Da schoss mir sofort eine Liedzeile aus dem Song „Highway Star“ von Deep Purple durch den Kopf.
"Ooh, it's a killing machine, it's got everything"
Highway Star“ von Deep Purple handelt von der Liebe zu schnellen Autos, der Freiheit und Geschwindigkeit. Eine Hymne für Autofans.
Es ist ja auch abhängig von der Fahrleistung. Die durchschnittliche Fahrleistung in Deutschland für PKW beträgt ca. 12500 km / Jahr. Das sind ca. 1000 Km / Monat. Und die meisten Kilometer werden im Umkreis von 60 Kilometer rund ums Haus gefahren. Und viele fahren eher selten Autobahnstrecken, was der Reichweite bzw. dem Verbrauch zu Gute kommt.
Das o.g. Profil angenommen, sooo oft muss man da gar nicht laden. Und das lässt sich, zumindest für viele Fahrer, auch ohne heimische Wallbox durchaus realisieren.
Wie verhält sich das mit der Bremse, wenn z.B. ein liegen gebliebener, oder verunfallter Enyaq an den Straßenrand geschoben werden muss?
Ich habe vor kurzem beobachtet, wie ein Auto, mit E-Kennzeichen, genau in der Einfahrt zu einem stark frequentierten Kreisverkehr liegen geblieben ist. Der Fahrer stand neben seinem Fahrzeug und hat hektisch mit seinem Smartphone hantiert. Als ich 20 Minuten später noch einmal da vorbei kam, stand der immer noch mitten auf der Straße und der Fahrer telefonierte immer noch, und ich habe mich gefragt, warum denn niemand den Wagen eben zur Seite schiebt. Die Schlange dahinter wurde immer länger. Einige nachfolgende Fahrzeuge sind schon als Geisterfahrer in den Kreisverkehr gefahren. Leider kann ich mich nicht mehr an das Modell erinnern, aber es war kein Enyaq.
Da fällt mir direkt ein Verbesserungsvorschlag ein. Wenn in den Schuhspitzen direkt ein NFC Chip oder ein UWB Chip fest verbaut wäre, dann würde das die Fehlerquote rapide senken. 
Sind denn überhaupt alle Leistungen/Konditionen zwischen der niederländischen und der deutschen Versicherung identisch? Sprich, wie lange Neuwagenabsicherung, wie hoch die Deckungssummen etc.? Sind die Schadenfreiheitsrabatte identisch gestaffelt? Usw.
Weiß jemand welchen Unterschiede es zwischen den Versionen 5.2 und 5.2.0 gibt, die in der App angezeigt werden?
Bei mir steht 5.2 und dass ein Update fehlgeschlagen ist.
Unter https://www.dieteren.be/en/recall/ kriege ich nur ein Update auf 5.2.0 angezeigt. Das hatte ich bereits damals (Mai/Juni) mit einem Updatefehler in der App.
Ich vermute mal, dass Dein Enyaq bei Auslieferung im Oktober 24 schon die 5.2 hatte. Und ich denke, dass die beiden angezeigten Updates das gleiche sind, nur unterschiedlich geschrieben. Das gescheiterte Update müsste das Vorbereitungsupdate für fortfolgende OTA Updates sein. Das war ein Update, bei dem sich die Versionsnummer nicht geändert hat und bei dem es auch keine neuen Funktionen gab. Die haben nur an der OTA Fähigkeit geschraubt.
Und ich vermute auch, dass Du nach dem gescheiterten Update keine weiteren OTA Updates angeboten bekommst, bis die Werkstatt das irgendwie behoben hat.
Mein Enyaq (mit Matrix LED) ist im September 24 mit 5.2 ausgeliefert worden. Dieses besagte Update, ohne Änderung der Versionsnummer, zur Verbesserung der OTA Fähigkeit ist bei mir letztes Jahr glatt durchgelaufen. Jetzt warte ich darauf, dass sich was in Richtung OTA 5.4 tut. In der App ist noch nichts zu sehen. Unter der weiter oben verlinkten Website steht die 5.4 angekündigt.
Alles anzeigenWenn ich in der mySkoda-App unter „Status > Digitales Handbuch“ die Anleitung öffnen will, kann ich als Sprache plötzlich nur noch arabisch und hebräisch auswählen, nicht jedoch deutsch (oder englisch).
Es ist mir also derzeit nicht möglich, eine für mich verständliche Fassung der Anleitung anzuzeigen, was sehr ärgerlich ist (wollte grad was nachschlagen).
Bis vor ein paar Wochen war das kein Problem.
Ist das nur bei mir so? Oder liegt hier eine (hoffentlich nur kurzzeitige?) Störung bei Škoda vor?
Andy
Ist bei mir auch so. Scheint ein Fehler bei Skoda zu sein.
Was ist denn da wohl der Hintergrund? Sind die Ersatzteile für die chinesischen Autos so teuer? Also Autos günstig, weil vom chinesischen Staat subventioniert und für Ersatzteile gilt das nicht?
Oder ist es nur ein Risikozuschlag der Versicherungen, weil noch keine empirischen Daten zum Unfallgeschehen mit chinesischen Autos vorliegen.
Der Enyaq 80 hat eine Beschleunigung von 8,5 s auf 100 Km/h. Das ist ja wahrlich kein schlechter Wert.
Habe gerade nachgeschaut. Bei mir wird das, unter dem o.g. Link, exakt auch so angezeigt. In der MyŠkoda App ist dagegen noch nichts zu sehen.
Enyaq 85 MAXX von 09/24 mit Software 5.2
