Beiträge von matze-pe

    Bei den 20° war die DC-Ladung schon eine Stunde vorbei.

    Beim DC Laden erhitzt sich der Akku bis zu 50 grad, bevor er dann gekühlt wird.


    Nach 1 std Fahrt -nach der DC Ladung- kühlt er natürlich nicht auf 0 grad ab. Die 20 grad sind realistisch.


    Interessanter finde ich die 30 grad am nächsten Tag. Die Strecke kenne ich nicht, geht die dauerhaft bergab, sodass viel rekuperiert wurde?

    Eigentlich bei optionalen 30 Grad und 6% Start SoC, würdest du sonst beim CATL Akku die höchste Ladekurve mit 135/140kW sehen, und nicht nur 105kW.

    Hi,

    mir ist diesen Winter aufgefallen dass in der app "erhaltend" angezeigt wird. Gibt's das im Auto als Funktion schon länger (ich jabe keinen Tracker) und ist in der App neu als Anzeige oder habe ich das die letzten Winter nur übersehen, bzw .liegt es daran dass ich sonst nicht zu bevorzugten Zeiten geladen habe?

    App 8.8.0


    Screenshot_20260122_205336_Mykoda(1).jpg

    Habe ich letztes Jahr im Winter auch schon beobachtet.

    heute Nacht wieder, gestern kam während der Fahrt die „12V Warnmeldung“.


    Als der Ziel Soc erreicht war, wurde danach die 12V nachgeladen, die App zeigte „erhaltend“ an.

    Die 12V Meldung war heute dann weg.

    das würde ich dann reklamieren bei der werkstätte. das update auf 3.8 sollte schon längst durch sein. sie sollen das mit skoda klären ev ein bug in der sw verteilung?

    Es haben noch nicht alle 3.8 erhalten.

    Aus eigener Erfahrung (wenn keine Garantie mehr besteht), wird die Werkstatt kein kostenfreies Update installieren (Aufwand 2 Arbeitstage, über 2000€)


    Sie können es nur anstoßen, und darum bitten das Fzg erneut in eine Welle mit aufnehmen

    Hänge mit meinem MJ23 noch immer auf 3.2, Werkstatt sagt, dass kein Update verfügbar ist und 3.7 OTA kommt, ich solle einfach abwarten.

    Soll ich mich damit zufriedengeben oder Druck machen?

    Wurde am Enyaq etwas verändert? z.B. eine AHK nachgerüstet?

    Ich habe das Problem auch gerade an einem ID.3, der vor 1 Jahr ein neues iCas bekommen hat und das zeigte 3.7 an. Alle restlichen STG laufen aber noch auf der Basis von 3.2, somit kommt auch kein 3.8.

    Hier war vermutlich die nachgerüstete AHK schuld, diese habe ich jetzt auscodiert und dem VW/Skoda Händler gesagt, sie sollen in ihrem Ticket schreiben, dass der Hersteller das neu anstößt.

    Das wurde gemacht und die FIN wurde in eine neue Updatewelle mitaufgenommen, dass ist jetzt 1,5 Wochen her - bisher kam noch kein 3.7.


    Wird die Maßnahme bei dir hier im FIN Checker angezeigt?
    https://www.dieteren.be/en/recall

    SoH Tool von matze-pe nimmt zur Berechnung stattdessen das Verhältnis "max. Energiegehalt (netto)" aktuell versus neu (77 kWh)

    Moin,

    mit der letzten Version, wird auch die nutzbare Energie in der Tabelle mit angezeigt. Das kannst du dir als Vergleich gegenrechnen, ich denke dann kommst du auf das selbe Ergebnis.


    Viele Grüße und danke für dein Feedback / Vergleich.

    hier sind 3 screenshots:

    1) nachdem ich auf unter 10% heruntergefahren habe

    2) nach Laden auf ca 98% vor Balancing

    3) nach endgültigem Laden auf 100% und 2h Balancing

    Ja da sieht man das im Modul 1-3 (77kWh Akku) die Zellen vom Rest stärker abweichen und du kommst auf 40mV Differenz.

    Wenn du zuletzt 2-3x gebalanced hast (10% auf 100% mit 2-3 Std Standzeit), würde ich die Zellen mal überprüfen lassen. Am Besten zu skoda bringen und mit einem SoC unter 20% abstellen, sodass das Delta gleich auffällt.


    In der HV-Garantie unter 160.000km bist du noch?


    edit: sehe gerade deinen 3. Screenshot, nach 2 Std Balancing bei 100% und du hast noch ein Delta von 20mV. Das ist zu viel, dass sollte bei intakten Zellen unter 10mV liegen.