Von der Thüga-Karte kann man kostenlos weitere bestellen. Bei anderen Ladenetz-Anbietern kostet's aber auch nicht extrem viel.
Ich arbeite da noch an einem sinnvollen Workaround.
Beiträge von Lars
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Lars danke. Der Tipp war gut.
Tatsächlich ist es so, das der Veriegelungsbolzen nur nach ein paar Anläufen die Kerbe trifft.Wenn der Verriegelungsvorgang erfolgreich ist, geht die Ladeleistung hoch, sonst bleibt sie bei 1kw hängen.
Ist vielleicht auch für den ein oder anderen eine Info.
Also wenn Grün/Rot gewechselt wird, einfach noch mal abziehen und neu stecken.
Der Bolzen kommt beim Enyaq übrigens von links, wenn man vor dem Ladeanschluss steht.
Schön das ich helfen konnte, aber ich glaube wir reden aneinander vorbei. Wenn ich mir den Stecker anschaue ist die Kerbe (auf dem Bild zu sehen das quadratische Loch) oben. Also kann die Verriegelung des Steckers doch nicht von links kommen. Redest du vielleicht von der Ladeklappenverriegelung?
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Eigentlich schön doof, falls der Enyaq mal in fremde Hände gerät...
War bei mir auch so, bis wir unser zweites E-Auto bekommen haben. Jetzt schleppe ich die Karten immer von einem Auto zum anderen. Schlecht für die „fremden Hände“, irgendwie nervig für mich.
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Moin,
ich bin ja seit heute frische Eny-Fahrer und hab mich gefragt, ob ich die Stärke der Rekuperation auch ohne die bei mir nicht gebuchten Schaltwippen einstellen kann, oder ob ich quasi D oder B als einzige Wahl habe?
Ich persönlich bin auch der Meinung von ichwarteaufnenblauen das die D-Automatik oder der B-Modus voll reicht. Ich habe mal etwas mit den Wippen rumgespielt ,aber jetzt schon bestimmt seit einem Jahr nicht mehr benutzt.
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Anlieferung 26.06 ,Übergabe 31.07 wie geht dass?So lange🫣🤔
Ich glaube der Händler weiß eigentlich garnicht wann er genau angeliefert wird und hat einfach Termine rausgeballert. Wenn der Enyaq jetzt in der Produktion ist kann doch in der heutigen Zeit niemand sagen wann er beim Händler angeliefert wird.
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Kurzes Fazit meinerseits.
Wir reden von der Rückreise, mehrere Lader an verschiedenen Orten mit europaweiten gängigen Ladekarten funktionieren nicht.
Ladestationen über Navi planen wäre eine Alternative aber, jetzt reden wir plötzlich von Zuhause, da kostet es nur 33 Cent. In der Nähe von irgendwo aufgeladen und dann zurück nach Marl (vermutlich Rückreise).
Geladen bei SOC 43% mit, um und bei 40kW, an einem 150kW Lader wo die Ladeleistung bei 85% exponentiell nach unten geht.
Ich bin raus.
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Wäre eine Alternative, wenn nicht da der Preisunterschied wäre. Zu Hause 33 Cent Brutto, an den Ladestationen außerhalb im Schnitt als Mittelwert ca 51 Cent/ kWh
Wir reden doch hier von der Rückreise vom Steinberger nach Zuhause.
Wenn ich eine Reise zuhause beginne, Starte ich natürlich mit 100% SOC, also vollem Akku.
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Der Ladevorgang war für die Rückreise eingeplant.
Fahr doch nächstes mal erst Los und lade dann unterwegs so wie das Navi dir das vorschlägt.
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Und nochmal für HH gesamt.
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Ja Lars, ich habe es so erlebt! Bei meiner ersten Fahrt nach Hamburg habe ich das Steigenberger Treudelberg gebucht mit Tiefgarage und 3 Ladestationen . Keine hat funktioniert. Das Hotel betrachtete sich nicht für zuständig. An anderen Stationen habe ich mit dem Betreiber telefoniert. Hier war man bei Wartungsarbeiten.
Naja gerade in HH brauch ich mit ca. 40% SOC nun wirklich keine Reichweitenangst haben.
