Beiträge von ichderarnd

Hat Jemand Erfahrungen mit dem MeatPI WiCAN OBD2?

Interessant finde ich, dass der per MQTT Verbindung z.B. mit Home Assistant aufnehmen kann.

Zitat von nitech

Vor allem war es nie bie 12°C sondern bis 8°C...

Bis 10 Grad und dann Nachlauf bis 12 Grad:

Beitrag

RE: Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav, YT-Videos, Kommentare, LinkedIn Beiträge

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Ich habe mal alte Carscanner Aufzeichnungen rausgesucht. Da hatte unser Enyaq noch die MEB 2 Software. Geheizt wurde immer auf 12 Grad. Im vorliegenden Beispiel hatte ich zunächst AC auf 75% SoC geladen und bin dann losgefahren. Durch einen Bug in der MEB 2 Software, konnte die Batterie nicht an der Wallbox vorgeheizt werden. Erst nach Abstecken und Losfahren wurde die Batterie beheizt.

Schön zu sehen ist, dass der PTC locker über 30 Grad in die Batterie bringt. Und schön auch zu…

ichderarnd

29. Dezember 2024

Im buzzforum hat jemand das Gummi, das über der Ladespule liegt, in der Größe seines Handys ausgeschnitten. Seitdem funktioniert bei ihm das induktive Laden…

Im Buzz ist das Gummi 3 mm stark. Zuviel für die meisten Handys.

Zitat von Reley

hat denn schon jemand aus dieser Runde eine Meldung and das KBA gemacht?

Lies mal die 736 Einträge dieses Fadens über Deinem .

Spaß beiseite: Ja, wäre interessant, ob jemand Rückmeldung erhalten hat.

Zitat von GiMichael

…dann wäre ich hier ja 36h/8d pro Woche hier online 🙃

Ladeweile an neuen Ladesäulen

Zitat von Enyaq-Neuling

Wie gesagt: Kaufvertrag (bestellte Ausstattung) lesen... 2. Faceliftänderungen berücksichtigen.... Hab ich alles erklärt.

Vielleicht noch was zum Thema Softwareversion:

Wie sieht das denn aus, wenn durch ein Softwareupdate von 2.x auf 3.0 eine Funktion entfallen ist, die nicht im Kaufvertrag stand?:

Vorheizen der HV-Batterie bis 12° C.

In unserem 2021er Enyaq mit 3.7 fällt die HOD aktuell jeden Tag aus. Lenkradheizung auf 1, trockene Winterluft. Normalerweise kann ich mit einer Hand auf 7 Uhr fahren. Wenn die HOD ausfällt, ist es vollkommen egal wie fest und wo ich das Lenkrad anfasse.

Es hilft nur alle 10 Sek. der Schlenker oder von TA auf ACC wechseln.

Es passiert bei unserem Enyaq zwar nicht oft, aber wenn dann ist es genauso wie TheCube es beschreibt: Egal wie fest ich das Lenkrad drücke, egal wieviel Handfläche das Lenkrad berührt, egal welche Stelle am Lenkrad: Die Meldung im Fahrerdisplay geht nur noch weg wenn ich einen Schlenker fahre.

Der einzige Zusammenhang bisher: Nur wenn es kalt ist und die Lenkradheizung auf Stufe 1 steht oder stand.

Software ist 3.7

Nach Fehlern habe ich per OBD noch nicht geguckt 🫣

Wenn IT beteiligt ist, sind schlichte Lösungen für die Nutzer immer (sehr) aufwändig für die IT.

Ich weiß wovon ich rede und Du hast 100%ig recht. Aber so könnte man die E-Fahrzeugnutzung beschleunigen.

Zitat von AndaleR

Besser wäre natürlich das mit dem Hausstromtarif unterwegs, aber ob/wann das vernünftig kommt…

Genau so würde eine schlichte Lösung aussehen. P&C und Durchleitungsmodell.

Warum nur für E-LKW und nicht auch für E-PKW?