Beiträge von opiate

Zitat von TRB579

den EV5 finde ich interessant. Der kommt bei uns wohl noch vor Jahresende in den Firmenwagenkonfigurator. Da bin ich sehr gespannt, wie der sich gegenüber dem Enyaq und dem EV6 verhält in Sachen Ausstattung vs. BLP.

Da müsste der Preis um einiges attraktiver sein damit ich vom Enyaq auf einen EV5 wechseln würde.

Laut der (vorläufigen) technischen Daten des EV5 kann der nichts wirklich besser als ein Enyaq. Oder übersehe ich was?

Leider geht KIA auf 400Volt, damit ist der größte Vorteil der Koreaner zum MEB dahin.

pasted-from-clipboard.png (https://www.kia.com/de/modelle/ev5/entdecken/)

Nextmove schreibt das die GTX ID Modelle 1,8t Anhängen dürfen. Damit würde sich die Aussage in dem Video bestätigen und die Erhöhung auch beim Enyaq RS Einzug halten.

Zitat

Mehr Anhängelast und Power für VW-ID-Modelle

Traditionell nutzen Hersteller den Sommer, um ihre Modellreihen für das nächste Jahr zu aktualisieren. Bei Volkswagen bringt das spürbare Verbesserungen:

• Die GTX-Versionen von ID.4, ID.5 und ID.7 dürfen nun 1.800 kg Anhängelast ziehen – wie zuvor schon der ID.Buzz GTX

nextmove | nextnews: HPC-Laden für 19ct/kWh, Hilfe gegen Autodiebe, illegale Ladepreise bestraft, VW ID-Modelle

Ich wurde von der Werkstatt ja gebeten, den bereits geplanten Termin (Anfang August) zum Update bis auf weiteres zu verschieben. Bisher habe ich auch nicht nach einem neuen Termin gefragt. Wie man hier ließt scheint es ja noch keine Änderung bzgl. der Probleme zu geben was einen neuen Termin sinnlos macht.

Es kristallisiert sich auch nicht heraus welche Fahrzeuge betroffen sind. Ich gehe mal davon aus, dass Skoda zumindest eine (zu) kleine Testreihe durchgeführt hat vor Veröffentlichung. Da scheint ja alles ohne Probleme gelaufen zu sein und jetzt kommen diverse Fahrzeuge hoch die nicht klappen.

Warum Skoda das Update nicht generell zurück zieht ist mir schleierhaft. Bzw. es gibt ja Workarounds bei Fehlern - warum werden diese nicht direkt ins Update eingebaut oder direkt dem Händler zugespielt. Ohne konkrete Anfrage NACH dem misslungen Update.

Danke jedenfalls an meine Werkstatt die mich aktiv gebeten haben das Update zu verschieben. Die denken scheinbar mit.

Zitat von PaulGratt

Ob ich mich jetzt noch traue ein Update "remote bzw. OTA" auszuführen - ich weiß es nicht.

Würde das nur starten wenn ich das Auto vorher auf dem Hof vom Skoda Händler geparkt habe

Habe soeben einen Anruf von der Werkstatt bekommen. Es gibt Probleme mit dem Update und ich wurde gebeten den Termin zum Update auf 5.4 am Freitag um einige Wochen zu verschieben Schade. Scheinbar sind die Probleme also doch keine Einzelfälle.

Der Workaround den man bei Speicher angewendet hat, bzw. den Skoda bereitgestellt hat, scheint es noch nicht bin in die Werkstätten geschafft zu haben.

Zitat von Hoinzi

das Aktivieren der Rekuperation mit den Paddels nervt immer wieder, weil die Reaktion auf das erste Ziehen der Paddels nicht konsistent ist.

Zitat von Weis2020

Beim Aktivieren ziehe ich und halte so ne Sekunde. Hab auf jeden Fall mehr als 50% Erfolgsquote.

Habe ich noch nie was davon gehört. Wie äußert sich das Problem im Detail? Ist das ne ME5.x Sache?

Ich fahre grundsätzlich ohne (automatische) Rekuperation und segle wenn ich vom Gas gehe. Je nach Bedarf nutze ich dann die Padels mit den stufen 1-3 um abzubremsen. Auf mit bekannten Strecken außerorts bremse ich, außer zum anhalten natürlich, fast ausschließlich mit den Padels. Eine inkonsistente Reaktion oder "Erfolgsquote" kenne ich nicht.

PaulGratt hast du dann wenigstens einen kostenfreien Leihwagen für die Zeit?

Ich wurde ja vom Händler aktiv angeschrieben wegen dem Update und habe einen Termin am Freitag dafür. Mag es eigentlich nicht verschieben. Aber bei solchen Ergebnissen kommt man tatsächlich ins Zweifeln. Solange ich aber Ersatz bekomme soll es halt so sein...

Zitat von Ulf007

Da frage ich mich doch, wie es ein Yaris, ein 500e oder andere Kleinwagen auf die Straße schaffen.

Und der kommende ID.1, wird der dann breiter als lang?

Ein ID1 und co wird aber auch keine 255er Reifen auf der Hinterachse haben. Dicke Räder brauchen halt auch platz. Was am Ende aber wieder dem hohen Gewicht der BEV und der Motorleistung geschuldet ist. Dazu kommt auch noch das die Radhäuser gut gedämmt sein mögen für den Geräuschkomfort. Da gibt genügend Gründe warum die Fahrzeuge immer breiter werden.

Zitat von Alczone

- Genügend Platz für Kinderwagen und Koffer - sollte beim Enyaq ja kein Thema sein

Das würde ich mal dementieren. Je nachdem was es für ein Kinderwagen ist und um viel viele Koffer es geht, kann es recht schnell Eng werden. Unbedingt vorher mal testen. Mir persönlich fehlt der Platz zum ehem. Passat im Kofferraum wenn es zu viert in den Urlaub geht. Und das ohne Kinderwagen. Hätte ich vorher auch nicht gedacht.

Hier passt es besser rein, habe es aber schon im anderen Thread geschrieben…

Zitat von opiate

Heute ist bei mir ein Brief vom Händler eingetroffen. Darin steht, dass für mein Fahrzeug eine Produktoptimierung verfügbar ist (Aktion 91KD) bei der die 5.4.3 installiert wird.

Damit hätte ich nicht gerechnet. Vor allem so schnell.

Also werden die Kunden tatsächlich aktiv angeschrieben.