Gerade bei etwas komplizierteren Kreuzen mit mehr als einer Abfahrt kann man sich da schon verhaspeln, wenn man sich nicht auskennt.
In Kreuzen habe ich mir mittlerweile angewöhnt, mich an der Textanzeige (Strassennummer und Fahrtrichtung) und der Beschilderung zu orientieren. Die Karte im Navi ist mir da meistens schon zu weit reingezoomt und die Fahrspuranzeige passt auch oft nicht.
Warum? Bei 19% Akkustand? Bei 5% würde ich für dieses Verhalten Verständnis aufbringen - bei 19% nicht. Hat irgendeine Programmroutine den Akkustand fehlinterpretiert?
Ich vermute, dass das nicht mit dem Akkustand zusammenhängt, sondern eher mit Übertemperatur an anderer Stelle. Wenn irgendein Teil des Elektrosystems (Motor, Leistungsregelung, Batterie) zu warm wird, wird die Leistung herunter geregelt, bis die Temperatur wieder unten ist. Der Enyaq hat ja nur 70kW Dauerleistung, also rund die Hälfte der Spitzenleistung, das macht schon einen sehr deutlichen Unterschied aus. Vielleicht bist du vorher einfach zu sportlich mitgeschwommen?
Was bin froh wenn hier endlich irgendein Parkhaus mal aufrüstet und ich da ganz gemütlich anstecken kann.
Momentan ist kein Verlass das man hier an der Straße laden kann.
Da scheint sich tatsächlich was zu bewegen: https://www.electrive.net/2022…ck-wird-zu-emobility-hub/
Ob das allerdings am (für dich) richtigen Ende von Berlin ist, kann ich nicht einschätzen 
Ich habs mal editiert, weil ich mehr Fotos hoch geladen habe aber ja, der HPC ist auf einem abgesperrten Parkplatz
Das haben wir hier auch an mehreren HPC bei Hellweg-Baumärkten. Zumindest laut Beschilderung geschlossen, teilweise sind die Schranken aber auch außerhalb der Öffnungszeiten oben. Da wird's dann am Wochenende zum Glückspiel, ob man Strom bekommt oder nicht.
Gibt es nicht kleine Sicherungsautomaten, oder passen die ob der Breite nicht in die Lücke 🤔
Sowas habe zumindest schon für die etwas breiteren Sicherungen gesehen, für die kurzen (wie F19) aber noch nicht. Die konnte man aber nach dem Auslösen auch nur wieder per Knopfdruck aktivieren, zum Ausschalten waren die nicht gedacht.
Es scheint nur eine Einstellung zu geben, die gemeinsam für Front- und Heckwischer gilt (ME3.0). Bei mir wischt der Heckwischer aber nicht mit, wenn es aktiviert ist.
Könnte es daran gelegen haben, dass es nicht genug geregnet hat? Soweit ich weiß, greift die Automatik erst, wenn vorne dauerhaft gewischt wird. Beim Intervallwischen bleibt der Heckscheibenwischer aus.
Alles anzeigenIch habe etwas hin und her gerechnet... aber keine Idee was da los war. Was heißen die 300KW an dem Standort?
Pro Anschluss? keinesfalls...
Pro Säule? Passt auch nicht, sonst hätte ich bis max. 150KW erwartet.
Für den ganzen Standort? macht auch keinen Sinn, da die erste Säule anfangs komplett unbelegt war und auch der Polestar, der dann nachträglich kam hat mein Laden nicht beeinflusst...
Da ich schon mit einem SoC über 30% ~90KW gesehen habe, gehe ich hier nicht von dem störenden Faktor aus. Also schade, aber 75KW war immer noch genug, damit ich nicht zu lange stehen musste.
Aral Pulse nutzt Alpitronic Ladesäulen, meistens HYC-300. Die haben vier Module a 75kW, die nach Bedarf und Möglichkeit auf die 2-3 Anschlüsse verteilt werden. Entweder hat der andere Anschluss mehr als 150kW geliefert, als du angestöpselt hattest, so dass bereits 3 von den 4 Modulen belegt waren, oder du hattest das ungekühlte Ladekabel erwischt, das dann "nur" 200A liefern kann (200A * 375V = 75kW). Kann man recht deutlich vom gekühlten 500A-Stecker unterscheiden, wenn man beide mal gesehen hat.
Wolfgang hat bei autoscheibenwischer24.de bestellt, deine Warnung bezieht sich auf .com
Da gebe ich dir vollkommen recht.
In unseren beiden Tiefgaragen haben wir etwa 150 Parkplätze (geschätzt), da diese von 6 Mehrfamilienhäuser genutzt werden. In kürze wird abgestimmt, ob hier eine Ladeinfrastruktur mit intelligentem Lastmanagement installiert werden soll.
Wenn dann "nur" jedes fünfte Auto (30) ein E-Auto wäre, alle zwischen 18 und 19 Uhr nach Hause kommen und einstecken, dann wäre selbst bei 11 kW Ladeleistung eine Zuleitung (NUR zum Laden der Fahrzeuge) von über 300 kW notwendig!
Aus diesem Grund werden bei solchen grossen Anlagen ein Lastmanagement installiert und es gibt für jedes Fahrzeug nur so wenig Strom, damit die Batterie bis zum gewünschten Füllstand (SOC) zur gewünschten Abfahrtszeit wieder geladen ist. Da kann das Fahrzeug zeitweise auch mit unter 4 kW nuckeln, oder für 2 Stunden aussetzen, usw.
Hier hat's einer ausprobiert und kommt auf deutlich niedrigere Spitzenwert bei knapp doppelt so vielen Fahrzeugen:
Danke für die Hinweise. Ich habe mir die Kontakte auch noch mal als VCard / VCF heruntergeladen und es sieht so aus, als ob mein Handy (LG Q7) die Adressen komplett als Straße speichert, statt getrennt nach Straße, Ort, PLZ etc. Ich habe in den Kontakten auch nur dieses eine Eingabefeld. Das muss ich mir noch mal genauer ansehen. Trotzdem schade, dass Laura das nicht von alleine hinbekommt.
