Beiträge von HAL01

Ein Wort zur 230 Volt Steckdose.

Bis einschließlich Modelljahr 2025 gab es die im Enyaq mit 150 Watt, über einen 12 Volt Wandler. Ob das ausstattungsabhängig war, weiß ich nicht mehr.

Beim Modelljahr 2026 wurde die 230 Volt Steckdose eingespart, gab es gar nicht mehr.

Ab Modelljahr 2027 gibt es die 230 Volt Steckdose per V2L und mit 3,6 KW im Innenraum, wenn man das Transportpaket geordert hat.

Und der Ladeport außen kann 230 V mit 3,6 KW per V2L, per Adapter, der separat käuflich erworben werden muss.

Mein Händler, mit 10 Fillialen und als Mehrmarkenhaus hält das so, dass man sich jederzeit und selbstverständlich einen Leihwagen nehmen kann, selbst wenn das Auto nur für einen Tag zur Inspektion in der Werkstatt ist, aber natürlich auch bei mehrtägigen Reparaturen. Der Leihwagen wird für faire 35 Euro/Tag angeboten. Und das ist natürlich dann ein kostengünstiger Kleinwagen. Ich hatte schon einen E-Corsa, auch schon mal einen Golf als Verbrenner bzw. Hybrid und auch schon mal einen Skoda Scala. Mal Schaltwagen, mal Automatik, was halt gerade da ist.

Im Bedarfsfall bin ich sogar froh, das ich einen kostengünstigen Kleinwagen bekommen, und nicht tiefer in die Tasche greifen muss. Mir ist das auch ziemlich egal, was ich für eine Kiste bekommen, Hauptsache ich bleibe mobil.

Mit meinem Hyundai Ioniq 5 bin ich, wegen der 12 Volt Problematik, reingeschleppt worden, während der Garantiezeit. Wird dann wie bei Skoda gehandhabt. Der Leihwagen kommt über die Mobilitätsgarantie. Ohne Reinschleppen kein kostenloser Leihwagen. Bekommen habe ich einen Corsa E. Ist übrigens das gleiche Autohaus, von dem ich jetzt den Enyaq habe.

Mit dem Enyaq bin ich, wegen der 12 Volt Batterie, reingeschleppt worden. Auch während der Garantiezeit. Bekommen habe ich kostenlos einen Golf 8 Verbrenner/Hybrid. Natürlich über die Mobilitätsgarantie, ohne Reinschleppen hätte ich keinen Leihwagen bekommen, zumindest nicht kostenlos.

Eine Lehre kann man zumindest daraus ziehen. Nach Möglichkeit in die Werkstatt schleppen lassen, nicht versuchen mit einem defekten Wagen noch irgendwie bis zur Werkstatt zu kommen. Kein falscher Ehrgeiz Klappt natürlich nicht, wenn einem nur der Rückspiegel abgefallen ist .Aber bezogen auf den weiter oben geschilderten Fall, bei dem der Tacho ausgefallen ist, ohne Geschwindigkeitsanzeige wäre ich nicht in die Werkstatt gefahren und hätte das Auto abholen lassen.

Ich kenne das so, dass man bei Skoda nur einen Anspruch auf einen Ersatzwagen hat, wenn der Enyaq in die Werkstatt geschleppt wird. Und dann läuft das über die Mobilitätsgarantie. Wird der Enyaq nicht in die Werkstatt geschleppt, hat man keinen Anspruch auf einen Ersatzwagen und ist auf die Kulanz von Skoda und/oder des Händlers angewiesen, auch während der Garantiezeit.

Wenn der Enyaq nicht reingeschleppt wurde, sollte man froh sein, dass man überhaupt einen kostenlosen Ersatzwagen bekommt, und das ist dann oft ein Wagen der Werkstatt, der halt gerade verfügbar ist. Das ist dann reine Kulanz von Skoda oder Händler. Die Wagen, die die Händler für so Fälle rund ums Jahr vorhalten, sind aus Kostengründen halt nicht die größten und teuersten Wagen und da sind die Werkstätten auch pragmatisch, ob ein Verbrenner oder ein E-Auto verfügbar ist.

Das ganze ist auch von der Größe des Händlers abhängig, große Händler können sich da einen größeren Fuhrpark leisten und sind beim Angebot eines Leihfahrzeugs flexibler, als kleinere Händler. Und gerade bei kleineren Händlern ist der Verbrenner als Leihwagen noch Standard.

Das kann man alles doof finden, das ist aber die Realität.

Zitat von buennerbernd

Danke für eure Antworten.

Dann bleibt die Funktionalität leider hinter meinen Erwartungen zurück.

Was meine Frau und ich brauchen:

• Individuelle Sitz- und Spiegeleinstellung,
• Gleiche Infotainment Einstellungen

Klingt so, als ob mir die Nutzerverwaltung da gar nicht weiterhilft.

Ich hatte gehofft, dass das Auto den Fahrer erkennen kann und alles richtig eingestellt.

Ist doch so, nur mit der Einschränkung, dass die Einstellungen nicht am Schlüssel „hängen“, sondern an einem Nutzerprofil, dass man auf dem Startscreen kurz antippen muss. Durch das Antippen des Profils, weiß der Enyaq wer jetzt fährt.

Und wenn ihr beide die gleichen Infotainmenteinstellungen nutzt, dann bleiben die doch auf beiden Profilen gleich.

Wenn ihr unterschiedliche Sitz- und Spiegeleinstellingen nutzt, werden die jeweils unter den Profilen von Dir und Deiner Frau gespeichert.

Es gibt keine Zuordnung von Schlüsseln zu Nutzern. Es gibt nur Nutzerprofile, die man anlegen kann. Beim Start wählt man den entsprechenden Nutzer auf dem Hauptscreen aus, dann werden die individuellen Einstellungen durchgeführt.

Was die Sitzeinstellungen betrifft, kann man alternativ zwei unterschiedliche Einstellungen auf die Button links am Fahrersitz, bzw. rechts am Beifahrersitz, legen, bzw. über die Button 1 und 2 abspeichern. Hat den Vorteil, dass man den Sitz schon in die richtige Position fahren lassen kann, bevor man einsteigt.

Der Enyaq Modelljahr 27 ist für den Digital Key vorbereitet. Es fehlt noch ein Update der MySkoda App, über die App wird der Digital verwaltet. Und wahrscheinlich benötigt der Enyaq auch noch ein Update. Erst im Herbst wird es so weit sein, dass man den Digital Key nutzen kann.

Ist von Skoda ganz offen so kommuniziert worden, dass der Digital Key nicht sofort vom Start an des Modelljahrs 27 zur Verfügung stehen wird.

Zitat von Grisuhu

So, habe mit VCDS Steuergerät 19 den Batterietyp ausgelesen. Vlies, also AMG.

Da scheint Skoda ja wirklich was gelernt zu haben Das dürfte die 12 Volt Problematik zumindest abmildern.

Jetzt noch das Ladeverhalten optimieren, also die Situationen und Abhängigkeiten in denen nachgeladen wird, dann wäre das leidige Thema Geschichte.

Zitat von eSwimmer-77

Dort ist aber zumindest die Neigung der Rückenlehne verstellbar sowie die Rückbank verschiebbar, so wie ich gelesen habe.

Ob es eine relevante Zielgruppe gibt für "Komplettausbau der Sitze" (was den Sitzkomfort ja auch nicht verbessern würde, denn ohne Sitz kein Komfort), kann ich nicht einschätzen. Vielleicht kam das genannte VarioFlex-System nicht gut an am Markt?

Genau, das ist schon sehr gut und ein echter Fortschritt. Mir würde nur noch fehlen, dass man die Rücksitzlehne vom Beifahrersitz ganz nach vorne legen kann, quasi waagerecht nach vorne. So entsteht eine Art Tisch und es erleichtert den Transport von sehr langen Gegenständen. Dann wäre ich schon rundum glücklich.

Bei den letzten Beiträgen ging es um den Diebstahlschutz durch UWB. Diese Technik verhindert, dass die Signale des Schlüssels von Dieben verlängert werden kann. Schlüssel hängt im Haus an der Gardrobe, die Diebe kommen nachts und platzieren sich mit einer Antennen und einem Repeater vor der Haustür und verlängern das Signal des Schlüssels bis zum Auto. Das Auto ist dann ohne Tastendruck am Schlüssel zu öffnen und zu starten.

UWB verhindert dies. Der Skoda Enyaq hat diese Technik von Anfang an im Auto und im Schlüssel verbaut. Das ist eindeutig nachzulesen. Und er ADAC hat das in Tests überprüft.

Die Diebstahlmethode funktioniert natürlich nur bei Autos mit einem schlüssellosen System wie Kessy. Die Diebe suggerieren dem Auto, durch die Verlängerung des Signals, dass sich der Schlüssel direkt am Auto befindet. Hat das Auto kein schlüsselloses System, dann sind die Diebe per se erfolglos.

Man muss seinen Schlüssel nicht mehr in Alufolie oder besonderen Schlüsseletuis verpacken. Haben einige so gemacht,

Der Skoda Schlüssel vom Enyaq nutzt UWB als Diebstahlschutz. Kann man in den entsprechenden Tests und Unterlagen vom ADAC nachlesen. Damit ist die bekannte Autodiebstahlmethode, bei der das Signal des Schlüssels von den Dieben verlängert wird, nicht mehr möglich.

Der Enyaq Schlüssel hat mindestens seit 2024, also Modelljahr 25, UWB serienmäßig. Vielleicht sogar davor auch schon.

Ich weiß es genau, weil mir dieses Feature sehr wichtig war als ich den Enyaq bestellt habe, und ich das deswegen genau recherchiert habe.

Zitat von Kiddinx

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3) Automatischer Fernlichtassistenz auf der Autobahn bei entgegenkommenden LWKs

Hier scheint der Fernlichtassistent die LKW-Fahrer (welche ja bekanntlich eine höhere Sitzposition haben) zu blenden, da ich schon etliche Male mit einer LKW Flutlichthupe dezent aufmerksam gemacht wurde.

Der Grund ist die doppelte Mittelleitplanke, dadurch kann der Fernlichtassistent, eine Kamera im Rückspiegel, nicht eindeutig erfassen, ob ein Auto entgegenkommt und blendet dann nicht zuverlässig ab.

LKW-Fahrer gucken, auf Grund ihrer erhöhten Sitzposition, über die Leitplanke und werden daher besonders stark geblendet. Entgegenkommende PKW werden nicht ganz so stark geblendet, weil sie durch die Leitplanke halbwegs verdeckt sind.