mit den neuen Reifen wiederspiegeln. Nach 20.000km bin ich auch schlauer, aber wie sollen wir es denn machen, wenn die Dauererfahrung noch fehlt?
Bin gestern damit 550km nach Hause gefahren, bei Schnee, Schneeregen und allem. Sie haben sich sehr gut geschlagen und machen einen guten Eindruck. Wir werden weiterhin von dir hören 
Was habt ihr denn als Entschuldigung bekommen?
Dazu möchte ich mich nicht äußern, aber definitiv jeder hätte das Angebot angenommen und das Auto ist fast geschenkt für die Leasingzeit.
Erstes Mal laden und der iV50 macht sich sehr gut!
EDIT sagt, von 9% auf 71% in 30min. 41,8kWh geladen.
Wir waren schon auf dem Rückweg, da kam ein Anruf und der war so gut, dass wir umgedreht sind und jetzt doch auf dem Heimweg mit dem Enyaq sind. Haben die GJR von ATU geholt und die wurden bei Audi/VW noch aufgezogen.
Wir sind in Leverkusen zur Abholung und fahren ohne Enyaq wieder nach Hause. Er wurde falsch ohne Clever Paket bestellt und ist komplett Kasse... Alternativen haben Sie nicht, also machen wir alles rückgängig und fahren wieder 550km mit dem Leihwagen nach Hause.
Es war mir trotzdem eine Freude hier bei euch!
Die aktuellen 50er, also MJ23.2 sollten alle 100kW laden können. Somit sollte bei geringem Akkustand am Schnelllader definitiv mehr als 50kW gehen. Ich kann morgen Nachmittag mehr dazu sagen, wenn ich meine 550km Heimreise hinter mir habe.
Der Enyaq besitzt auch eine Ausstattung wo du mehrere Rekuperationsstufen hast, die du über das Lenkrad einstellen kannst. Anscheinend hast du den Enyaq aber blank bestellt.
Was habt ihr denn für einen Verbrauch erwartet? Es ist halt trotzdem ein recht großes schweres Fahrzeug und man kann hier ja viel über den Verbrauch lesen bei Minusgraden, Schnee/Regen usw.
Wenn du vor hast PV gesteuert zu laden, dann kann die 32A Fähigkeiten von Vorteil sein. Das Ladegerät vom Enyaq kann über 20A auf einer Phase verarbeiten. So braucht man erst sehr spät auf drei Phasen umschalten.
Weiß nicht ob der iV50 das kann. Der kann ja regulär maximal 7,2kW, aber grundsätzlich ist das definitiv von Vorteil. Wenn er sich gut schlägt wird der Nächste ein Großer.
Wir bekommen passend zu unserem Kostal Plenticore WR und Kostal KSEM eine Hardy Barth eCHARGE cPµ2 PRO.
Mal schauen wie das nachher alles im Einklang funktioniert.
Der Installateur wollte für die Hardy Barth Wallbox ca. 1700 Eur, da hab ich sie zurück gegeben. Dafür das sie keine Phasenumschaltung und sonst keine Besonderheiten hat, war das zu teuer!
Heute kam die Neue. Openwb Series 2 Custom mit Display, AddOn Platine für Auto. Phasenumschaltung und FI Typ B. Da hab ich wenigstens gleich alles was ich wollte und sie kann auch 22kW laden, wenn es mal soweit sein sollte.
