11,4 kWh/100km!!! Wie schafft man das???
Indem man alle anderen Nebenverbraucher ausschaltet und gemächlich unterwegs ist.
Beiträge von Lars
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Gerade bei Verkehrszeichenerkennung, Scheibenwischerautomatik, Fernlichtassistent oder Einparkhilfe hat Tesla allerdings erheblichen Nachholbedarf.
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Ich verstehe den Spaß nicht. 🤔
Ich würde sagen die Ladedauer.
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Ich habe mal die Skoda Kundenbetreuung angeschrieben:
Hier die Antwort:
"...
vielen Dank für Ihre Nachricht. Sie haben sich bei uns gemeldet, weil Sie sich für den neuen Škoda Enyaq Coupé RS iV interessieren.
Erst nach einer offiziellen Weltpremiere gibt es genauere Informationen zu den neuen Modellen.
Derzeit gibt es noch keine offiziellen Informationen, die wir mit Ihnen teilen können.
Unser Tipp: Mit unserem Newsletter bleiben Sie über die Entwicklung immer bestens informiert. Melden Sie sich darum am besten gleich an – einfach auf unserer Webseite skoda-auto.de auf „Über Škoda“ klicken und „Newsletter“ auswählen.
Freundliche Grüße
Ihre Škoda Kundenbetreuung"
Das liest sich wie eine vorgefertigte Antwort noch bevor es das Enyaq Coupé überhaupt gab.
Die Kundenbetreuung scheint in einer Zeitschleife gefangen zu sein.
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Frage zum Ver- & Entriegeln per App: mein Verkäufer meinte, damit das in der App geht, müsse er da was bei Skoda freischalten und wir könnten das gerne im System hinterlegen, er braucht dafür den Personalausweis und muss dann ein paar Daten bei Skoda eintragen. Hat das schon mal jemand so von seinem Händler gehört und evtl. sogar gemacht? Ich bin noch unentschlossen, ob ich es mal ausprobieren soll
Ja Probier das mal aus. Der Verkäufer soll sich mal darum kümmern.
Das wird lustig.
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Letztendlich ist es wie beim Verbrenner.
Bei Tankstellen gibts es viele Anbieter mit schwankenden Preisen.
Autobahn ist teurer als bei der Dorftanke.
Eigentlich muss ich meine erste Aussage revidieren.
Letztendlich ist es einfacher.
Eine Vertrag mit einem Ladeanbieter gemacht und man bezahlt immer das gleiche.
Deswegen mach ich mir keine Platte über die Preise.
Weil ich ja weiß was ich bezahle.
Nimmt man zum Bsp. EnBW oder PowerPass, was zu 98% akzeptiert wird, braucht man sich keine Sorgen über die Ladeplanung zu machen, muss aber die etwas höheren Preise akzeptieren.
Nimmt man „billigladen.de“ (fiktives Bsp.), fährt man eventuell etwas in der Weltgeschichte rum und sucht nach Ladesäulen die vielleicht nicht alle im Navi hinterlegt sind.
Ich persönlich bevorzuge das entspannte fahren mit der automatischen Ladeplanung durch das bordeigene Navi.
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ABRP kann schon sehr genau sein, wenn man ihn per OBD mit dem Fahrzeug verbindet.
Das habe ich für Urlaubsreisen mit dem Enyaq nächstes Jahr dann auch vor. Der VW e-Golf hatte leider eine extrem schlechte Routenplanung (einschließlich Ladesäulen, da VW da nicht sonderlich auf dem neuesten Stand ist). Dazu haben wir via AppleCarPlay dann die TomTomApp und ABRP genutzt. Die TomTomApp zum navigieren (nicht nur die Routenplanung, auch das Navigationsgerät im VW e-Golf war bescheiden, obwohl es auch die Daten von TomTom bezieht) und ABPR zur Ladeplanung.
Dazu lief an einem Schwanenhals ganz links, an der Windschutzscheibe, auf dem iPhone, das kleine Info-Menu mit den Daten zur Route mit dem prognostizierten Akkustand zum nächsten Ladestopp und die Besetz-/Nicht-Besetzanzeige des Standorts. Bei Annäherung an die Ladesäule dann in AppleCarPlay auf ABRP umgeschaltet.
Eigentlich eine ziemlich gute Lösung so.
Oh Gott.
Da ist es jetzt mit dem Enyaq einfacher.
Ziel eingeben und losfahren.
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Gab es hierzu mal eine Lösung? Ist mir auch aufgefallen dass beim links oder rechts drücken er nicht durch die Favoriten geht sondern durch die komplette Senderliste. Finde aber die richtige Einstellung nicht?
Irgendwo bei Sendersuchen und dann auf dem Bildschirm irgendwo oben rechts.
