Beiträge von Volta

Liebe Community-Mitglieder

Ich hätte folgende Fragen zur Pflege des Innenraums:

1. Wie putzt Ihr die Hochglanzkunststoffflächen? Ich habe einmal mit einem ganz weichen Tuch vorsichtig die Blende zum HUD abgewischt, auf der sich Staub abgelagert hat, und sofort waren dort ganz feine Kratzer. Wie soll man das putzen, ohne dass Kratzer entstehen?

2. Wie kann man die Veloursitzflächen reinigen? Bei früheren Autos habe ich immer einen feuchten Lappen (Wasser mit einem Tropfen Spüli) zum Reinigen der Stoffpolster verwendet, weiss aber nicht, ob das beim Velour auch geht.

Ich kann enepol insofern gut verstehen, dass der Octavia das in vielen Punkten besser geeignete Vergleichsfahrzeug zum Enyaq wäre. Wenn ich einen Verbrenner wollte, wäre der Octavia das richtige Fahrzeug für meine Bedürfnisse (insbesondere Grösse Innenraum und Kofferraum). Der Enyaq wurde es, weil dieser diese Bedürfnisse als BEV am besten erfüllt. Zu leider deutlich höheren Anschaffungskosten.

Man sollte sich auch bewusst machen, wieviel Energie für jede ChatGPT-Anfrage benötigt wird. Also sollte man auch aus ökologischen Gründen diese Anfragen lassen, die im Auto in den meisten Fällen mehr Spielerei als notwendige Hilfe sind.

Hat das schon jemand ausprobiert? Wie klingt der Subwoofer dann?

Das bedeutet strenggenommen , dass ich bei meinem Thuleträger die Fahrräder nicht mehr abklappern darf, um an den Kofferraum zu kommen. Wegen der Hebelwirkung wird die Belastung höher als zugelassen. Oder verstehe ich da was falsch?

Zitat von hofster

Ich habe heute durch Zufall entdeckt, dass man in Schweden und Norwegen auch mit der EasyPark App laden kann

Wie sind die Preise im Vergleich zum ad-hoc Laden oder anderen Ladeanbietern einzuschätzen?

Zitat von herrnik

Es war auf alle Fälle die richtige Entscheidung. Langfristig werden die Stromkosten nicht in dem Maß ansteigen, wie Spritkosten.

Ausserdem hat es noch andere Vorteile elektrisch unterwegs zu sein, abgesehen von den Kosten.

Übrigens: Günstig Laden ist durchaus möglich, entweder durch eigenen Sonnenstrom oder variablen Stromtarif.

Beispiel heute Mittag: Börsenstrompreis negativ, Tibber berechnet dann in meiner Gegend 15 Ct/kWh. Da kann kein Diesel mithalten.

Ich glaube, dass man die Widerstände der Mehrheit der Bevölkerung bei steigenden Spritpreisen (Beispiel Gelbwesten-Proteste in Frankreich, Parteien wollen wiedergewählt werden, etc.) und der damit verbundene Stabilisierungseffekt des bestehenden Energiesystems nicht unterschätzt werden darf. Die Änderungen werden passieren, aber langsamer als wir hoffen. „Langfristig“ wird meiner Meinung nach also wirklich noch deutlich länger dauern, als wir BEV-Fahrer glauben.

Da hast Du aber im Durchschnitt sehr günstig geladen!

Ich war im Mai in Holland und habe stets mit der ENBW-Karte im bis dahin noch gültigen alten Tarif geladen. Der Vorteil war, dass ich nie auf den Anbieter achten musste und dennoch einen einigermassen günstigen Roamingtarif hatte. Das ist ja nun vorbei und deshalb wird es in meinen nächsten Ferien im September auch die Kombination Tesla mit IONITY werden. Für BEV-Fahrer aus der Schweiz wohl die günstigste Variante.

Anfang 2023 konnte man die Garantieverlängerung um 3 Jahre in der Schweiz beim Autokauf dazubuchen. Hat damals zwischen 1500 und 1600 CHF gekostet.

In der Zwischenzeit gehen nur noch 2 Jahre. Wurde wohl zu teuer für Skoda

Zitat von NicT

Das kümmert den Blitzer nicht. Die Schweizer Fahrzeuge erfüllen die Regeln bezüglich der Kennzeichentafel nicht. Du bekommst eine Busse, kannst dann innerhalb von x Tagen Einspruch erheben und musst eine Kopie des Fahrzeugausweises einreichen. Dann wird die Busse gelöscht. Da fahre ich lieber 100 km/h und erspare mir den ganzen Aufwand.

Einverstanden!