Die Google Maps Karte von Gerd Bremer (Adhoc, 50 kW+) kommt als App:
Mich würde der Hintergrund interessieren. Wer oder was hat wohl den Anstoß für diesen Sinneswandel gegeben ? Oder machen sie das im voraus eilenden Gehorsam, um möglichen Konsequenzen frühzeitig aus dem Weg zu gehen?
Ähnliche Enscheidungen gibt es doch bereits heute: Microsoft Windows N-Versionen, Apple Store
Um auch gezielt von der PV Batterie des Hauses zu laden, möchte ich die Ladeleistung in der App zum Beispiel auf 5 KW begrenzen. Ist so eine detaillierte Begrenzung über die App möglich oder kann man da nur grobe Werte einstellen? Falls sich das in der App nicht regeln lässt, müsste ich auf eine smarte Wallbox ausweichen.
Wichtig wäre das WR, WB und Speicher müssen miteinander kommunizieren. Entweder geht das über Herstellerkosmos oder entsprechende offene Schnittstellen. EVCC wurde ja genannt.
Du willst verhindern, dass du Strom "verschenkst" (paar Cent Einspeisevergütung) und später teuer kaufen musst. WR macht idealerweise erst den Speicher voll und dann die Autobatterie. Sollten z.B. 8kW zum laden des Autos zur Verfügung stehen, willst du die auch ins Auto packen. Eine harte Begrenzung und dann noch durch das Auto macht keinen Sinn. Die Begrenzung sollte durch den WR bzw. die WB durch Kommunikation mit dem WR erfolgen.
Wer vom 1.-14.9. in Nürnberg, Berlin, Sazburg, München, Frankfurt oder Bremen unterwegs ist, für den hat Audi ein Ladeangebot: 19ct und Zahlung mit Kreditkarte!
E-Auto laden: 0,19€/kWh am Audi Charging Hub in Nürnberg | mydealz
Ich vergleich das mal hiermit:
Der Ladepeak auf 179kW am Anfang und die 77kW bei 76% SoC passen. An der Ladesäule passt du Zeit gegen kW anstatt SoC gegen kW. Der Kurvenverlauf sieht jetzt nicht viel anders aus.
Einzig der Drop bei 35% SoC ist etwas früh.
Mein Homescreen hat drei Seiten (1: Navi; 2: Musik, Daten usw.; 3) weitere Funktionen). Zu 99% bin ich auf Screen 2.
Bin auf Screen 2. Jetzt kommt eine Benachrichtigung rein. Ich ziehe das nach unten und gehe dann auf löschen, so dass die Benachrichtigung verschwindet. Zack auf Screen 1.
WTF!
Wäre ich auch dafür. Hatte im Thread zum Stellmotor für die Ladeklappe einen angepinnten Thread mit einem Beitrag vorgeschlagen, so dass man nicht ewig suchen muss. Ist bislang auch nichts passiert.
Bei der Routenplanung bzw. Berechnung für SoC wird das Höhenprofil berücksichtigt.
Der Krawallinfluencer Michael Schmitt B.E.N. versucht es ja aktuell. Verfahren läuft noch. EnBW versucht es über Formalitäten (Gerichtszuständigkeit, Laden bei EnBW ist Roaming). Gibt hier auch einen Thread dazu.
Interessanter ist die Klage von EWE Go. Deren Anwälte werden sich nicht durch irgendwelche juristischen Spielereien und lange Prozessdauer abschrecken lassen.
Positiv ist zu sehen, dass in den letzten Wochen immer mehr Berichte (Bild, ADAC usw.) kamen. Dazu findet man´auf YouTube/Instgram immer kurze Clips, wo über Ladepreise von 80ct und mehr berichtet wird. Der Druck auf die CPOs muss so hoch werden, dass die entweder freiwillig etwas ändern 
oder die Politik sich vllt. doch zuständig fühlt.
