Nur mit E-Kennzeichen.
Wir Schweizer sind ausgenommen, da wir kein solches Kennzeichen haben.
Inwiefern ausgenommen? Dürfen wir auch schneller fahren oder nicht? Auf einem Blitzerfoto sieht man letztendlich ohnehin, dass es ein Enyaq und damit ein reines Elektrofahrzeug ist.
Speicher Danke für das Video, das ein von mir hier im Forum schon mal angesprochenes Phänomen im Detail analysiert. Ich habe einen der ersten 85er in der Schweiz erhalten und hatte Anfang des Jahres das gleiche Phänomen. Laden bis 80% und wenn ich am Morgen zum Auto kam: 84%. Damals konnte mir hier im Netzt niemand helfen.
Das Phänomen trat glücklicherweise aber nur vorübergehend auf und ist seitdem verschwunden. Wie bereits weiter oben vermutet wurde, könnte es sich um eine interne Kalibrierung oder Ähnliches bei Neufahrzeugen handeln.
Ansonsten habe ich die gleichen Bugs wie Du: ab und zu selbständige Verschiebung der Ladegrenze auf 100% und manchmal bis zu 15 Meldungen, dass der Enyaq nun fertiggeladen ist.
Ich habe da schon mehrfach unsere riesige Camping Kompressorkühlbox reingewuchtet. Die füllt 1/3 des Kofferraums komplett aus, hat 4 harte kleine Kunststofffüßen und ist so hoch, dass die Rollo Abdeckung gerade so zu geht. Auch bin ich mit meinem (Über)Gewicht da schon drauf rumgeturnt. Ich habe keinerlei Riefen. Der Boden erscheint mir sehr hart und trotzdem leicht.
Danke für das Feedback. Unsere so unterschiedlichen Erfahrungen machen mich ein wenig ratlos und ich frage mich, ob es an mir liegt oder ob ggf. bei meiner Kofferraumabdeckung ein Produktionsfehler vorliegt.
ggf. Ist Dein Kratzer ja auch ein lokaler Produktionsfehler wie er beim Laminieren mit Fremdkörper nicht völlig ungewöhnlich wäre.
Das ist es definitiv nicht. Die Riefe ist entstanden, als ich einen etwa 10 kg schweren Gegenstand mit einer etwas herausstehenden Noppe aus dem Kofferraum genommen habe. Also können sich Gegenstände in den Kofferraumboden reindrücken. Umso mehr wundert mich, dass alle anderen diesen Boden als so stabil bezeichnen. An einer anderen Stelle hat die Kante eines Koffers ebenfalls eine Riefe hinterlassen.
So, hier sieht man eine der Riefen im Kofferraumboden. Besser kann man es auf dem Foto leider nicht darstellen:
Auch mein Kofferraumboden hat ein Scharnier. Das Material scheint mir sehr leicht zu sein und ist wohl eine Art Hohlwabenmaterial:
Hallo Zusammen,
Nach einem halben Jahr Erfahrung mit meinem Enyaq habe ich festgestellt, dass der herausnehmbare Kofferraumboden aus filzbespanntem Styropor viel zu weich ist. Es ist mir schon mehrmals passiert, dass z.B. schwere Koffer auf Reisen oder herausragende Ecken/Noppen/etc. von schweren Gegenständen irreversible Riefen und Dellen im herausnehmbaren Kofferraumboden hinterlassen. Habt Ihr das auch beobachtet? Wie geht Ihr damit um?
Meine Frau ist gerade mit dem Enyaq unterwegs. Deshalb kann ich hier gerade kein Foto einstellen.
Gerade jetzt im Moment beträgt die Preisspanne für E10 in Offenburg 1,829 bis 1,959 €/l. Diesel 1,719 bis 1,829 €/l.
Und dazu schwanken die Preise auch noch im Tagesverlauf, vor Ferien etc.
Tankstellen als Vorbild für transparente Preisgestaltung anführen: Satire pur.
Ja, aber die Preisspanne ist beim Tanken deutlich kleiner als bei den Ladesäulen. Wenn man die Extreme mal weglässt, sind die Unterschiede in der Praxis von Tankstelle zu Tankstelle sogar noch mal kleiner. An den Ladesäulen kann man dagegen so richtig schmerzhafte Überraschungen erleben. Selbst wenn man nicht auf den Cent achtet, sind die Unterschiede einfach zu gross, als dass man diese als einfach ignorieren könnte.
Wenn du als Interessierter Gebrauchtwagnkäufer die Wahl zwischen einem 80 und einem 85er mit ähnlichen km/Ausstattung/Alter hättest, der 85 sagen wir mal 500€ teurer. Wen würdest du kaufen?
Meiner Meinung nach hat der 85er so viele Vorteile, dass der Preisunterschied mehr als 500 Euro ausmachen wird.
Es gab/gibt keine landesweite Förderung bei E Mobilität in der Schweiz, aber durchaus steuerliche Anreize und Kanton abhängige Subventionen.☝️
Also hat es auch in der Schweiz einen "Schubs" gebraucht 🫠
Also in vielen Kantonen gibt es und gab es nix. Für mich auch nicht, was aber OK ist.
Da stellt sich mir die Frage, wer jetzt ein E Auto hätte, wenn es die Bafa nicht gegeben hätte?
Das ist irgendwie ein Henne/Ei Problem . Ohne die Förderung/Subvention wäre die E Auto Entwicklung nicht so rasant vor sich gegangen. Modelle, die jetzt auf dem Markt sind oder noch kommen werden, sind u.a. mit den Geldern entwickelt worden.
In der Schweiz gibt es praktisch keine Subventionen und die Leute kaufen trotzdem E-Autos. Der Markthochlauf funktionierte bisher ähnlich gut wie in Deutschland. Aus meiner Sicht krankt Deutschland an "Subventionitis". Das ganze Volk ist daran gewöhnt, für alles finanzielle Unterstützung zu erhalten. Wenn diese Denke mal in den Köpfen drinsteckt, ist es schwierig, das wieder herauszubekommen.
