Tesla SUCs kostet derzeit in Deutschland zwischen 42 und 46 Cent/kWh. Ionity kostet in Deutschland 39 Cent/kWh mit Power-Pass.
38 - 50 Cent mit einem Tesla oder Abo.
Beiträge von Lars
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Heute nach dem Einkaufsbummel auf dem Weg zum Auto…
Ich hatte mich schon richtig gefreut, dass es die Möglichkeit zur Vorklimatisierung per App gibt um dann in ein einigermaßen kühles Auto steigen zu können. Also schell die App rausgekramt, Klimatisierung gestartet und… nichts.
Nochmal geklickt, App zuckt kurz, nichts. Hab bestimmt 10x geklickt App neu gestartet, gewartet (nicht das doch was passiert), immer das Gleiche. Beim Klickt auf den Button Klimatisierung, App zuckt kurz, sonst passierte rein gar nichts.
Hab dann die alte Essentiales App gestartet und siehe da, ging sofort.
… Ich glaube, wenn der kostenlose Probezeitraum für den Service abgelaufen ist, werde ich den nicht verlängern…
Die App ist leider sehr träge. 10x klicken und die App neustarten hilft nicht. Einmal klicken warten und gegebenenfalls dann aktualisieren (nach unten swipen) hilft da eher.
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Bei mir stehen demnächst die ersten längeren Strecken an. Ich kann mir vorstellen, dass wir mit Kind und Hund schon eher länger als eine DC Ladung von <20 bis 80% Rast machen würden. Würdet ihr dann einfach weiterladen lassen Richtung 100% weil es dann ja zeitnah wieder runtergefahren wird?
Ich stelle immer auf 100%. Ich kann ja jederzeit aufhören, wenn ich will. Aber ungünstig ist es wenn du auf z.B. 80% stellst, dann aber doch länger mit dem Hund oder den Kindern beschäftigt bist oder ihr noch beim Essen seid, der Wagen aber bei 80% aufhört zu laden.
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Definitiv absolut brauchbar und die beste Funktion des ENYAQ! Ich liebe den TA.
Der von BMW kann das ziemlich gut und das macht auch definitv Sinn, dass ein TA die Rettungsgasse unterstützt.
Ok, mein Fehler.
Der TA vom ENYAQ kann das nicht, bzw. nicht über die Linien hinaus. Was manchmal bei einer Rettungsgasse notwendig ist.
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Ich habe den TA schon lange abgeschrieben (im Stau kann er auch keine Rettungsgasse bilden und will immer mit massivem Lenkeinschlag in die Fahrbahnmitte zurück) und fahre nur noch mit ACC.
Selbstständig eine Rettungsgasse bilden konnte der TA noch nie. Das ist auch nicht Sinn des TA.
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Was ich manchmal habe ist, dass Autohold noch nicht "richtig" losgelassen hat wenn man sehr langsam anfahren will und dann die Bremsen nochmal nachjustiert. Das ruckt auch ganz gut. Aber dann springt er eigentlich nicht in P zurück.
Stimmt, das kenne ich auch.
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Sensor im Sitz defekt?
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Warst du angeschnallt?
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Ich habe bei meinem ENYAQ u. a. folgendes geändert:
1. Da ich eine Pollenallergie habe, ist "AIR Care" immer aktiviert.
2. Beim Kaltstart im Winter wird die Lenkradheizung aktiviert.3. Die Sitzheizung des Beifahrers bleibt wie die des Fahrersitzes nach dem Verlassen für 10 Minuten gespeichert.
Das 2. kann man doch so einstellen, das muss man doch nicht codieren. Bei mir schaltet die Lenkradheizung automatisch ein, wenn die Temperatur einen gewissen Gradzahl unterschreitet.
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Die hochklappende Hutablage mit dem Kabel darunter finde ich eher unpraktisch! Wenn man z.B. vom Gartenmarkt eine Kübelpflanze stehend heim transportieren will, die dann etwas höher ist, muss man die Hutablage samt Kabel mühsam aushängen und irgendwie unterbringen. Bei einer Rollo-Ablage fährt man die einfach ein und gut ists. Kabel in einer Tasche wie beim Enyaq ist da jedenfalls praktischer.
Naja, da muss man vielleicht mal gucken wie oft man wirklich Kübelpflanzen vom Baumarkt holt.
Ich bin 09/25 dran, muss den Enyaq abgeben und brauche dann etwas Neues.
Da muss ich tatsächlich mehr aufs Geld achten als auf die Hutablage.
