Beiträge von Lars

    solange man keine aktiv eingreifenden Assistenten hat,oder benutzt, bekommt man sämtliche Geschwindigkeitsfehler kaum mit, da man ansonsten ständig auf die Geschwindigkeitsanzeige im Navi sehen müsste.


    Dazu kommt, dass ACC bzw, Tempomat von vielen Leuten außerhalb von AB und Bundestraßen, kaum genutzt werden.

    Wenn man diese Systeme nahezu nur auf AB und sonstigen gut ausgebauten Straßen nutzt, wird einem kaum auffallen, welche Fehler bei Nutzung auf anderen Straßen zustande kommen.

    Die Erlaubte Geschwindigkeit steht doch im Mäusekino direkt im Blickfeld, da muss man doch nicht ständig ins Navi schauen.


    Ich fahre grundsätzlich immer mit pACC, Stadt, Land und AB. Die Verkehrszeichenerkennung und die hinterlegten Navidaten ergänzen sich sehr gut, es gibt kaum was zu bemängeln. Spontan aufgestellte Schilder und deren Aufhebung werden ebenfalls gut erkannt. Das gleiche auch in Österreich und Italien. Das einzige Problem was ich hatte waren versetzte Ortsschilder. Da verzögert b.z.w. beschleunigt der Enyaq falsch. Aber da kann ich ja dem Assistenten assistieren und den Mangel beheben.


    Ich hab das jetzt mal mit dem Spurhalteassistenten bei mir genau beobachtet. Er zeigt mir an das ich die Spur verlasse, das Lenkrad vibriert und die Lenkung wird zu der Richtung wo ich die Spur verlasse schwergäniger. Ein automatisches gegenlenken konnte ich bei mehreren Versuchen nicht feststellen.

    enopol, das mit der Ampel kann ich nicht sagen. Entweder mach er bei mir alles richtig oder ich hatte die Situation noch nicht.


    Der Spurhalteassistent hat mich noch nie in die Gegenfahrbahn gedrückt. Auf engen Straßen informiert er aber per Display (gelbe/orangene Anzeige) das ich die Fahrbahn verlasse.


    Unsinnige Bremsungen in der 30er Zone hab ich nicht.

    Die Fehlerrate von Spurhalteassistent und (p)ACC ist mir außerhalb von Autobahnen und übersichtlichen Landstraßen schlichtweg zu groß.

    Die Fehlerrate des pACC in meinem Enyaq ist alles andere als zu groß. Vielleicht ist bei dir irgendwas defekt, falsch justiert oder ähnliches.


    Wie macht sich den die Fehlerrate beim Spurhalteassistent bemerkbar?

    Egal:

    Mein Enyaq ist nach wie vor nicht in der Lage, die Bedeutung des zusätzlichen Warnschildes auf den weiteren Geschwindigkeitsverlauf richtig zu interpretieren und von daher würde ich mich jetzt (mit zusätzlicher Auswertung der Here-Daten) tatsächlich abschließend festlegen, dass das bei den bisherigen Enyaqs generell nicht korrekt funktioniert.

    Da gibt es ja dann immer noch den Fahrer, der über den Fahrzeugassistenten steht und das Fahrzeug in seine Schranken weisen kann.

    Hallo,

    ich habe das gleiche Problem mit der Leuchtweitenregulierung (kein Matrix LED) bereits zum zweiten Mal. Beim ersten Mal wollte die Werkstatt da nicht so recht ran, da ich von Kufatec nachträglich eingebaute LED Rückleuchten habe (die aus dem Licht und Sicht Paket, da die Standard Rückleuchten ja eine Zumutung sind => wurden im Prospekt als Voll LED Rückleuchten beschrieben obwohl da nur zwei winzige Streifen leuchten und der Bereich in der Kofferraumklappe völlig tot ist). Also bin ich beim ersten Mal noch einmal zu Kufatec um das zu checken, die haben einfach den Fehlerspeicher gelöscht und es ging wieder. Nun wäre es aber mal ganz gut zu wissen welcher Fehler dieses Einfrieren der Leuchtweitenregulierung verursacht, habe am 18.09. noch mal einen Termin in der Werkstatt. Schauen wir mal....

    Was bedeutet „einfrieren der Leuchweitenregulierung“? Kannst du die Höhe der Scheinwerfer nicht mehr manuell einstellen?