Hat das schon jemand ausprobiert? Wie klingt der Subwoofer dann?
Beiträge von Volta
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Das bedeutet strenggenommen , dass ich bei meinem Thuleträger die Fahrräder nicht mehr abklappern darf, um an den Kofferraum zu kommen. Wegen der Hebelwirkung wird die Belastung höher als zugelassen. Oder verstehe ich da was falsch?
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Ich habe heute durch Zufall entdeckt, dass man in Schweden und Norwegen auch mit der EasyPark App laden kann
Wie sind die Preise im Vergleich zum ad-hoc Laden oder anderen Ladeanbietern einzuschätzen?
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Es war auf alle Fälle die richtige Entscheidung. Langfristig werden die Stromkosten nicht in dem Maß ansteigen, wie Spritkosten.
Ausserdem hat es noch andere Vorteile elektrisch unterwegs zu sein, abgesehen von den Kosten.
Übrigens: Günstig Laden ist durchaus möglich, entweder durch eigenen Sonnenstrom oder variablen Stromtarif.
Beispiel heute Mittag: Börsenstrompreis negativ, Tibber berechnet dann in meiner Gegend 15 Ct/kWh. Da kann kein Diesel mithalten.
Ich glaube, dass man die Widerstände der Mehrheit der Bevölkerung bei steigenden Spritpreisen (Beispiel Gelbwesten-Proteste in Frankreich, Parteien wollen wiedergewählt werden, etc.) und der damit verbundene Stabilisierungseffekt des bestehenden Energiesystems nicht unterschätzt werden darf. Die Änderungen werden passieren, aber langsamer als wir hoffen. „Langfristig“ wird meiner Meinung nach also wirklich noch deutlich länger dauern, als wir BEV-Fahrer glauben.
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Da hast Du aber im Durchschnitt sehr günstig geladen!
Ich war im Mai in Holland und habe stets mit der ENBW-Karte im bis dahin noch gültigen alten Tarif geladen. Der Vorteil war, dass ich nie auf den Anbieter achten musste und dennoch einen einigermassen günstigen Roamingtarif hatte. Das ist ja nun vorbei und deshalb wird es in meinen nächsten Ferien im September auch die Kombination Tesla mit IONITY werden. Für BEV-Fahrer aus der Schweiz wohl die günstigste Variante.
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Anfang 2023 konnte man die Garantieverlängerung um 3 Jahre in der Schweiz beim Autokauf dazubuchen. Hat damals zwischen 1500 und 1600 CHF gekostet.
In der Zwischenzeit gehen nur noch 2 Jahre. Wurde wohl zu teuer für Skoda
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Das kümmert den Blitzer nicht. Die Schweizer Fahrzeuge erfüllen die Regeln bezüglich der Kennzeichentafel nicht. Du bekommst eine Busse, kannst dann innerhalb von x Tagen Einspruch erheben und musst eine Kopie des Fahrzeugausweises einreichen. Dann wird die Busse gelöscht. Da fahre ich lieber 100 km/h und erspare mir den ganzen Aufwand.
Einverstanden!
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Nur mit E-Kennzeichen.
Wir Schweizer sind ausgenommen, da wir kein solches Kennzeichen haben.
Inwiefern ausgenommen? Dürfen wir auch schneller fahren oder nicht? Auf einem Blitzerfoto sieht man letztendlich ohnehin, dass es ein Enyaq und damit ein reines Elektrofahrzeug ist.
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Speicher Danke für das Video, das ein von mir hier im Forum schon mal angesprochenes Phänomen im Detail analysiert. Ich habe einen der ersten 85er in der Schweiz erhalten und hatte Anfang des Jahres das gleiche Phänomen. Laden bis 80% und wenn ich am Morgen zum Auto kam: 84%. Damals konnte mir hier im Netzt niemand helfen.
Das Phänomen trat glücklicherweise aber nur vorübergehend auf und ist seitdem verschwunden. Wie bereits weiter oben vermutet wurde, könnte es sich um eine interne Kalibrierung oder Ähnliches bei Neufahrzeugen handeln.
Ansonsten habe ich die gleichen Bugs wie Du: ab und zu selbständige Verschiebung der Ladegrenze auf 100% und manchmal bis zu 15 Meldungen, dass der Enyaq nun fertiggeladen ist.
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Ich habe da schon mehrfach unsere riesige Camping Kompressorkühlbox reingewuchtet. Die füllt 1/3 des Kofferraums komplett aus, hat 4 harte kleine Kunststofffüßen und ist so hoch, dass die Rollo Abdeckung gerade so zu geht. Auch bin ich mit meinem (Über)Gewicht da schon drauf rumgeturnt. Ich habe keinerlei Riefen. Der Boden erscheint mir sehr hart und trotzdem leicht.
Danke für das Feedback. Unsere so unterschiedlichen Erfahrungen machen mich ein wenig ratlos und ich frage mich, ob es an mir liegt oder ob ggf. bei meiner Kofferraumabdeckung ein Produktionsfehler vorliegt.
