Beiträge von Misterdublex

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Genau er hat entschieden 20 Personen braucht es, die die AHK am iV50 umsetzen möchten.

Zu den möglichen Lasten kann ich derzeit überhaupt gar nichts sagen.

Als Ingenieur würde ich jedoch sagen:

Die 75 kg Stützlast sind unproblematisch, da die Konstruktion bei allen Enyaqs gleich sein soll. Die Anhängelast ist interessant.

Grobe Daumenpeilung:

Beim BMW i3 (für den bislang überhaupt gar keine Anhängelast freigegeben ist) soll es demnächst eine AHK mit 700 kg Anhängelast geben.

Das wäre ja für die Meisten mit dem 50er sicher ausreichend. Der VW ID.4 Pure mit dem 52 kWh Akku hat übrigens:

75 kg Stützlast und

1.000 kg gebremst,

750 kg ungebremst.

Ziel sollte es sein, die Daten dieses Zwillingsbruders zu erreichen.

Es geht weiter.

Es wurde durch einen anderen Nachrüster, ein besserer und kostengünstigerer Weg aufgezeigt, um am iV50 einen Anhängerbetrieb zu ermöglichen.

Für diesen müssen sich „nur“ 20 verbindliche Interessenten melden.

Es soll ein Mustergutachten erstellt werden. Welches den Anhängerbetrieb am iV50 zulässt. Dann kann auf einen dynamischen Belastungstest verzichtet werden.

Bitte rührt kräftig die Werbetrommel:

AHK am iV50.

Die 20 sollten doch zu schaffen sein.

Es geht weiter.

Es wurde durch einen anderen Nachrüster, ein besserer und kostengünstigerer Weg aufgezeigt, um am iV50 einen Anhängerbetrieb zu ermöglichen. Für diesen müssen sich 20 verbindliche Interessenten melden.

Es soll ein Mustergutachten erstellt werden.

Bitte rührt kräftig die Werbetrommel:

AHK am iV50.

Die 20 sollten doch zu schaffen sein.

Dieses Wochenende habe ich den 50er mehrfach im Kurzstreckenbetrieb gefahren. In Summe 50 km. Mit immer mal wieder 30 bis 240 min Unterbrechungen. Aus der Erfahrung, dass die Heizung dann richtig stark verbraucht, weil immer wieder neu aufgeheizt wird, habe ich sie einfach gar nicht eingeschaltet. Ergebnis bei knapp 10 Grad Celsius Außentemperatur:

16 kWh/100 km.

Woraus hat der TÜV das denn abgelesen?

Bei uns war es umgekehrt. Papiere waren 2 Wochen eher da als das Auto.

Eine konkrete Regel würde ich nicht ableiten.

Wo ist denn beschrieben, als was der Raum vorne gedacht ist?

Zitat von PowerJo

aber ohne Zulassung

Das ist doch gar kein Anbauteil!

Der irische Frunk wird einfach nur eingelegt. Nichts festgeschraubt, gar nichts. Das ist wie eine Kofferraumwanne oder ein Paar Nadelfilz-Fußmatten.

Wir laden zu 90% öffentlich.

Finde ich wenig. Unter 7,4 kW wird bei unserem eigentlich nur in der letzten 1/2 Stunde am Display von Ladesäulen angezeigt.