Beiträge von matze-pe

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    MyŠkoda (Beta) App 8.10


    ….zeichnet jetzt AC und DC Ladekurven mit auf. Laura soll mit KI-Gemini in der App auf Daten des Handbuch zugreifen und wurde allgemeinen verbessert.


    Voraussetzung für die erweiterten Ladedaten, ist das Mini Update von den „Skoda Connect Dienste„ von letzter Woche.


    Ab dem Zeitpunkt sind die Ladekurven mit enthalten.


    Ich denke die Public Version wird in den nächsten Wochen bereitgestellt.


    iOS Beta = https://testflight.apple.com/join/R80jyQ9E


    Android Beta = https://play.google.com/apps/testing/cz.skodaauto.myskoda

  • Software 5.4 beim Modelljahr 24?

    Zitat von burschtl

    Hallo hatten meinen RS auch am Montag in der Werkstatt zum 12V Batteriewechsel und dort ist laut Meister auch die Version von 5.4 auf 5.4.3 aktualisiert worden. Im Auto und in der App steht aber 5.4?!

    Wird bei euch richtig 5.4.3 angezeit? Software wäre bei mir lauf App mit 5.4 aktuell....


    Andreas

    War noch nie anders. In der App und im Fzg wird immer die Version z.B. 5.4 angezeigt. Die zweite nach dem Punkt nie, da sich diese auch ausstattungsabhängig unterscheiden kann.

  • MySkoda Club - Challenges

    Zitat von Der_Lausbub

    Sei beruhigt, komme auch aus NDS. Dito keine Prämien, habe schon über 1000 nutzlose Punkte gesammelt.

    Es liegt an den unterschiedlichen Länder Importeuren. In DE und AT und viele weitere Länder geht es (noch?) nicht. Weil die keine Prämien anbieten.


    Es ist just4fun, habe auch aktuell über 1600 Punkte.

  • 12V Batterie

    Zitat von ichderarnd

    Nach Deiner Tabelle scheint mir die Ladespannung mit Einstellung AGM nicht zu hoch zu sein.

    genau, so sollte sie auch bei der EFB sein.

    Oder ob dieser optimale Zustand nur am Anfang (Neu) gegeben ist und später mit weiteren Ladezyklen und höheren Innenwiderstand wieder die Batteriespannung überschritten wird?

    Denke das wird sich später zeigen, aber so sieht das bei dir sehr gut aus.

  • 12V Batterie

    Zitat von ichderarnd

    Genau das fand ich auch. Die Ladespannung ist m.E. zu hoch.

    Ich war am Sonntag mit der neuen AGM erstmals unterwegs. Genau, ich habe binary-AGM codiert. Hier der Mitschnitt aus CarScanner (der in der neuesten Version unter Android jetzt häufig zu Abstürzen neigt :/ :(

    Vielen Dank für die ganzen Aufzeichnungen :)

    Hast du den Wert "12V Batterie Temperatur" auch aufgezeichnet?


    Falls nein und man nehme die Außentemperatur als groben Vergleichswert und schaut auf die Varta Formel, dann liegen die Batterie Spannungen der AGM mit der AGM-Codierung unter den Werten, was langfristig besser für die 12V ist. :)

  • 12V Batterie

    Habe mir das Varta Dokument für EFB/AGM rausgesucht und unten verlinkt. Habe die daraus abgeleitete Formel von -20 bis +20 Grad für die EFB/AGM nachgestellt.


    Das bestätigt doch, dass VW hier den DC/DC Wandler immer mit zu einer hohen Spannung ausgibt und somit die 12V auf Dauer belastet.

    Ob es hier in der Zukunft ein Update für den DC/DC Wandler gibt, muss man abwarten.


    Interessant wären auch Werte von Autos die mit AGM ausgestattet wurden und mit Batterie-Typ "AGM" codiert wurden, ob hier die Spannungen eingehalten werden.


    pasted-from-clipboard.png

  • 12V Batterie

    Ich habe hier eine Tabelle aus dem 12V Datenblatt von Varta für die Spannungen für EFB und AGM:


    Wenn ich meine 12V Temperatur mit -4 Grad von heute morgen sehe und die 12V Spannung bei ~15.33V liegt wäre sie 0.2V zu stark. Für AGM -0,2V zu wenig.

    enopol wie bewertest du das? Wird die EFB durch die zu hohe Spannung auf Dauer zerschossen? Langfristig gesehen, sofern der DC/DC Wandler nicht per Update verändert wird wäre die AGM die bessere Wahl?


    pasted-from-clipboard.png



    Ich habe mir auch die Werte von ichderarnd aus #85 angesehen.

    Deine Batterie Temp (Sensor) war bei 1 Grad und du hattest 15,25V. Wären auch 0,25-0,3V zuviel.


    Wie verhält sich denn deine AGM nachdem Tausch, die hast du auf binary-AGM codiert?