Speicher: Unser Roter von Juni 2021 hat 103.000 km Laufleistung. Ab November 2021 habe ich die meisten Fahrten mit CarScanner aufgezeichnet. Bin allerdings im Ruhrgebiet …
Beiträge von ichderarnd
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eSwimmer-77 da schliesse ich mich gleich an.
Hat bei mir bei der Fahrerseite auch wieder angefangen.Das linke von meinen vor ca. 2 Jahren getauschten Pfützenlichtern ist auch schon wieder Brei…
Die Garantieverlängerung ist inzwischen wegen Überschreitung der 100.000 km abgelaufen.
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Ich kannte diese Regelung gar nicht. Seit Ende Ende Februar musste ich nachts zumindest kein Auto mehr laden. Es war tagsüber immer genügend Sonne da. Bin gespannt, ob hier Jemand Erfahrungen diesbezüglich gemacht hat.
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ist
Danke für den Hinweis auf mein Video!Oh, ich hatte in Erinnerung, dass Du das Fahrzeug gewechselt hast. Wie konnte ich nur… 🫣
Das Video ist es definitiv Wert, gesehen zu werden. Und es ist interessant zu sehen, wie viele sich daraufhin mit einem ähnlichen Verlauf melden.
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Ich verschiebe die Frage von schweinebraten mal hierher:
Funktioniert hier bei jemandem wirklich Octopus (Intelligent) Go und dann auch noch richtig?
Ja, bei mir seit Mitte August 2025. Zählereinbau war im Februar 2025. Ohne nerven des Netzbetreibers hätte ich immer noch kein aktives Gateway. Das scheint in D Methode zu haben.
Ich zahle von 0 bis 5 Uhr knapp 17 Cent. Sonst etwas über 30 Cent je kWh (Bruttopreise). Nachts werden die Autos und die Hausbatterie geladen.
Hallo, das ist durchaus interessant zu hören. Darf ich fragen, bei welchem VNB/Netzbetreiber du mit deiner PV gemeldet bist? Hat OE bei dir das iMSys installiert, oder hattest du noch einen direkt von deinem bisherigen VNB installiert bekommen? Und was mich am meisten interessiert: Werden nicht nur die Verbrauchswerte korrekt geloggt, sondern auch die Einspeisewerte deiner PV an deinen VNB? Letzteres wäre ja großartig, wenn das bei dir bereits klappt. Nicht, dass du zur Jahresendabrechnung ohne Werte dastehst und der VNB gar die Vorschusszahlungen zurückfordert. (Derartige Fälle gab es auch schon im PV-Forum).
Mein Netzbetreiber ist die DONETZ. Das iMSys wurde von Octopus selbst installiert. Es werden nur die Verbrauchswerte geloggt. Die Einspeisewerte tauchen in meinem Octopus-Account nicht auf. Das war bei dem alten Zähler allerdings auch nicht der Fall. Der Jahresendstand muss am 31.12. jeweils abgelesen und an die DONETZ gemeldet werden. Das ändert sich aus meiner Sicht ja erstmal nicht. Zumindest gab es dazu keine Ankündigung durch die DONETZ.
Zu diesem Thema lohnt sich das Video von Manuel ( Familie Elektrisiert, der ja auch mal Enyaq Fahrer war):
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Unser Enyaq mit EZ 6/2021 ist nach eigener Auffassung auf dem aktuellsten Stand. Ein Update wird im Fahrzeug auch nicht angezeigt.
rSoH und mSoH sind auf 83%. Laufleistung 99.000 km.
Abwarten und Tee trinken…
Unser Enyaq hat mit dem Angebot, das Update auf 3.8 zu machen, gewartet bis er 101.000 km Laufleistung hatte. Damit ist also die Anschlussgarantie abgelaufen.
Der rSoH ist nach dem Update bei 53% (vorher 83% siehe oben). OBDeleven zeigt außerdem den Fehler "Backup battery Service life critical" an."Battery charge condition" ist 95%. mSoH ist 100%.
Ich werde den rSoH selbst per OBDeleven zurücksetzen. Mir fehlt die Zeit, dazu wieder zur Werkstatt zu fahren
Mal sehen, ob es wieder Black Friday Angebote für den PRO-Plan gibt. Dann kann ich im Anschluss evtl. auch anderen in der Nähe von Dortmund mit dem Problem helfen.
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Unser Enyaq mit EZ 6/2021 ist nach eigener Auffassung auf dem aktuellsten Stand. Ein Update wird im Fahrzeug auch nicht angezeigt.
rSoH und mSoH sind auf 83%. Laufleistung 99.000 km.
Abwarten und Tee trinken…
Aha, es tut sich nach dem Teetrinken was:
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Unser Enyaq mit EZ 6/2021 ist nach eigener Auffassung auf dem aktuellsten Stand. Ein Update wird im Fahrzeug auch nicht angezeigt.
rSoH und mSoH sind auf 83%. Laufleistung 99.000 km.
Abwarten und Tee trinken…
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Nachdem ich über ein Stativ im Auto ein Video mit zig Ausfällen der HOD aufgenommen hatte, wurde das Lenkrad nun endlich Ende Juli getauscht. Es ist wieder ein Lederlenkrad und die Handerkennung ist nun seit 3000 km einwandfrei. Da ist auch einmal Südfrankreich mit bis zu 42 Grad Außentemperatur dabei. Mal sehen, wie es im Winter wird
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Unser Enyaq hat die Vibrationen beim Beschleunigen und Rekuperieren von Anfang an. Die Werkstatt konnte sich mit dem Problem bei Skoda bisher nicht durchsetzen.
Wenn ich die Räder von Winter auf Sommer oder umgekehrt wechsel, dann prüfe ich die Wellen jedesmal per Hand auf Spiel. Aber da ist nichts. Die Vibrationen sind schon lange auch bei unbeladenem Fahrzeug stark. Räder wuchten bringt nichts.
Es sind noch 1000 km bis zum Garantieende (100.000 km). Dann kann ich die Hoffnung auf Tausch der Welle jetzt wohl begraben…
