Bei den 20° war die DC-Ladung schon eine Stunde vorbei.
Beim DC Laden erhitzt sich der Akku bis zu 50 grad, bevor er dann gekühlt wird.
Nach 1 std Fahrt -nach der DC Ladung- kühlt er natürlich nicht auf 0 grad ab. Die 20 grad sind realistisch.
Interessanter finde ich die 30 grad am nächsten Tag. Die Strecke kenne ich nicht, geht die dauerhaft bergab, sodass viel rekuperiert wurde?
Eigentlich bei optionalen 30 Grad und 6% Start SoC, würdest du sonst beim CATL Akku die höchste Ladekurve mit 135/140kW sehen, und nicht nur 105kW.