NeoDaysleeper: 200 kWh für einen Tag kommt hin. Die Spitzenleistung wird ab knapp unter 30 kW liegen (wegen der unterschiedlichen Dachrichtungen).
Ich habe die Erweiterung von 9,9 auf 39 kWp selbst gebaut. Sonst hätte es sich nicht gerechnet.
Beiträge von ichderarnd
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Mich würde sehr interessieren, wieviel die Leute mit deutlich größerer PV im Winter so erzeugen. @psy z. B. mit seiner riesigen Anlage und dann war da ja noch jemand mit um die 30 kWp.
Meine 39 kWp Anlage geht demnächst in den Betrieb. Ich habe auf allen Dächern (Steildach Haupthaus, Anbau, Garage und Carport draufgelegt, was draufpasst. Alle Himmelsrichtungen, verschiedenste Neigungen. Mal sehen, ob das im Winter tagsüber zum Enyaq nachladen reicht.
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Den hohen Peak bei einer LG Chem Zelle erreichst Du nur unter optimalen Bedingungen. Diese lauten: SoC deutlich unter 5% (ideal 0% und max. 3%), Batterietemperatur deutlich über 25° (ideal 30° und mindestens 27°), Ladesäule die garantiert diese Leistung abgeben kann und nicht irgendwie eingeschränkt ist. Dann bekommst Du einen Peak von bis zu 170kW für ca. 2-3 Minuten bevor dieser sehr schnell Richtung 130-140kW fällt.
Ich hatte das Anfang Juni mal ausprobiert: Bin mit Vmax von Leipzig nach Dortmund gefahren. Zwischendurch habe ich bei 15% SOC angesteckt. Die Batterie hatte minimum 31 Grad (gestartet in Leipzig mit 22 Grad). Selbst bei diesem vergleichsweise hohen SOC gab‘s dann die hohe Ladeleistung:
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SAXI: Danke, ja hat sich soeben erledigt.
Habe jetzt erstmal EnBW gebucht weil da viele Ladepunkte auf meinen Wegen liegen. Einer nur 500m entfernt falls es mal schnell gehen muss.
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Mein Powerpass Abo läuft kommende Woche aus.
Ich finde immer noch keinen Hinweis zur Mindestlaufzeit des neuen Charge Faster Tarifs. Nichtmal in den FAQs oder den Nutzungsbedingungen (die von Okt. 2022 sind). Ist das so gut versteckt oder sehe ich das wirklich erst dann, wenn ich buche? Was ja vor Ablauf des aktuellen Tarifs nicht geht.
Hat schon jemand einen Screenshot angefertigt? (also nicht von der Kündigungsmöglichkeit nach Abschluss sondern von den Vertragsbedingungen VOR Abschluss des Vertrages)
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Stella, obwohl ich die Benachrichtigung aktiviert habe, kam noch nie eine Meldung über offene Fenster, Türen oder Schiebedach.
Hatte erst gestern den Enyaq mit angekippten Schiebedach geparkt, damit die heiße Luft raus kann. Auch nach 8 Stunden keine Benachrichtigung. Auf Nachfrage in der App wird das offene Dach aber angezeigt.
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Selenium: Genau. Aktuell springt mein Navi auf meiner täglichen Route mindestens zweimal von der Autobahn auf parallel verlaufende Straßen und bremst den Enyaq dann ab… Selbst die 2 m Genauigkeit besteht nur theoretisch.
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Ich hatte heute auf einer Strecke von 300 km ca. 6 mal beim Wechseln von Autobahnen über zweispurige Ausfahrten die Ansage „Bitte eine Fahrspur nach links wechseln“. Da mir das in den letzten zwei Jahren nicht untergekommen ist oder meine Wahrnehmung so lange gestört war: ist das noch Jemanden jetzt aufgefallen? Ich frage mich, wozu das gut sein soll. In der Hälfte der Fälle stimmte die Ansage. Also eher Zufallstreffer. Eine Auswertung des GPS Signals ist eher unwahrscheinlich da zu ungenau. Die Auswertung der TA Kamera wäre denkbar aber fehleranfällig…
ME 3.0 und Kartensoftware ist weiterhin 23.5
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Das macht die App bei mir immer, wenn ich das Auto anschließe, die Wallbox aber die Stromabgabe verweigert, weil die Zeit des Niedrigtarifs nich nicht gekommen ist.
Ja, der Bug ist schon so alt wie die ganze Software
. Mir ging es darum, dass die neue App in diesem Fall auch keinen SOC im Hauptmenü anzeigt. Die alte App schafft das. Daher und wegen noch anderer Unzulänglichkeiten (keine Aktualisierung im Hintergrund und kein Benutzerhandbuch) macht ein vollständiges Schwenken auf die neue App noch keinen Sinn.
