Beiträge von Lars

Zitat von Testbild

Und auch wenn die Entwicklung so viel komplizierter wäre, wenn mich das Navi 5m vor meiner Garage noch 30km in die andere Richtung schickt, dann ist irgendwo etwas nicht so wie es sein soll.

Wenn mich das Navi 5m vor meiner Garage zum Laden 30km in eine andere Richtung schicken will habe ich genau drei Möglichkeiten.

1. Ignorieren und zur Garage fahren.

2. Die Navigation beenden und zur Garage fahren.

3. 30 Km zum nächsten Lader fahren.

Ich wüsste was ich tun würde, ohne auch nur ansatzweise einen Gedanken daran zu verschwenden.

Zitat von Testbild

Nein, ist es nicht. Eine Zwischenstopp zum laden ist nichts anderes als ein Zwischenziel (Restaurant, Shopping usw) bei nicht E-Autos. Das ist nichts kompliziertes zum entwickeln, das Navi erhält und verwendet ja auch die Daten wie viele Ladestationen gerade frei sind,

Und auch wenn die Entwicklung so viel komplizierter wäre, wenn mich das Navi 5m vor meiner Garage noch 30km in die andere Richtung schickt, dann ist irgendwo etwas nicht so wie es sein soll.

Naja, ein paar mehr Parameter sind es schon.

Wieviel SOC hab ich, mit wieviel SOC will ich an einem Ladeort ankommen, reicht mein SOC noch oder muss ich einen Ladestopp vorher planen oder kann ich einen Überspringen weil ich noch zuviel SOC habe. Wenn es gut läuft dann noch nach Anbieter filtern. Sollte der SOC bis dahin nicht reichen dann doch einen anderen Anbieter oder den gewünschten aber dann nicht mit gewünschten SOC sondern höher, u.s.w.

Doch schon etwas komplizierter als zu Aldi zu navigieren.

Zitat von Testbild

Nein, ist es nicht. Eine Zwischenstopp zum laden ist nichts anderes als ein Zwischenziel (Restaurant, Shopping usw) bei nicht E-Autos. Das ist nichts kompliziertes zum entwickeln, das Navi erhält und verwendet ja auch die Daten wie viele Ladestationen gerade frei sind,

Und auch wenn die Entwicklung so viel komplizierter wäre, wenn mich das Navi 5m vor meiner Garage noch 30km in die andere Richtung schickt, dann ist irgendwo etwas nicht so wie es sein soll.

Zitat von Lars

Ein Navi für ein E-Auto, gerade mit Ladeplanung, ist wesentlich komplizierter zu entwickeln als ein normales Navi für ein 10 Jahre alten BMW.

Das war nicht ernst gemeint sondern auf eSwimmer-77 bezogen. 😂😂

Zitat von Hannes1971

Warum QR-Code gescannt? Mit der Ionity-App wird kein QR gescannt. Da wird nur die Säulennummer eingegeben.

Ich fürchte, durch das Scannen bist Du beim teuren Ad-Hoc-Laden gelandet.

Es gibt auch Säulen da kannst du die Säule mit dem QR-Code scannen.

Hohenwarsleben kann man scannen.

Kanfanar muss man in der App die Säule auswählen.

Da wo nur ein großer QR-Code ist kann man die Säule scannen. Da wo zwei kleinere QR-Codes sind muss man die Säule in der App auswählen.

So zumindest MEINE Erfahrung.

Ach vielleicht noch zur Info. Ich stecke erst an und beginne dann mit App zu arbeiten. Klappt immer.

Also ich kenne das so das man entweder den QR-Code scannt oder die Säule in der App auswählt aber nicht beides. Dann wird alles runtergerattert, auch die Kreditkartennummer wird nochmal überprüft. Die muss man aber nicht neu eingeben sondern dann nur bestätigen. Die letzen Ziffern werden da in der App angezeigt. Und dann geht das laden auch schon los.

Kann das sein das du den QR-Code für die Anmeldung scannst?

Nicht an jeder Säule ist der QR-Code der an der Säule ist für die Säulenauswahl.

Zitat von Testbild

Ich kann auch bestätigen, dass das Navi zumindest in meinem Enyaq mit v3.7 Strohdumm und teilweise einfach unbrauchbar ist. Auf einer 5-tägigen Reise folgende kuriose Dinge erlebt:

• Navi lotst mich ab der Autobahn, ich soll nächste Ausfahrt nehmen (was auch korrekt ist). Ich fahre wie gewünscht raus, nach 300m sagt Navi, ich solle die Übernächste Ausfahrt von der Autobahn nehmen, obwohl ich im Display deutlich sichtbar nicht mehr auf der Autobahn bin
• Navi in Stadttunnels von München teilweise unbrauchbar, weil bei unterirdischen Verzweigungen oft keine oder falsche Ansagen kommen. Andere Navi Hersteller nehmen hier die gefahrenen km und Lenkbewegungen zur Hilfe, wenn kein GPS Empfang vorhanden ist
• Ständiges neuberechnen der Route in der Stadt, auch wenn ich den Ansagen folge. Hier rechnen andere Hersteller im Hintergrund und überblenden nicht ständig die Karte mit dem unnötigen Neuberechnungs-Text
• Das Highlight am Schluss - Trotz erfasster und bekannter Ladestation zu Hause wollte das Navi bei Verfügbaren 35 km Restreichweite und effektiv noch 5km Nachhauseweg tatsächlich den Umweg zu einer 30km entfernten öffentlichen Ladestation in eine andere Richtung nehmen, obwohl auf dem Heimweg sogar mehrere öffentliche Ladestationen verfügbar gewesen wären. Dies mit der Ansage, dass der Batteriestand sonst nicht bis nach Hause ausreicht

Mein 10 Jahre altes Navi im BMW 1er F20 ist da deutlich überlegen und hat auf der selben Route nie so unsinnig reagiert. Mal abgesehen davon, dass die 3D Gebäude im BMW deutlich realistischer aussehen.

Ein Navi für ein E-Auto, gerade mit Ladeplanung, ist wesentlich komplizierter zu entwickeln als ein normales Navi für ein 10 Jahre alten BMW.

Zitat von jamur

Nein, das Versicherungsjahr beginnt mit der Zulassung und läuft ein Jahr, endet also im März. Entsprechend kommt auch eine mögliche Anpassung des Preises und zu dem Zeitpunkt ist eine Kündigung möglich.

Alles klar.

Zitat von Langstreckenfahrer

Ist das Versicherungsjahr bei KfZ-Versicherungen nicht immer 1.1.bis 31.12.?

Ich bin auch der Meinung das Versicherungsjahr geht immer bis 31.12.

Im Oktober oder November kommt dann die Anpassung so das man im Oktober/November einwilligen kann oder sich eine neue Versicherung suchen kann.

jamur, dein Versicherungsjahr beginnt im März weil du laut deiner Chronik den Enyaq im März bekommen und vermutlich auch zugelassen hast, geht aber bis zum 31.12.

So ist zumindest meine Theorie, lasse mich aber gern eines besseren belehren.

@Fitz, ich wollte mit dem Bild zeigen das der Gesamtkilometerstand in der App sehr wohl angezeigt wird.