Beiträge von matze-pe

Zitat von enopol

Eventuell ist das hier im Forum nicht der einzige Fall, wo sich jemand an die AGM-Codierung gewagt hat. Schade ist, dass konkrete Rückmeldungen häufig nicht erfolgen. Gerade die wären in diesem Fall, wo die Vertragswerkstatt eventuell nie auf AGM umrüsten wird/darf, sehr wichtig.

Ich habe im Nachbar Forum folgende Info zu den 12V Warnungen erhalten, dann scheint es ein Update zu geben. Verstehe die Werkstatt Updates wieder nicht, warum wird sowas nicht zentral per OTA freigegeben, wenn z.B. die 12V Warnschwelle verändert wird.

Zitat

Mein ID.4 ist in der Werkstatt wegen wiederholt zu leerer Batterie. Ich bekam gerade den Anruf, das Fahrzeug kann abgeholt werden. Es wurde ein Softwarepaket installiert, das VW dafür bereitgestellt hat. Was genau das bedeutet konnte ich nicht in Erfahrung bringen.

Quelle: https://www.meinid.com/thread/…?postID=413017#post413017

Zitat von Oberleinsiedler

Korrekt. Seit langem mal wieder mit 11kW geladen und prompt ist der Bug wieder da...

Hast du den Fix in der Werkstatt aufspielen lassen?

3.7.2 / 3.8.2?

Oberleinsiedler - hast du mit 11kW geladen?

dein ladeverlauf sieht auf den ersten Blick so aus, als würde eine Phase wegfallen.

3.7/3.8 Ladebug?

Zitat von Oldschool

Hallo!

Da ich seit diesem Winter inzwischen bestimmt 10 mal die Meldung hatte das ich vorsichtig fahren soll wegen der 12V Batterie und mir den Stress mit der Skodawerkstatt ersparen wollte, hatte ich die Idee eine AGM Batterie einzubauen.

Das scheitert aber gerade grandios Laut Varta kann ich angeblich 3 verschiedene Größen einbauen, was aber nicht sein kann, weil ich die Batterie heute ausgebaut habe und dabei festgestellt habe, das wirkjlich nur diese Minibatterie (B175,H190,L207) auf die Aufnahmeplatte passt.

Weiterhin kann ich leider mit unserem Gutmann Tester sowie mit dem Bosch ESI Tester keine Batterie anlernen/umstellen auf AGM z.B. weil es gar keine Möglichkeit dafür gibt...

Ich habe herrausgefunden das die Varta AGM mit der ETN 550901054 genau die Abmessungen hat, 50 Ah (Original sind es 49 Ah) Aber die ist laut allen Seiten nicht für den Enyaq geeignet, wahrscheinlich weil man die Batterie nicht programmieren kann.

Jetzt wirds immer komischer Wenn ich ins Ersatzteilprogramm von Skoda reingeh und nachschaue, gibt es für meinen (BJ2022) nur die 49 Ah EFB Batterie. Für Baujahr 2025- gibt es allerdings AGM Batterien mit 60 Ah die größer sind.

Ich werde morgen nochmal mit meinem Skodawerkstattmann des Vertrauens telefonieren und nachfragen ob man mit dem Originatester die Batterie umprogrammieren kann und ob die Aufnahmeplatte von BJ 2025 die ja scheinbar größer ist, umabuen kann, damit ich ne Größere reinbekomm. Allerdings natürlich nur dann, wenn man überhaupt ne andere Batterie in das System einpflegen kann...

Falls jemand noch ne Idee hat z umeinen Gedanken, ich wär für jede Hilfe dankbar, weil ständig mit dem Batteriesysmbol rumzufahren nervt gewaltig! Danke.

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Mit dem OBD11 Pro dongle kannst die codieren. brauchst für das stg19 die sfd Freischaltung.

Im Hannover Raum könnte ich dir helfen.

Oder schau mal im meinid Forum, da haben wir im Wiki eine Liste mit PLZ von Usern mit obd11 erstellt. Vll ist da einer in deiner Region dabei

MyŠkoda (Beta) App 8.10

….zeichnet jetzt AC und DC Ladekurven mit auf. Laura soll mit KI-Gemini in der App auf Daten des Handbuch zugreifen und wurde allgemeinen verbessert.

Voraussetzung für die erweiterten Ladedaten, ist das Mini Update von den „Skoda Connect Dienste„ von letzter Woche.

Ab dem Zeitpunkt sind die Ladekurven mit enthalten.

Ich denke die Public Version wird in den nächsten Wochen bereitgestellt.

iOS Beta = https://testflight.apple.com/join/R80jyQ9E

Android Beta = https://play.google.com/apps/testing/cz.skodaauto.myskoda

Zitat von nit3000

An welcher Stelle in der App (MySkoda?) kann man denn die Akkutemperatur sehen?

In der MySkoda App gar nicht - nur in der Fahrzeug App (meistens letzte Seite 3) ist die Batterietemperatur App.

Zitat von burschtl

Hallo hatten meinen RS auch am Montag in der Werkstatt zum 12V Batteriewechsel und dort ist laut Meister auch die Version von 5.4 auf 5.4.3 aktualisiert worden. Im Auto und in der App steht aber 5.4?!

Wird bei euch richtig 5.4.3 angezeit? Software wäre bei mir lauf App mit 5.4 aktuell....

Andreas

War noch nie anders. In der App und im Fzg wird immer die Version z.B. 5.4 angezeigt. Die zweite nach dem Punkt nie, da sich diese auch ausstattungsabhängig unterscheiden kann.

Zitat von Der_Lausbub

Sei beruhigt, komme auch aus NDS. Dito keine Prämien, habe schon über 1000 nutzlose Punkte gesammelt.

Es liegt an den unterschiedlichen Länder Importeuren. In DE und AT und viele weitere Länder geht es (noch?) nicht. Weil die keine Prämien anbieten.

Es ist just4fun, habe auch aktuell über 1600 Punkte.

Zitat von ichderarnd

Nach Deiner Tabelle scheint mir die Ladespannung mit Einstellung AGM nicht zu hoch zu sein.

genau, so sollte sie auch bei der EFB sein.

Oder ob dieser optimale Zustand nur am Anfang (Neu) gegeben ist und später mit weiteren Ladezyklen und höheren Innenwiderstand wieder die Batteriespannung überschritten wird?

Denke das wird sich später zeigen, aber so sieht das bei dir sehr gut aus.

Zitat von ichderarnd

Genau das fand ich auch. Die Ladespannung ist m.E. zu hoch.

Ich war am Sonntag mit der neuen AGM erstmals unterwegs. Genau, ich habe binary-AGM codiert. Hier der Mitschnitt aus CarScanner (der in der neuesten Version unter Android jetzt häufig zu Abstürzen neigt

Vielen Dank für die ganzen Aufzeichnungen

Hast du den Wert "12V Batterie Temperatur" auch aufgezeichnet?

Falls nein und man nehme die Außentemperatur als groben Vergleichswert und schaut auf die Varta Formel, dann liegen die Batterie Spannungen der AGM mit der AGM-Codierung unter den Werten, was langfristig besser für die 12V ist.