Ab gestern gelten neue Pflichten für CPOs. Die müssen statische und dynamische Daten kostenlos liefern.
Ladeinfrastruktur im EU-Kontext | Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur
Ich bin gespannt, wann die ersten Websits/Projekte rauskommen.
Beiträge von Rumpelkammer
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Softwarepflege bzw. Service am Kunden geht wohl:
Mercedes-Benz MBUX 2.6: Google Satellite View und ChatGPT für älteres InfotainmentMercedes-Benz verteilt für ältere Infotainmentsysteme ein Update auf MBUX 2.6, mit dem der Google Satellite View und ChatGPT Einzug halten.www.computerbase.de -
Frage ist auch, wann das installiert wurde und für welchen Einsatzzweck.
Auf der Arbeit sollen weitere Wallboxen installiert werden. Für 11kW reichen 5x10mm², aber das soll direkt vernünftig sein, so dass man Plug&Play 22kW hat. Bei 22kW soll ab 40 Meter Leitungslänge (wo man knapp drunterliegt) auf 5x16mm² gewechselt werden. Die Kabel werden zwar im Rohr liegen, aber ich will da nicht in ein paar Jahren ran. Der Elektriker soll das genau ausrechnen. Ich würde allein schon wegen der Kosten auch bei 5x10mm² bleiben wollen.
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Der Satan persönlich, also EnBW, verkauft Anwendern sogar Wallboxen und PV-Anlagen...
Die Preise für die beiden Keba Boxen sind identisch mit Mobility House und im Preisvergleich ganz vorne.
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Aber wo kann man sich denn einfach mal ausloggen?
im Tab "Profil" oben auf die Initialen und Namen klicken. Dann kommst du ins Profil. Dort auf Profildetails gehen. Dort findest du dann Name, E-Mail, Handynummer und Geburtsdatum. Ganz unten ist dann abmelden.
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Den Koalitionsvertrag findet man hier: https://www.koalitionsvertrag2…oalitionsvertrag_2025.pdf
Unter Energiepreise findet sich folgender Satz:
ZitatWir wollen Unternehmen und Verbraucher in Deutschland dauerhaft um mindestens fünf Cent pro kWh mit einem Maßnahmenpaket entlasten.
Der Kenner wird den Satz genau lesen. Da steht "wollen" (insgesamt 299 mal im Dokument) statt "werden". Und wenn das nicht schon wachsweich ist, hat man folgende Formulierung nachgeschoben, so dass alles butterweich ist.
ZitatAlle Maßnahmen des Koalitionsvertrages stehen unter Finanzierungsvorbehalt.
Selbst wenn das alles durchkommt, müssen die ganzen CPOs noch mitziehen. Und was bringen einem bitte 5 Cent, wenn ich mit meiner Karte von Anbieter A bei der Ladesäule von Anbieter B statt 89 "nur" 84 cent zahle?
Wenigstens bei der Transparenz, hat man keine Ausweichform gewählt:
ZitatBei öffentlichen Ladesäulen sorgen wir für Preistransparenz und technische Vereinheitlichung.
Wenn man dem CEO von Ionity glaubt, sorgen diese gesetzlichen Auflagen, dass die angedachte Senkung am Ende gar nicht beim Kunden ankommt.
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Alles was kostet und für keinen zusätzlichen Umsatz sorgt ist natürlich schlecht.
Und mit einer EC-Karte kann ich nicht nur bei Ionity laden, sondern bei Aldi, EnBW, EWE Go, Ionity, Pfalzwerke, Tesla (zukünfftig) usw. Im Endeffekt lasse ich die Kunden vom Haken.
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Vllt. mal ein Vergleich zur deutschen Premium-Konkurrenz? BMW iX1, Mercedes EQB oder EQE SUV.
Skoda hat mit dem Superb eigentlich immer auch BMW 5er oder E-Klasse gereizt.
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Der Witz ist ja, das hat eigentlich alles halbwegs vvernünftig funktioniert und die gegenseitigen Roaming-Preise waren vertretbar.
Bis ich dann mein Auto bestellt hab.
Und dann hat EnBW angefangen und alle sind hinterher.
Das wäre der Punkt gewesen, wo die EMPs hätten sagen soll: "Okay, wenn du mir ein schlechtes Angebot machst, bist du halt raus. Get the fu** out of here!"
Das Gesicht der EnBW-Manager hätte ich sehen wollen. Das Problem ist, dass die so abhängig von CPOs, Banken und externen Geldgebern sind, dass die das nicht können.
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Laut Nextmove baut ja Elli gerade seine Tarife um, da wird auch der Powerpass bald mitziehen (müssen). Attraktiver wird er trotzdem nicht.
Wer Ionity im Abo nutzt und eine Karte samt Plug&Charge haben will, mag das interessant sein.
Der Move "Zahle eine GG und sehe am Monatsende, wie viel das Laden gekostet hat" ist aus Elli's Sicht nachvollziehbar, aber für Kunden ein Clusterfu**!
