😂 Für was braucht ihr eigentlich immer euer Navi. Wisst ihr nicht mehr wo ihr wohnt 😂
Ich könnte mich jeden früh wechwerfen wenn ich in den andern Autos sehe das dass Navi immer mitläuft.
Bei uns in Lüneburg wird seit mehr als einem halben Jahr gefühlt sämtliche Straßen saniert. Da hilft das Navi zur Arbeit und nach Hause zu kommen ohne im Stau zu stehen.
Ich freu mich mal wieder NICHT:
Nach 270km - davon 255 Autobahn bei 9Grad AT und 12% SoC angestöpselt bei EWE 300kw und dann grad mal 118kW (von angeblich 170)
Und es geht wieder los.
ok. Also solange das zu lesen ist, fährt er wieder an. Wenn es weg ist, muss ich anfahren....?
Oder das Lenkrad wieder umfassen. Dann erscheint wieder „ACC anfahrbereit“.
Der rechte Außenspiegel ist nicht automatisch abblendbar… wurde wahrscheinlich wieder der Rotstift angesetzt.
Das war beim Enyaq schon immer so. Ich finde es auch grundsätzlich in Ordnung, da dadurch Fahrradfahrer und E-Scooterfahrer besser gesehen werden.
Dann gibt es noch ein Feature, das ich als ehemaliger BMW Fahrer noch nich so ganz verstanden hab: Wenn ich den Hebel für die Lichthupe aus Versehen leicht nach unten oder oben knicke, dann gehen außen am Auto gelbe Lichter an. 🤷♂️
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Das würde ich mal prüfen lassen, das ist nicht Normal.
Erfahrung ist die Summe aller Misserfolge.
Beim zweitenmal ist man immer schlauer.
Völlig richtig, das ist die beste Variante für "alte Hasen".
Dennoch ärgerlich, wenn weniger erfahrene E-Auto-Fahrer von wenig zielführenden Vorschlägen möglicherweise irritiert werden.
Da erwarte ich von einem modernen Infotainment einfach mehr. Ansonsten kann Skoda das Navi auch einfach weglassen.
Die Vorschläge sind ja eben nicht „wenig Zielführend“ sondern leiten dich zu einem Ziel (Ladestation).
Es ist gerade für „weniger erfahrene E-Auto-Fahrer“ eher besser auf das Navi zu hören als auf Personen die es schlecht reden, die die Planung in Frage stellen, die während der Fahrt lieber an irgendeinem Display rumdrücken um die Punktlandung an dem schnellsten Schnelllader zu erreichen. Um dann festzustellen das ich vielleicht auf das Navi hätte hören sollen um meine Reichweitenangst als „weniger erfahrener E-Auto-Fahrer“ zu verlieren.
Die Erfahrung, mit der für einen am besten passenden Ladestrategie, kommt dann mit der Zeit.
Fast. Ob der Tesla-Fahrer kostenlos lädt, bleibt ja ihm überlassen. Aber angenommen, alle Teslas luden am 11.11. kostenlos bei den Pfalzwerken, dann hat Tesla an diesem Tag Kosten gespart. Verständlicher?
Und genau das verstehe ich nicht. Oder ich bin zu blöd!😂😂
Wenn ich am 11.11. bei den Pfalzwerken mit dem Tesla 10kW geladen hätte, hätte ich dafür 0€ bezahlt.
Wenn ich am 11.11. bei Tesla mit dem Tesla 10kW geladen hätte, hätte ich, sagen wir, 4€ bezahlt.
Tesla spart doch dadurch keine Kosten sondern verliert Geld, weil Tesla den Strom, sagen wir, für 3€ einkauft. (Bitte als einfache Rechnung verstehen, entspricht vermutlich nicht der Realität).
Das heisst für mich, Tesla hätte am 11.11. keine Kosten gespart, hätte aber wenn ich da geladen hätte 1€ Gewinn gemacht.
Genau das meine ich, wenn ich von Kunden schreibe deren Anforderung nicht zu 100% erfüllt werden, das dann gleich von vermurkster Software gesprochen wird.
Jeder soll die Ladeplanung nehmen die er für sich am besten und sinnvollsten findet.
Mir geht es darum das immer gleich alles extrem schlecht geredet wird.
#161 „vermurkste Software“
#156 „Sinnlos-Vorschläge, hätte ich in Summe bereits Stunden verloren
#122 „Das Navi ist unbrauchbar
Der Zusammenhang erschließt sich mir jetzt nicht so ganz. Ich habe zum Beispiel keine Mail erhalten von meinen Ladeanbietern, dass ich dann kostenlos bei der Konkurrenz laden kann, weder bei Tesla, noch bei den Pfalzwerken? Und welchen Strom bezahlen Tesla-Kunden, wenn sie kostenlos bei den Pfalzwerken laden?
Ich hatte das bei dir so verstanden das Teslafahrer für den geladenen Strom bei Tesla Supercharger nichts bezahlen müssen und damit Tesla Strom sparen kann wenn Teslafahrer am 11.11. zu den Pfalzwerken geschickt werden.
