@GiMichael
Ja, er war diesmal auch bei mir auf false. Ich schreibe diesen Datenpunkt schon lange mit. Die meisten Ausfälle sind damit leider nicht sichtbar.
Beiträge von ichderarnd
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Crush89: Ich bin sicher, dass es nicht daran liegt. Ich fahre immer mit TA und durch den Bug, dass der Enyaq beim Tritt auf die Bremse während bereits im TA Modus rekuperiert wird die Bremsen rundherum nutzt, ist das auszuschließen.
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Edit: ichderarnd ich starte den iobroker jetzt jedes 10. Mal bei einem Disconnect neu. So bekomme ich zumindest mit einer Verzögerung von 10 Zugriffen mit, die API wieder geht. Sonst bleibt der Adapter einfach offline.
Im iobroker gibt es übrigens noch den Datenpunkt connection. Was meinst Du, den müsste man doch auch gut tracken können.
Der automatische Neustart im Fehlerfall ist eine gute Idee. Der Adapter ist auch bei mir gestern im Status Warnung hängen geblieben. Danach keine Einträge im Log mehr.
Der Datenpunkt „connection“ kann leider nicht genutzt werden. Er bleibt auf true, wenn das Login irgendwann einmal geklappt hatte. Auch dann, wenn die Abfrage der Daten nicht funktioniert hat.
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Bisher wurde unser Enyaq durch die Abfrage im 5 Minuten-Interval nicht geweckt.
Es werden Daten abgefragt, die auf dem Skoda-Server zwischengespeichert wurden.
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@GiMichael:
Ich werde mal so eine Darstellung versuchen. So zeichne ich die Paketverluste meines genauso stabilen Vodafone Kabelanschlusses auf:
Also prozentuale Nicht-Verfügbarkeit über die Zeit. Das für verschiedene Zeitbereiche (stundengenau, pro Tag, pro Monat, pro Jahr).
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Sehe es auch gerade als ich mir den Kilometerstand-Zeitstempel angesehen habe. 9:05 Uhr war der letzte erfolgreiche Zugriff (Abfrage alle 5 Minuten):
Im Log: "No Token received. Please try to logout and login in the VW app or select type VWv2 in the settings".
Die App sagt, dass sie mich ausloggen musste. Dann die übliche Meldung "Es ist etwas schief gelaufen" und:
{"message":"internal error"}
Diese Meldung hatte ich noch nicht. Liegt evtl. an der Beta oder hat das Jemand mit der Nicht-Beta Version auch?
Fazit: Abfrage des Zeitstempels ist für die Aufzeichnung der Verfügbarkeit geeignet. Danke Skoda für das Mitlesen hier und die Testmöglichkeit
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Ich meine km Stand. Müsste ich aber nochmal nachschauen.
Der Zeitstempel des Kilometerstandes könnte klappen. Da es ein ioBroker interner Datenpunkt ist, lässt er sich allerdings nicht über den History Adapter aufzeichnen. Per Javascript könnte gehen…
Besser wäre ein Datenpunkt im vw-connect Adapter, der den letzten Serverabfragestatus dokumentiert. Leider gibt es den noch nicht.
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@GiMichael: Welchen Datenpunkt hast Du als Kriterium für den Ausfall herangezogen?
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zu 1.: CarPlay und AndroidAuto funktionieren ja gut im Enyaq. Daher Handy unten rechts ins Fach legen und optional bei längeren Strecken an USB-C anschließen.
zu 2.: Richtig vermutet. Für Typ 2 gibt es 11, 22 und
4843 kW Stationen. Dort lädt der Enyaq AC bis max. 11 kW. CCS ist immer DC.zu 3.: Laden live betrachten geht, Push-Benachrichtigung wenn voll geht.
zu 4.: Das ist seit ME 3.0 kein Problem mehr.
Die letzte Frage ist schwer zu beantworten. Wichtigstes Zubehör ist das Trennetz. Ansonsten Geschmacksache.
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zice: definiere „funktioniert“.
Der aktuelle Zustand funktioniert für mich nicht. Ich weiß, dass andere hier den Zustand achselzuckend hinnehmen.
Ich bin mit drei Elektroautos in der Familie darauf angewiesen, dass die Fahrzeuge beim Anstecken an die Wallbox ihren SOC an die Haussteuerung geben damit möglichst PV-Strom genutzt werden kann. Andernfalls kostet mich das nicht unerhebliche Euro-Beträge.
Als Stefan Möller diesen neuen Ladetarif (Mobility House eyond) vorgestellt hat, der darauf basiert, dass die Ladung über das Hersteller-API gesteuert wird, musste ich laut lachen. Wie oft werden die Nutzer dann wohl mit nicht geladenem Auto da stehen?