Welche Fahrzeuge in der Preisklasse des Enyaq haben denn bei 100km/h weniger als 65dB(A) und bei 130km/h weniger als 68dB(A) Innengeräusch?
Beim Durchblättern aktueller Test der letzten 3 Monate finde ich da nicht wirklich was, es gelten ausschließlich objektive Meßwerte nach genormten Verfahren, subjektives Lautheits-Empfinden tut es nicht.
Die allerschlimmste Kombination: elektrisch fahrende Rentner, besonders übel, wenn die ihr Erwerbsleben auch noch als Sesselfurzer . . . 
oh, wait - Inschinör und StRin - F...
Eine große Frage galant gestellt
Irgendwo hinter Chur ist eh Ende Autobahn, da ist Schnellstraße, bin mir nicht mal mehr sicher, ob da durchgängig 100km/h erlaubt ist, hinter Thusis bestimmt nicht mehr, da wird's richtig wild, obwohl die neue Trasse der Via Mala vergleichsweise harmlos verläuft, die alte Strecke war nur für schwindelfreie Fahrer & vor allem Beifahrer. Aber man kann auch auf der neuen Strecke erahnen, woher der Name kommt.
Chiavenna? Eine Kleinstadt mit etwas mehr als 7.000 Einwohnern, von mächtigen Berghängen eingeklemmt im Mera-Tal? Lohnt das?
Aber hallo, und ob! Das lohnt, es gibt (der/die Schweizer/in würde sagen: es hat) eine sehenswerte Altstadt mit einer Vielzahl an Cafès und Trattorias, die Brücke über die Mera lohnt längere Ausblicke . . . und absolut empfehlenswert ist der Botanische Garten Paradiso, erstreckt sich über den unübersehbaren Hügel, der über der Stadt thront. Achtung: Eingang nicht über das Museo Archeologico Botanico del Paradiso an der Via IV. Novembre, sondern auf der anderen Seite des Hügels in der kleinen Gasse Via Poiatengo.
Schon die Pförtnerloge samt Insasse 
könnte aus einem Fellini-Film stammen, ich glaube, wir haben 1,50€ Eintritt bezahlt, ich wollte es erst nicht glauben, so günstig war das. Festes Schuhwerk wäre angebracht, geht ordentlich rauf und runter! Und gut Zeit einplanen, es lohnt sich.
Tja, und dann wäre da noch die Anfahrt nach Chiavenna über den Splügen-Pass - erst mal 640 Höhenmeter rauf mit 23 Kehren mit bis zu 11% Steigung und dann in Italien 1.780m runter in 53 Kehren, zwischendrin mal 13% Gefälle. Wer's mag, ich steh' drauf, und zwar sowas von, für den Enyaq kommt da die Stunde des maximal hart gestellten DCC 
der Splügen macht allerdings recht spät auf, kann Mitte Mai werden.
Nach Chiavenna dann weiter am Comer See bis Lecco entlang . . . da sinkt das Beschwerde-Potential
Ich würde runterwärts Splügen & Chiavenna fahren . . . und auf dem Nachhauseweg über Bellinzona den San-Bernardino-Pass (und eben nicht den Tunnel), der ist auch richtig spaßig . . . und die Unterarme hast du ja zwei Wochen vorher auf dem Splügen trainiert
Sorry, ist doch eine längere Antwort für die kurze Frage geworden
Ich hatte 2021 eine 5-jährige Garantie - eine echte Werksgarantie, ist im Skoda-System für meine FIN hinterlegt, keine Garantieversicherung - bis 100.000km mitgekauft, ich könnte die sogar verlängern, ich war letzthin auf einer Skoda-Seite, wo man sich das kalkulieren lassen kann, wenn ich schon heute um ein Jahr - also bis 05/2027 - verlängere, komme ich um die 950€ raus, ich prüfe das im Sommer noch gegen, obs dann teurer wird, an der Fahrleistung 20.000km p.a. ändert sich bei mir nix.
Wenns so einfach wäre - hätten die Hersteller von Windkanälen ein etwas kleines Marktumfeld 
Abgesehen davon sind da schon steile Thesen dabei, my dear mister singingclub (wie Astors Willy sagen würde )
In der DuRöhre gibt es ein zum Thema passendes Video, da wurde recht genau untersucht/getestet, welche Zusatzlasten - Dachbox, Fahrradträger, Anhänger - bei BEVs zu welchen Verbrauchserhöhungen führen. Exakte cw-Werte konnten im Praxistest natürlich nicht ermittelt werden, ist ja auch eine eher akademische Diskussion
Viel aussagekräftiger: bei Dachboxen kamen da um die 15% Mehrverbrauch raus.
Den ermittelten Mehrverbrauch bei bestückten Fahrradträgern kann ich übrigens auf meinen Ostsee-Touren absolut nachvollziehen.
Wie geil ist das denn? Ich hätte es nicht meiner Frau zeigen sollen . . . sagt sie: mach' mal!
Und das mit meinen zwei linken Händen 
jetzt muss ich recherchieren, wo ich ausgediente Zapfdingenskirchen herbekomme.
Ohne Werbung machen zu wollen: für die kalkuliert 1.800km wirst du zwischen 300 und 350kWh verbrauchen, auf der San-Bernardino-Route würde ich Ionity bevorzugen, auch in Italien hast du ausreichend Ionitys an der Autostrada, Abstände passen auch für die Reichweite eines 60er. Der letzte Ionity vor Livorno liegt kurz nach Massa knapp 50km vorher.
Ich würde mich bei den Ionitys registrieren und den PassPort Power buchen, da bekommst du die kWh in D für 0,39€, in CH für 0,47CHF = zur Zeit 0,50€ und in I für 0,47€, Sardinien ist noch mau, Ionity baut wohl erst in Olbia, aber du hast ja ausreichend Alternativen.
Zwei Wochen passt für ein Abo mit fliegendem Monat, also kommst du mit 7,99€ GG (im ersten Monat ist die billiger) plus pi mal Daumen 150€ für den Strom hin.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass du mit den anderen günstiger hinkommst.
Achtung: Richtung Süden liegt Ionity Hohenems außerhalb des mautfreien Stücks der A14! Zur Ionity Heidiland bei Bad Ragaz/Maienfeld wären es noch 56km, der Ladepark ist mittlerweile gut ausgebaut, 12 Säulen, davon 6 der neuesten Generation (die mit dem Heiligenschein) . . . und die Raststätte La Marchè ist zwar nicht billig, aber sowas von sauber & lecker typisch Schweiz, möchte man sagen. Für uns immer ein Pflichtstop.
Gute Fahrt . . . und trinkt einen leckeren Cappuccino für mich mit
Ganz einfach mal eine Suchmaschine füttern - muss nicht immer der Goggl sein 
<phantombremsungen tesla gutachten>
In meiner Welt stehen Gutachten mindestens eine Stufe über Erfahrungswerten
Z.b. den hier. Ist aber markenlos und taugt möglicherweise nix.
https://www.kleinanzeigen.de/s…droid/2954662336-223-9668Ich bekomme übrigens meine MP3 nicht vom USB-Stick abgespielt. Es kommt immer eine Fehlermeldung und die Werkstatt sagt, es sei alles in Ordnung, mit ihren Geräten würde es funktionieren. Android-Auto funktioniert auch nicht. Kann mein Smartphone bislang nicht "spiegeln". Aber es funktioniert bei den Werkstattleuten.
Danke für den Link, hab ich mir aus purer Neugier mal angesehen. Auf die Schnelle hab ich das Ding gut 22€ billiger gefunden beim großen Fluß, das Ding wird unter dem Markennamen Happysnow vertrieben, wenn du sowas wie diesen Chinakracher von den großen, bekannten Marken wie z.B. Samsung, LG usw. suchst, wirst du nicht fündig werden, das ist eine dermaßen kleine Nische, da tummeln sich mittlerweile nur noch "Hinterhof-Chinesen".
Ob das was taugt? Da wirst du in diesem Forum keine befriedigende Antwort finden, da musst du wohl eher die Kundenbewertungen auf den Anbieter-Seiten bemühen.
Ich wette mal, dass unter den Enyaq-Fahrern kein einziger einen solchen Player verwendet, es gibt bessere Möglichkeiten im Infotainment, das Ding fliegt dann irgendwo rum oder blockiert die Smartphone-Ablage, einen USB-C-Aadapter braucht man auch noch dazu. . .
Aber wir (ich nehme ungefragt PdP dazu) wollen nur helfen, pragmatische Tipps gehören dazu.
Wenn du eine Fehlermeldung bei deinem Stick bekommst: nur wenn du uns die Fehlermeldung nennst und den Typ sowie das Filesystem deines USB-Sticks (also FAT, FAT32, ExtFAT), dann kann dir jemand möglicherweise weiterhelfen.
Wir helfen gerne 
