Unter 2 Monate Lieferzeit?
Ich werde nie verstehen, warum deutsche Kunden so hintenan stehen müssen
Wahrscheinlich weil Skoda an uns Schweizer Kunden bei den besser ausgestatteten Enyaq-Modellen ca. 10 kCHF mehr verdient: Deutlich höherer Listenpreis bei viel niedrigerer Mehrwertsteuer. Und dann sind die Verkäufer beim Rabatt auch noch knauserig. Ich habe übrigens im Februar bestellt und habe mein Auto auch noch nicht.
Ich habe auch kein E-Kennzeichen.
Bin aber auch aus der Schweiz. Bei uns kennt man gar keine speziellen Kennzeichen fürs E-Auto,
Bei mir ebenso. Gibt es denn eine Kennzeichnungsmöglichkeit, wenn man mit dem Elektroauto aus dem Ausland nach Deutschland reist und dort die Regeln einhalten möchte, die für E-Kennzeichen gelten,.
Ich habe soeben eine E-Mail von Skoda erhalten, dass mein Enyaq unterwegs ist. Gibt es Erfahrungswerte aus der Schweiz, wie lange es etwa dauert, bis ich das Auto übergeben bekomme? Ist eine Übergabe in 2023 realistisch?
Ich habe mal eine Frage zum neuen Motor AP550. In einem Beitrag zum neuen Motor wurde auch ein neuer Wechselrichter vorgestellt, der im ID7 zum Einsatz kommt. Ist der Wechselrichter Teil des Motors und wird dementsprechend auf im Skoda Enyaq eingesetzt oder ist das eine exklusive VW-Entwicklung?
Mein 85x war auch für diese Woche eingeplant, ist aber wohl noch nicht produziert worden. Ich vermute Warten auf den AP550…
Leider fällt mein jetziges Auto langsam auseinander. Diese Woche ist der Auspuffendtopf zum zweiten Mail abgefallen, ich habe aber keine Lust, noch gross in Reparaturen zu investieren. Ich musste dieses Jahr schon genug reparieren lassen. Na ja, richtig laut ist das Auto nicht, klingt aber wie ein Sportauto… 
Ich hoffe, dass ich das Auto über die “Ziellinie” bringe.
Diese Subventionen habe ich hier in der Schweiz nicht. Meine Entscheidung für ein teurer Elektroauto war, etwas Gutes für die Umwelt zu tun (PV-Strom + CO2-freier Strom in der sonnenfreien Zeit). Dass das Laden auf Langstrecke sooo teuer wird, habe ich aber nicht erwartet.
Ich war gestern 840 km unterwegs, Ruhrgebiet, Stuttgart und Retoure.
Start mit 100%, 3x nachgeladen, insgesamt ca. 180 kWh für ca. 150€ bei IONITY, Aldi und ARAL.
Bin mit 34% Rest angekommen.
Ich habe meinen Enyaq noch nicht, bin jetzt aber über die Ladekosten erschrocken. Mein jetziges Auto (Benziner, 7.3 L/100 km) würde hier Spritkosten von max. 110 Euro verursachen. Und in Deinem Fall ist am Ende der Fahrt noch nicht mal vollgeladen
Bei mir geht es nächstes Jahr im Mai auch in die Niederlande. Wir suchen unsere Unterkünfte nach der Verfügbarkeit von Wallboxen aus und da gibt es eine grosse Auswahl!
Also der ID Buzz ist z.B. hier (Test ID Buzz) praxisnah getestet worden. Aber wenn man auf der Autobahn alle 1.5 h für 1 h Pause machen muss zum Laden, ist das eher abschreckend. Und der restliche Test macht auch keine Lust auf das Auto - insbesondere der zur Verfügung stehende Stauraum ist überraschend klein.
Die wahrscheinlichste Erklärung hat Anne 53 geliefert. Es gibt einen kurzes Video im Netz, wo ein Kia EV 6-Besitzer drei Tage mit angezogener Handbremse im Parkhaus stand. Beim Losfahren ist ein Teil der Bremsbeläge auf der Scheibe geblieben - festkorrodiert. Musste abgeschleppt werden.
