Beiträge von Volta

Zitat von Nordkanaler

Ähnliche Aussage bei mir. Stand jetzt immer noch Dezember 2023, aber im System als Mj. 23 ...

Bei mir ebenso. Aber ich habe mich entschlossen, meinen Händler nicht mehr mit Nachfragen zu nerven. Gemäss allen Informationen hier im Forum kann der Händler ohnehin nichts beeinflussen - weder in Richtung Beschleunigung der Lieferung noch Verschiebung in Richtung MJ24. Also warte ich einfach ab, bis ich irgendwann vom Händler informiert werde, dass mein Enyaq übergeben werden kann. Egal, was dann geliefert wird...

Zitat von Jupp65

Opel spielt in einer Liga mit Peugeot, und da sind Qualitätsmängel standard und nicht die Ausnahme. Mein Kumpel fährt seit Jahrzehnten Peugeot, und was ich da alles live miterlebt habe, reicht mir. Sind halt billig. Im wahrsten Sinne des Wortes. Daher ist Opel auch raus.

Ich fahre meinen Opel Zafira, bis der Enyaq gegen Ende des Jahres geliefert wird. Der Opel ist bald 14 Jahre alt und hat aktuell 250 tausend km auf dem Tacho. Ein zuverlässiges Auto, das fast keine Defekte hatte. Auch die alten, gebrauchten Opel, die ich früher mal fuhr, waren zuverlässig. Ich kann dieses Pauschalurteil von Jupp65 nicht nachvollziehen.

Ich habe von meinem Schweizer Händler die schriftliche Bestätigung erhalten, dass der Modelljahreswechsel in KW 42 stattfindet. Das ist zwar im Forum bereits an mehreren Stellen so vorausgesagt worden, aber vielleicht ist ja eine weitere schriftliche Bestätigung für die Community hilfreich.

Wünsche allseits fröhliches Warten! 😀

Zitat von PiranhA

Früher hat man doch auch immer von einer Selbstentladung gesprochen, gibt es die noch? Wenn man den Akku einfach stehen lässt, besteht die Gefahr, dass er irgendwann tief entladen ist. Also muss man den Akku sowieso regelmäßig wieder laden.

Selbstentladung ist nur bei NiMH-Akkus ein Thema und die werden in Autos ohnehin nicht eingesetzt.

Zitat von kaschne62

Für meine LiPo's kann ich das bestätigen, die lade ich zu Anfang ein paar mal richtig voll, danach lege ich die auch Immer im "Storage" Modus hin wenn ich sie länger nicht benötige und lade die erst vor einem Flugtag auf 100%. Damit halten die länger.

Wenn LiPo für Lithium-Eisenphosphat-Technologie steht, tut das Laden auf 100% auf jeden Fall gut. Das wird bei den entsprechenden Teslas auch ausdrücklich empfohlen.

Zitat von SabineT

Bisher wurde KW42 als Produktionsstart für Mj24 publiziert.

Wo wurde dies "publiziert"? Bisher haben wir hierzu nur eine inoffizielle Quelle im Forum, die allerdings bisher recht zuverlässig war. Unter "publiziert" verstehe ich etwas anderes.

Mein 80x soll in KW46 mit MJ23 produziert werden. Ich habe von einem Bekannten bei der AMAG (Schweiz) KW48 für den Modelljahreswechsel gehört. Da ich bei der Bestellung keinen Disclaimer bezüglich geänderter Motorleistung, etc. hatte, glaube ich im Moment noch an Modellwechsel in der KW48. Ich lasse mich aber noch so gerne in der Zukunft eines Besseren belehren...

Zitat von Jupp65

Das würde ich nicht so lassen. Nur mit dem E im Kennzeichen ist man an vielen öffentlichen Ladepunkten berechtigt, die zugehörigen Stellplätze zu nutzen. Ansonsten gibt es teure Knöllchen oder sogar ein Abschleppen, auch wenn man ganz offensichtlich ein BEV fährt. Die Berechtigung zum Parken hängt ausschließlich am E im Nummernschild, wenn das entsprechende Zusatzzeichen mit dem Auto mit Stecker angebracht ist.

Ich kenne diese Regelung nicht. Wo gilt diese? In der Schweiz gibt es die E-Kennzeichen nicht. Was muss ich für welches Land an Kennzeichnung am Fahrzeug anbringen, um auf Ladeparkplätzen keine Probleme zu bekommen?

Zitat von samy_s

Hallo zusammen

Ich stehe kurz davor, einen iV80 zu kaufen (Advanced Paket, Glaspano, Family Basic, Transportpaket, AHK). Mein Händler (AMAG Schweiz) sagt, dass ich bei Bestellung heute eine Auslieferung in Q3 2023 erwarten darf. Ist diese Angabe wirklich realistisch? Wenn ich die Kommentare im Wartesaal so lese, dürfte das doch nie und nimmer aufgehen mit dieser Angabe?

Vielen Dank und Beste Grüsse

Sam

Das ist in der Tat überraschend. Die Lieferfristen in der Schweiz sind zwar kürzer als in D wegen anderer Kontingente, aber bei Bestellungen von Schweizer Kunden habe ich bisher eine konsistente Warteschlange erwartet. Eine Bestellung jetzt mit Lieferung in Q3 2023 würde eine dreimonatige Wartezeit bedeuten, mit der Du Dich an etlichen Schweizer Wartenden vorbeischieben würdest. Eine plausible Erklärung wäre aber, dass in der Schweiz fast nur Allradantrieb bestellt wird und Kunden mit Heckantrieb wegen mangelnder Nachfrage sehr viel schneller beliefert werden können.

Diesen Vergleich haben wir uns auch gemacht und für den Enyaq entschieden. Audi zu schwer, innen zu technisches Design, zu hoher Verbrauch.

Gemäss den Aussagen hier im Forum hat West-Ost zuverlässige Infos zu bieten. Allerdings sind die Infos, die ich als Schweizer Kunde von einer Schweizer Quelle erhalten habe für meine Bestellung konsistent. Mit Produktion in KW46 bekäme ich noch das MJ23, da der MJ-Wechsel für KW48 vorgesehen ist. Diese Info halte ich insofern auch für andere für wichtig, als es sonst lange Gesichter geben könnte, wenn man an einen früheren MJ-Wechsel glaubt. Bei mir passen die Infos zusammen: Bestellung des 80x war noch möglich, kein Disclaimer bzgl. Hardware-Änderungen.

Dass ein neues Hardware-Layout zum MJ24 kommt, aber die Motoren erst später im Laufe des Jahres 2024, passt mit der mangelnden Verfügbarkeit des Motors zusammen.

Ob das alles so stimmt oder ob West-Ost mit seinen Infos für alle Länder Recht behalten wird, weiss ich nicht. Die Wahrheit steht irgendwann beim Händler auf dem Hof.