Laut Datenblatt auf reifen.de sind die Michelin CC 235/55/19 Energieeffizienz: A.
Wenn man bei reifen.de den Filter auf nur Energieeffizienz A setzt kommen als Ergebnis auch nur:
Michelin und Continental.
Unserer lädt da mit 7,4 kW.
Die Michelin CC sind nach meiner Kenntnis die einzigen mit Energieeffizienz A. Die meisten anderen sind (deutlich) schlechter.
Anbei ein paar Fotos aus Kombination von:
- Irischem Frunk und
- K&K M9700 Marderabwehrsystem für Elektrofahrzeuge.
Alles wurde so verbaut, dass der relativ flache irische Frunk drüber passt.
Miggedi :
Wie war denn euer Verbrauch bei dem Wetter eurer Überführung?
Wie oft musstet ihr laden?
Wie war die Ladeleistung bei dem kalten Wetter?
Wieso würfeln, alle 50ziger bekommen Proteus.
Bestellt hatten wir die Regulus. Steht sogar so in der Auftragsbestätigung.
Wir wollten auch Regulus und haben Proteus bekommen.
Meinem Eindruck nach Würfeln die gerade das zusammen, was da ist.
Wo sind die Kabel denn besser aufgehoben?
In der Garage, aber dann sind sie nicht griffbereit, wenn man sie braucht.
Wir haben in unserem Frunk auch ein Kabel welches wir seltener Brauchen:
8 m Typ 2 3-Phasen 32 A.
Wenn man im Winter mit 200 Autobahnkilometern nicht klarkommt, darf man sich keinen iV50 holen, sondern muss einen größeren Akku wählen.
Naja, so pauschal kann man das ja auch nicht sagen, man muss halt nur öfter nachladen. Wenn man mit 5% an DC ran fährt, der Akku nach 200 km warm ist, da geht es zumindest bis 40% SOC ja auch mit vernünftiger Ladeleistung.
der Händler hat mir dann die Scheibenheizung angemacht. Das hatte ich erst gar nicht bemerkt.
Was meinst du mit Scheibenheizung? Drähte oder Infrarot hat der 50er ja nicht. Meinst du das Gebläse auf die Scheibe gerichtet mit entfrosten?
Wo finde ich den Knopf, da hatte mein Händler auch dran rumgefummelt.
