Beiträge von Misterdublex

  • Navigation teilweise völlig unbrauchbar?

    Navi Enyaq:

    Vergiss das. Wesentlich zuverlässiger bei der Navigation ist die TomTomApp via AppleCarPlay. Die nutzt auch die Verkehrsdaten von TomTom, wie das Skoda Navi, aber die Routenplanung ist sinnvoller. Wenn man aufladen muss, einfach ChargePriceApp nutzen und dann bei 10-15% SoC nach einer günstigen Ladestation suchen.


    Die neuen Daten zum Skoda-Navi: Kann ziemlich lange dauern.

  • AHK gekauft und dann doch nicht genutzt ?

    Bei unserem 50er haben wir die verstärkte AHK der SK Handels GmbH nachrüsten lassen. Geplant für den Fahrradträger. Die zulässige 1.000 kg Anhängelast haben wir noch nie genutzt. Aber schon sehr oft für den Fahrradträge die Stützlast. Aber auch die 80 kg konnten wir noch nie ausreizen.


    Am VW ID.3 haben wir die AHK, die nur für Stützlast ab Werk zugelassen ist. Die echte AHK mit 1.500 kg Anhängelast, würden wir aber wohl nicht nachrüsten lassen. Denn echtes ziehen, haben wir bislang noch mit keinem Auto gemacht. Und wenn, dann wird dafür sicher auch die 1.000 kg des 50er reichen.

  • Navigation teilweise völlig unbrauchbar?

    NicT :

    Danke. Das kannte ich nicht. Bisher sagte Skoda immer: Info an Werkstatt geben.


    Hannes1971 :

    Ich bin mir ziemlich sicher, dass man auf der TomTom-Website auch die Daten zu Baustellen korrigieren kann. Das habe ich einmal für die A44 bei Heiligenhaus gemacht, als eine Auffahrt wochenlang als gesperrt drin war, obwohl sie frei gewesen ist.

  • Navigation teilweise völlig unbrauchbar?

    Die Live-Daten kommen ja von TomTom. Benutzer-Zugang auf der TomTom-Website anlegen, dort kann man dann in einer Karte Fehler markieren. So nach 6-8 Wochen ändern die das dann.


    Wenn Fehler in der Here-Kartenbasis sind, dann an den örtlichen Skoda-Servicepartner wenden. Dieser schreibt dann für dich eine Nachricht an Skoda. Das habe ich schon durch exerziert. Hat dann 1,5 Jahre gedauert.

  • Warum überhaupt Ladekarten?

    @Speedwing :

    Die Ladekarten/Apps haben Vor- und Nachteile. Früher (vor 10 Jahren) brauchte man dutzende Ladekarten, da es kein Roaming gab und man auch nirgends elektronisch zahlen konnte.


    Das System ist überholt. Dennoch haben sich all die Ladekarten/Apps noch nicht abgeschafft.


    Heute hat die Tarifvielfalt den Vorteil, dass sich Personen ohne eigene Lademöglichkeit vertraglich per Grundgebühr an (meist einen) Infrastrukturbetreiber, der bei ihnen im Umfeld häufig ist, binden können. Teils kann man dann für unter 40 ct/kWh aufladen. In einigen Regionen ist das nicht weit weg vom Arbeitspreis zu Hause. Bei uns z.B. im günstigen Fall nach Verivox-Recherche 34-35 ct/kWh für Ökostrom. Der große Vertrag von EnBW ist da mit 39 ct/kWh ziemlich nah dran.


    Das Ad-Hoc-Laden ist dann tatsächlich nur für die Personen relevant, die zu 95% zu Hause oder beim Arbeitgeber aufladen. Für die restlichen 5% lohnt dann meist kein Vertrag für öffentlichen Ladestrom. Dann lädt man Ad-Hoc. Hier empfehle ich dann auf die oben verlinkte Karte zurück zu greifen. Ansonsten wird es ohne Abo bei den großen Infrastrukturanbietern teuer.

  • Navigation teilweise völlig unbrauchbar?

    Zitat von Hannes1971

    Und mal wieder: Skoda-Navi: 1, Google Maps: 0.

    Das stelle ich auch immer wieder fest, die Verkehrsdaten von TomTom sind einfach Top! Viel besser als Google.


    Nur ein Nachteil hat das MEB-Navi:

    Es nutzt zwar die Verkehrsdaten von TomTom, es scheint aber einen anderen Algorithmus bei der Berechnung einer dynamischen Route zu nutzen, als die native TomTom-App. Lässt man beides parallel laufen, sind die Staudaten in der TomTom-App und im MEB-Navi identisch, aber der Weg zum Ziel dennoch unterschiedlich.


    Mir scheint es, als nutzen beide unterschiedliche Kriterien, bei der Routenplanung.


    Aber:

    Seit dem Update auf ME 3.8 habe ich den Eindruck, dass sich die Routenführung und Anzeige im Display deutlich verbessert hat.

  • Enyaq IV 60 EZ 22, SOH 89%

    Ich finde die 89% schon recht wenig.

    Erfahrungsgemäß im ersten Jahr -5%, und dann jedes weitere Jahr -0,5%.


    Erwarten würde ich daher so zwischen 92 und 94%.