Nein, keine Abfahrtszeit sind aktiv.
Es gab letzte Nacht Serverprobleme bei VW berichten mehrere user, wer weiß ob die dazu geführt haben und meinen Ladestandort für 2-3 Std ausgehebelt haben und daher nachgeladen wurde:
Dingyue - nein habe ich nicht.
Ich hatte erstmalig ein seltsames Lade Phänomen, dass der Wagen gestern Abend bei eingesteckten Ladekabel die 80% Grenze übersprungen hat und bis 95% ohne Abfahrtszeit o.ä. Geladen hat.
Ich hatte ihn seit Freitag Abend dran und hatte ihn auf 80% geladen. An den kleinen peaks von gestern sieht man, die 12V Batterie wurde immer mal wieder nachgeladen.
Gestern Mittag bin ich einmal kurz gefahren und habe dann von 78% wieder auf 80% nachgeladen.
Gestern Abend um 23:00 Uhr fing er an mit 5,5kW zu laden und hörte gegen 1 Uhr bei 95% auf.
95% kann man nirgends einstellen, entweder 90 oder 100%.
Hat das schon mal jemand gehabt?
Demnach dürfte der Carscanner ja bei allen Modellen ab SW 4 nicht mehr zu gebrauchen sein.....hat Speicher nicht auch ein neueres Enyaq Modell? Der hat doch vieles über Carscannner ausgelesen.
Ja die Werte im Dashboard kann man noch lesen. Aber man kann mit vielen Standard OBD Tools nicht mehr tiefer einsehen.
Werte Schreiben mit SFD geht bei den neuen auch nicht mehr.
Ich nutze auch den Carscanner Pro mit dem Vgate dongle, ich denke es liegt an den begrenzten Zugriffen bei den neuere ab 2024.
Beim 2021-2023 kannst du es normal auslesen, 8105 = SW 1142:
oder "optimierte Batterienutzung", so wie es die IDs von VW schon länger haben?
Die Funktion bringt bei den ID gar nichts. Manche schalten diese Funktion sogar aus, und haben dadurch weniger die 12V Warnungen 😂
Versprecht euch aber nicht zu viel, so groß wird es nicht - ich werde voraussichtlich nächste Woche dafür freigeschaltet.
Bei der Abholung meines Enyaq im Januar meinte der freundliche, dass bald der Autoschlüssel in der App kommt.
Dazu habe ich keine Infos, ich meine das kommt erst mit MEB+ (andere Hardwarevoraussetzung).
Preheating für 3x, bestimmt in KW17
Geht hier um die MyŠkoda App 😂😬
In der App kommt bald noch ein weiteres Feature dazu 
Darf aber nicht mehr dazu sagen.
Anbei der übersetze Auszug von VW ID.Drivers Club zum Thema 3.8 Bug / SOS Warnung:
Liebe ID-Community,Alles anzeigenIn den letzten Wochen haben wir vermehrt Anfragen zu Warnmeldungen im Zusammenhang mit dem eCall erhalten. Wir möchten Sie darüber informieren, dass wir uns kontinuierlich mit den zuständigen Abteilungen abstimmen, um Klarheit und Transparenz zu gewährleisten.
🔎 Was ist passiert?
Die Online-Konnektivitätseinheit (OCU) stellt die Verbindung zwischen Fahrzeug und System her. Sie ist mit einer Notstrombatterie ausgestattet, um die eCall-Funktionalität für bis zu einer Stunde sicherzustellen, falls die OCU vom 12-V-Bordnetz getrennt wird, beispielsweise bei einem Unfall mit Belastung der 12-V-Batterie.
Der Zustand der Notstrombatterie wird kontinuierlich durch die regelmäßige Messung verschiedener Batterieparameter ermittelt.
Das Update der ID-Software 3.8.1 überschreibt den gemessenen Zustand, wodurch der Algorithmus auf ein festes Austauschintervall von 5 Jahren zurückfällt.
Die Folge: Unabhängig vom tatsächlichen Zustand der Batterie zeigen betroffene Fahrzeuge, deren OCU-Notstrombatterie sich dem Alter von 5 Jahren nähert, eine Warnmeldung an, die zum Austausch der Notstrombatterie führt.🏭 Was unternimmt Volkswagen, um mir dabei zu helfen?
→ Wir haben Ihre Anliegen zur Kenntnis genommen und sorgfältig analysiert.
→ Das Thema wurde eingehend geprüft und in Abstimmung mit den relevanten Partnern Maßnahmen zum Austausch der Notstrombatterie festgelegt. Diese wurden unserem Importeurnetzwerk umfassend mitgeteilt.
→ Parallel dazu arbeiten wir an einer Softwarelösung, um die tatsächliche SoH-Messung wiederherzustellen.
→ Um Transparenz zu gewährleisten und die häufigsten Fragen zu beantworten, haben wir die folgenden FAQs zusammengestellt.
--- FAQ ---
👉 Was soll ich tun, wenn die Warnmeldung erscheint?
Betroffene Kunden werden gebeten, ihr Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, um die Notstrombatterie/das SOS-Modul überprüfen und gegebenenfalls austauschen zu lassen.👉 Wer übernimmt die Kosten?
Volkswagen übernimmt die Kosten für den Austausch der Notstrombatterie über seine autorisierten Servicepartner.👉 Was passiert, wenn keine Teile verfügbar sind?
Aktuell kommt es zu Lieferverzögerungen bei den Notstrombatterien. Laut unseren Logistikpartnern sollte sich die Lage in den kommenden Wochen verbessern und stabilisieren. Seien Sie versichert, dass wir unser Bestes tun, um die Liefersituation zu verbessern.👉 Kann ich das mit meinem OBD11 beheben?
Wir raten von solchen Diagnoseverfahren ab. Dadurch geht der Algorithmus fälschlicherweise von einer neuen Batterie mit 100 % Funktionszustand aus, was nachfolgende Messungen ungenau macht. Im schlimmsten Fall kann dies zu einem deutlichen Kapazitätsverlust führen, sodass bei einem Unfall mit beschädigter 12-V-Batterie ein Notruf aufgrund unzureichender Kapazität der Notbatterie unterbrochen werden könnte.👉 Meine Werkstatt scheint das Problem schlecht zu handhaben. Was kann ich tun?
Unsere Importeure wurden bereits vor einiger Zeit informiert, und unsere Servicepartner haben Zugriff auf verlässliche Informationen. Auch wenn sie keinen Einfluss auf die Liefertermine haben, sind uns einige Beschwerden über die Bearbeitung dieses Problems bekannt. Sollten Sie betroffen sein, wenden Sie sich bitte an Ihren Kundendienst vor Ort und schildern Sie die Situation. Das Drivers Club-Team bespricht alle Beschwerden mit den zuständigen Abteilungen. Aus rechtlichen Gründen dürfen wir jedoch keine Servicepartner direkt kontaktieren oder ihnen Anweisungen geben.👉 Wo finde ich weitere Informationen?
Wir haben versucht, alle Fragen in diesem Beitrag zu beantworten. Sollten Sie weitere Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, uns diese in den Kommentaren zu stellen.
Viele Grüße,
Ihr Drivers Club-Team
