Alles anzeigenMoin
Und dann waren da noch die Beschränkungen auf max. 50kW Ladeleistung, die sich auch (bei dem Typ) nicht mehr „rauskaufen“ läßt. Wenn man nie einen HPC sieht, wär es aber auch egal.
Gruß
K.R.
Wusste ich gar nicht. Mein 50er lädt serienmäßig mit 120 kW.
Und das verhindert, dass er mir als einen Ladestop einbaut?
Muss ich testen..
Dann löst er das so, dass er das dann meines Wissens nach bis zum Ende der Zeit, als aufladen nimmt.
So mache ich das bei längeren Routenplanungen immer bei einer Zwischenübernachtung. Die ist dann als Ladung von z.B. 20h bis 8h eingetragen.
Danke
Ja, das mag gehen. Aber ich verstehe einfach nicht, warum man nicht eine realistische Planung machen kann, bei der man sagt: ich will einmal anhalten (natürlich nur, wenn es Strecke und Akku hergeben).
Du könntest auch einfach deine gewünschte Abfahrtszeit eingeben.
Mir fällt kaum ein Grund ein, das vorhandene Navi nicht zu benutzen.
Weil das Design, die Routenführung bei Stau und die Nutzungsoberfläche einfach beschissen sind.
ABRP zur Abschätzung, plus TomTomApp über AppleCarPlay zur Navigation sind einfach vielfach besser.
Wenn man regelmäßig, auch im Winter, über 200km Distanz zurücklegen muss und eine Zwischenladung keine Option ist, dann hat man mit dem kleinen Akku sicherlich nicht die optimale Wahl getroffen.
Der 60er ist nicht der kleine Akku.
52 kWh netto 50er: kleiner Akku
58 kWh netto 60er: mittlerer Akku,
77 kWh netto 80er: großer Akku. Wobei es beim großen ja zwischenzeitlich eine unübersichtliche Varianz an Akkukapazitäten gab.
Die Wischerblätter aus dem VW Konzern sind richtig schlecht. Die würde ich gar nicht haben wollen. Die Fabrikneuen entsorgen wir immer direkt und drauf kommen vernünftige von Bosch.
Die schlanke und hohe Kleen kanteen passt auf jeden Fall hinten in der Armlehne im Fonds. Müsste dann auch vorne passen.
Das wäre bei mir 1.593,12 für 4 Jahre gewesen. (33,19€ pro Monat)- Siehe mein früherer Post).
Da warte ich mal 2 Jahre ab.
Und das ja auch erst ab Juli. Sofern der Wagen dann geliefert worden ist.🙂
Finde ich zu teuer. Das sind in 24 Monaten über 700 €. Dabei bekommt man die Inspektion mit Pollefilter und Bremsflüssigkeitswechsel mit ein bisschen Angebotsvergleich schon ab 350 € für alle 24 Monate.
Da bist Du in Niederbayern besser dran als in NRW. Da rasselt die Kostenuhr anders
Quatsch: Wir haben in Hattingen-Niederwenigern bei Lünemann
377 € inklusive Staub- und Pollenfilter und Bremsflüssigkeitsservice bezahlt.
Gottfriedschultz, 15 km Luftlinie entfernt wollte für die selbe Leistung fast 1.000 €.
Preisvergleich ist extrem wichtig!
Mittlerweile ist man bei 130km/h schon im oberen Drittel, zumindest auf der A14 zwischen Leipzig und Nossen
Im Ruhrgebiet schafft man das tagsüber nur rechts über den Standstreifen.
