Heist unter dem Strich: Das Softwareupdate bereitet die Version 5.2 darauf vor, künftige künftige Updates OTA zu erhalten.
Diese künftigen Updates kommen dann OTA und bereiten die Software jeweils darauf vor, weitere Updates OTA zu erhalten.
Kommt nur mir das wie eine Endlosschleife vor?
Das ist wirklich mehr als enttäuschend. Wir sind in der 5. Softwaregeneration, im x-ten Modelljahr und VW/Skoda hat den OTA Updateprozess immer noch nicht im Griff und sie basteln da immer noch dran herum. 
Alles anzeigenDas kannst Du ja tun.
Niemand hindert Dich, "manuell" zu fahren.
Ist wie bei ABS und ESP. Die echten Autofahrer konnten das immer besser....
Ich nehme lieber die über 90%, in denen der Assi seine Arbeit richtig gut macht, lasse mich unterstützen.
Und bleibe trotzdem aufmerksam. Aber entspannter ist es allemal.
…..und die Schaltwagenfahrer, die schon immer besser und sparsamer als jede Automatik fahren konnten.
Warum heißt ein Assistent wohl Assistent?
Der Begriff heißt übersetzt: zur Hand gehen, helfen, mitarbeiten, beistehen, unterstützen….
Und in das Bild passt der TA exakt hinein. Wer mehr erwartet hat das nicht verstanden, bzw. hat eine zu hohe Erwartungshaltung und verwechselt da was mit autonomen Fahren.
Aber natürlich, auch für einen Assistenten gilt, besser geht immer. Meiner Ansicht nach, nach zig Autos diverser Hersteller und einigen Jahren mit solchen Assistenten, macht der TA das schon verdammt gut.
Alles anzeigenZum Thema Powerpass und neue Tarife ist das neue Video von Speicher sehenswert:
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Fazit:
- Das "Laaaaderlebnis" (neues Unwort des Jahres) ist gar nicht erlebenswert
- Die neuen Kosten an Roaming-Ladesäulen sind dynamisch (können sich alle 30 min ändern), aber dafür sind sie intransparenter geworden
- Die neuen Tarife sind für Vielfahrer und öffentlich Lader kaum geeignet (und gerade an diese Gruppen richten sich ja Tarife mit Abomodell)
- Das einzige was sich verbessert hat: die Ionity Preise sind dieselben wie bei Ionity direkt, nur eben mit Plug&Charge Funktion
Sehr gute Zusammenfassung !
Auch der VW Konzern sollte für gut geäußerte, konstruktive Kritik dankbar sein, damit professionell umgehen und Rückschlüsse in die weitere Produktentwicklung einfließen lassen.
Mit professionell meine ich nicht „Moskau Inkasso“ 
Das ist mein Verbrauch mit einem Fahrradträger auf dem Haken, inkl. zweier E-Bikes.
90% Autobahn, 10% Landstr. /Stadt.
Travelassist auf 125 Km/h eingestellt. Ab und zu mal 130 Km/h zum Überholen. Ab und zu langsamer auf Grund der Verkehrsverhältnisse und eine Stauumfahrung auf einer Landstraße war auch dabei. Die Umfahrung hat das Navi übrigens perfekt automatisch geregelt.
Ich bin damit mehr als zufrieden.
Das Foto entstand kurz nach dem Laden an der Autobahn. Ich habe 20 Kilometer vor dem Ziel bis auf 70% nachgeladen, damit ich am ersten oder zweiten Urlaubstag nicht sofort schon wieder laden muss.
Der einzige Grund könnte m.M. nach sein, dass der jährliche Wechsel des Modelljahres im Juli bekannt gegeben wird. Es kommen neue Features, Verbesserungen, Fehlerbehebungen, eine höhere Softwareversion dazu. Im Gegenzug fallen meistens einige Dinge weg. Und es geht einher mit einer neuen Preisliste. Das neue Modelljahr 26 könnte teurer werden, vielleicht wird es aber auch, dem Wettbewerbsdruck geschuldet, günstiger.
Ich persönlich tendiere immer dazu, das neueste Modelljahr kaufen zu wollen, weil weniger Fehler, bessere Software etc.. Das wird noch verstärkt durch die schleppende Update Politik von Skoda/VW. Wenn Updates zügig nachgeliefert werden würden, dann wäre es nicht ganz so relevant einen Enyaq mit der allerneuesten Software zu kaufen. Evtl. daher etwas wertbeständiger, aber nicht wirklich. Dafür entgehen wir aber evtl. auch Schnäppchen beim alten Modelljahr.
Ich bin jedenfalls froh meinen Enyaq nach einem Modeljahrwechsel bekommen zu haben, mit Software 5.2. Hätte ich das ältere Modelljahr bekommen, dann mit 4.x und auf der Version würde ich ein Jahr später immer noch sitzen. Und Software ist bei E-Autos wirklich mit am wichtigsten.
Ob das mit einer Datenbank besser werden würde, ich bin da eher skeptisch. Die Datenbank müsste europaweit sämtliche Schilder beinhalten und quasi in Echtzeit gepflegt werden.
Ich habe für richtig große Unternehmen in der IT gearbeitet, wo es um Daten von Millionen Kunden geht, Stammdaten und Bewegungsdaten. Die Datenbank wurde von tausenden Mitarbeitern gepflegt. Eins der größten und permanenten Probleme war das Thema Datenqualität. Und das in einem Unternehmen, wo man die eigenen Mitarbeiter noch halbwegs anleiten und führen kann.
Bei den Schildern müssten das ja die zuständigen Straßenämter übernehmen die Datenbank quasi in Echtzeit zu pflegen. Ich mag gar nicht darüber nachdenken, wieviele Straßenämter, mit wie vielen Mitarbeitern, es in ganz Europa gibt. Unternehmen wie Here oder auch die Autohersteller würden das bestimmt begrüßen, sie hätten dann einen neuen Sündenbock.
Ich glaube nicht, dass so eine Datenbank mit einer Datenqualität von annähernd 100% und das nahe Echtzeit, und seien es auch nur ein paar Tage Verzug, realistisch ist.
Das Navi ist so konzipiert, dass es ohne GPS Signal eine gewisse Zeit weiter navigiert. Das funktioniert über die gemessene Wegstrecke, Geschwindigkeit, Lenkwinkel etc..
Das gibt es schon seit Jahren, und ist z.B. dafür da, dass man seine Position auf der Karte auch in einem Tunnel sieht, ganz ohne GPS Signal.
Wenn das GPS Signal mal für eine kurze Zeit ausfällt, dann merkt man das nicht sofort am Navi, bzw. an der Kartenanzeige.
Man kann davon ausgehen, dass es unter den Freileitungen kein GPS Signal gibt. GPS Signale sind von ihrer Leistung her, sehr schwache Signale.
wdegolf bei mir gab es keinerlei Ankündigung in der App. Es wurde während der Fahrt plötzlich angezeigt. Nach dem Einparken mit Kamera war es dann weg, nach der nächsten Busruhe würde es dann wieder angezeigt und nach Fahrtende auch ohne Probleme direkt installiert.
Das ist keine Ankündigung im Sinne einer Mitteilung oder einer aktiven Meldung. Das wird nur indirekt und etwas versteckt in der App angezeigt, also nur, wenn man danach sucht. Unter „Status“, „Details zum Fahrzeug“ und dann „Software“.
Oder stand dort bei Dir auch nichts?
Das ist eine Fix4Bike Kupplung
Nur als Ergänzung, das sieht man an den „Knubbeln“ rechts und links, unterhalb des Kugelkopfes. Das ist absolut eindeutig.
