Ist ja auch besser, dass erst mal alle Bugs gefixt werden, bevor auf der buggy Software neue Funktionen implementiert werden.
Ich bin Softwareentwickler. Wenn erst alle Bugs gefixt werden, gibt es nie neue Funktionen…
Beiträge von ichderarnd
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Wenn wir schon im Sinne der Sache Wortklauberei machen (müssen), dann dürfte sich m.E. die Formulierung „bei Anhängerbetrieb“ wirklich nur auf einen angehängten Anhänger und nicht auf einen auf die AHK aufgesetzten Fahrrad-Träger beziehen. Wenn dem so wäre, dann wäre es noch verschrobener.
Genau das habe ich heute Morgen mit Dekra und Reifenhändler auch diskutiert weil wir Silvester die Fahrräder mit nach Cuxhaven nehmen. Fazit: beide wollten sich nicht festlegen.
Nimmt man den gesunden Menschenverstand dann gibt es aus Sicht der Hinterachse keinen Unterschied zwischen dem Gewicht vom Fahrradträger oder der Deichsel des Anhängers. Im Zweifel geht es schlecht für mich aus wenn es hart auf hart kommt.
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Wenn das die Wendematte ist, steht die ja nur ein paar Zentimeter über und seitlich passt die auch ganz gut. Kann das jemand bestätigen?
Ja, kann ich bestätigen. Bei mir hat die Matte zwar keinen roten Enyaq Schriftzug (der ist bei mir farblos) aber sie passt genau wie auf dem Bild.
Dass Skoda sie nicht mit dem Transportpaket kombinieren will, halten mein Skoda-Händler und ich für Unfug.
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OT: Mein Sohn hat Anfang August 2020 einen e-up! bestellt. Stand heute gibt es immer noch keine FIN.
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Habe ich auch zuerst gedacht und 2022 gelesen. Aber 2023 ist eine Ansage…
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Flash1986: Vermutlich könnte man über das Auslesen des zuständigen Steuergerätes (BMS) mehr Klarheit schaffen.
Meines Erachtens gibt es zwei Indizien dafür, dass oben und unten beim tatsächlichen SOC gekappt wird:
- Die Nettokapazität liegt deutlich unter der Bruttokapazität der Batterie. Da eine gewisse Zellspannung beim Entladen nicht unterschritten werden darf, lässt das BMS immer ausreichend Restladung übrig.
- Ist die Fahrzeugbatterie laut Anzeige auf 100% geladen, kann trotzdem noch etwas rekuperiert werden. Das würde das BMS nicht zulassen wenn die Zellspannung bereits das Maximum erreicht hätte.
Offen bleibt, wieviel Prozent sind es jeweils am oberen und unteren Ende des SOC. Ist aber eigentlich gar nicht so wichtig. Nutzbar sind 77 kWh und das ist entscheidend.
Edit: Beim iV 60 entsprechend 58 kWh. Sehe gerade, dass Du den 60er hast.
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Zwischenstand:
Ich war heute Morgen zunächst bei der Dekra. Mich hat interessiert, was sie dazu sagen. Es war dann erst einiges Kopfschütteln und Kratzen am Kopf dabei. Fazit: Der Gutachter, der das Gutachten für den Felgenhersteller erstellt hat, hat den Anhängerbetrieb bzw. das Kleingedruckte im COC übersehen. Die entsprechende Auflage fehlt schlicht in der ABE. Dem Reifenhändler kann man daher nur bedingt einen Vorwurf machen.
Anschließend war ich beim Reifenhändler. Der hat sich ebenfalls lange mit dem Thema beschäftigt und kam dann zu dem gleichen Schluss. Dass meine Räder da jetzt schon fertig montiert liegen, ist für den Filialleiter erstmal kein Problem. Da wird es eine Lösung geben. Er will das Ganze aber zuvor am kommenden Montag mit dem Felgenhersteller klären. Meines Erachtens auch der richtige Weg, da werden ja noch weitere in diese Falle tappen.
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Das ist halt so ein Zwiespalt. Der Einzelhandel argumentiert gerne mit Kundenberatung gegen den Onlinehandel. Aber wenn sowas dabei raus kommt, kann man sich das in die Haare schmieren. Sehr ärgerlich. Berichte mal, was dein Reifenhändler dazu sagt.
Aber bei mir hinkts beim Onlinehandel dafür im Versand. Fehler können überall passieren... ?♂️
Ja, ich beneide Dich als Dreibeiner auch nicht. Mit Deinem Paketdienst habe ich bisher keine guten Erfahrungen gemacht.
Ich werde berichten, was in meiner Sache rausgekommen ist.
