Beiträge von Lars

BMGT911 niemand will dich mit seiner Meinung überzeugen.

Du hattest eine Frage und der eine oder andere hat dir zu dieser Frage geantwortet und dir die Pro und Kontras aufgezeigt. Grundsätzlich warst du aber mit 80% unserer Antworten und Hilfestellungen unzufrieden und hast sie zerredet.

Wir haben Alternativen gezeigt und dabei sicherlich auch das eine oder andere mal eine Diskussion angestoßen. Die Ladekarten sind doch eine gute Sache wenn man grundsätzlich immer das gleiche, für sich beste, rausholen will. Wie bei dir mit dem Gas, zahle auch ich immer das gleiche.

Zur Sache mit der Pfennigfuchserei sei gesagt das wenn man sparen will es sicher nicht verkehrt ist. Die Frage ist dann nur ob nicht ein iV 50 gereicht hätte. Sicher das Problem mit den billigsten Ladetarifen bleibt weiterhin, aber der Wagen wäre günstiger gewesen, hätte weniger Verbraucht u.s.w.

Es wird sicherlich nicht den einen Ladeanbieter geben der Hammergünstig ist, wo man mit Bargeld überall laden kann. Das würde hier im Forum die Runde machen und deine Frage wäre sofort beantwortet gewesen.

Zitat von KieranMcFinn

Naja, wozu ist das Ding dann da? Dann kann es ja gleich raus...

Es ist, glaub ich, eher ein Problem vom iPhone ab 12 und nicht von Skoda. Das MagSafe des iPhone verträgt sich nicht mit dem Qi von Skoda.

Mein iPhone 12 lädt auch nur ein von 10 mal, wird aber immer heiß.

iPhone XR von meiner Frau und 11 von meiner Tochter laden ohne Probleme, aber auch da haben wir Wärmeentwicklung.

Zitat von Langstreckenfahrer

Könnte es auch einfach an den Ladeverlusten liegen?

Die Säule und damit die PowerPass-App zeigt die kWh, die Du bezahlen musst inklusive der Ladeverluste und die Tronity-App zeigt die vom Enyaq aufgenommenen kWh nach Ladeverlusten?

So hätte ich das auch gedacht.

Ich besitze drei Karten. PP, MAINGAU und mobilityPlus. PP im Bundl mit den 125 kw, MAINGAU ohne Grundgebühr und mobilityPlus im Zusammenhang mit der ADAC-Mitgliedschaft.

Benutzt wird eigentlich nur PP der Rest ist Sicherheitsreserve.

Ich weiß was AC und DC mit diesen Karten kostet und das rund um die Uhr.

Letztendlich ist das beim tanken mit einem Verbrenner unübersichtlicher. Da gibt es Preisschwankungen bei der Tageszeit, Ortsabhängig, Anbieter. Ich weiß nie was es kostet bevor ich es nicht sehe. Bei den Ladetarifen weiß ich bei Abschluss des Vertrags was ich bezahlen muss, Rund um Uhr, egal wo, egal welcher Anbieter. Ich finde Laden ist übersichtlicher als tanken.

Du bezahlst doch dann den Anbieter und nicht die Ladesäule.

Was nützt dir der günstigste, wenn du mit dieser Ladekarte und dem Tarif nur in Kusemuckel laden kannst und alle anderen Ladesäulenbetreiber nicht mit diesem Ladekartenanbieter zusammenarbeiten?

Ich hab jetzt bei Google mal „Ladetarife vergleichen“ eingegeben und mehrere Seiten gefunden.

Günstig ist nicht immer gut.

Dann ist es so wie Selenium in #367 schreibt.

BMGT911 Zweimal im Monat in der Innenstadt Parken ohne Parkgebühr sondern nur Ladegebühr und du hast den Charge Faster Tarif wieder raus.

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Zitat von BMGT911

Danke schonmal für die vielen Antworten.

Ich brauche halt keinen Tarif mit Grundgebühr, wir tanken 90% des Fahrstromes vom Dach.

Ich möchte die Ladekarten gern um:

A: auf den Fahrten zu meinen Eltern und dort vor Ort (vllt 2000-2500km pro Jahr) und

B: um Parkgebühren zu sparen und via gedrosselter Ladefunktion auch mal an einer AC Ladesäule (kommt aber sehr selten vor)

zu laden.

Herausforderungen bei A, ich will auch mal spontan nach den Bedürfnissen der Kinder anhalten können und will mich daher nach Ablauf des "Powerpass-Jahres" nicht auf einen Anbieter festlegen.

Nach dem ersten bin ich dann durchaus bereit auch eine kleine Grundgebühr zu zahlen!

Wobei ich bei meinen Eltern vor Ort noch kostenlos bei Kaufland laden kann, ob das so bleibt werden wir sehen.

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Du kannst doch mit PP so gut wie überall laden, AC sowie DC.

Mit PP wären A und B bedient.

Zitat von prenner

Testweise mache ich es mal aus aber mir ist aufgefallen das hier etwas war das für mich wichtig ist.

Es gibt mehrere Ladeorte. Zuhause haben wir einen Nachttarif für Strom, daher Ladezeiten (im Moment nicht aktiv).

Die Mindestlademenge sollte helfen bei Ankunft (Zuhause und Büro) immer das zu laden was ich brauche um flexibel

zu sein ohne plötzlich festzustellen das ich warten muss weil zu wenig geladen wurde (an den Standorten kann ich nur 11 kw laden)
Gibt es generell mit den Ladeorten Probleme oder kann ich bestimmte Einstellungen löschen die Probleme erzeugen?

Nehm die Ladeorte raus, das ist im Moment noch Murks.

Der Enyaq kann doch eh nur max. 11kW (AC) laden !!