Beiträge von PiranhA

Zitat von falkhamburg

Als wir den Enyaq im Škodaautohaus bestellten, wurde er als Kombi vermarktet. Es gibt bei Škoda eine Designsprache: SUV haben z.B. eckige Radhäuser und irgendwas mit den Scheinwerfern.

Offiziell von Skoda wurde es immer als SUV bezeichnet, niemals als Kombi. Das gab bei den Reviews natürlich immer Diskussionen, aber von offizieller Stelle wurde immer der Begriff SUV benutzt.

Vielleicht hat dein Händler das so genannt, aber der spricht halt nicht für Skoda.

Auch wenn die Radhäuser was anderes signalisieren könnten, beim Namen steht das Q am Ende für den SUV.

Das wurde schon so bei der Enthüllung des Namen, also vor der ersten Präsentation so formuliert:

ŠKODA ENYAQ: Name des ersten rein elektrischen SUV von ŠKODA steht fest

ŠKODA ENYAQ: Name des ersten rein elektrischen SUV von ŠKODA steht fest. Mit dem ,ENYAQ‘-Schriftzug am Heck des SUV gewährt ŠKODA einen ersten Blick auf sein…

www.skoda-media.de

Zitat

die das ,E‘ als Hinweis auf Elektromobilität mit dem charakteristischen ,Q‘ im Namen der erfolgreichen ŠKODA SUV verbindet

Letztendlich sind die Grenzen fließend und die Eingruppierungen in manchen Fällen mehr oder weniger gewürfelt.

Auch wenn man den Enyaq von der Form mit einem Mini-VAN oder aufgebockten Kombi vergleichen mag, so wird er doch von Skoda als SUV vermarktet.

Daher kann man darüber streiten, wie man das selbst empfindet, aber laut Skoda ist es ein SUV.

Kostenmäsig sind E-Autos bei mir einfach unschlagbar günstig. Durch die 0,25% Regel und kostenlosem laden deutlich günstiger als ein vergleichbarer Verbrenner.

Durch den PHEV habe ich Blut geleckt. Die wegfallende Förderung und nicht-Verfügbarkeit im VAG Konzern haben den Umstieg natürlich auch vereinfacht.

Insofern war es nur die Frage, ob man persönlich mit den Einschränkungen in Reichweite und Ladedauer im Alltag zurecht kommt. Da bin ich mittlerweile überzeugt von.

Also ob mit dem neuen Modelljahr es auch Änderung am Infotainment geben wird, steht aktuell noch in den Sternen. Die Gerüchte beziehen sich eher auf Akku und vielleicht auch den Motor. Insofern würde ich mir da aktuell keine Gedanken machen.

Inhaltlich gab es mit den Updates ja schon einige Verbesserungen. Dein Auto kommt ja direkt mit der Version 3.2, die ja in vielen Punkten besser als der Stand bei Release ist.

Ich könnte auch die gleichen Geschichten von meinem Octavia erzählen. Da gibt es Leute die ständig irgendwelche Probleme haben, während ich nur sporadisch mal Grund zum Klagen habe. Im Internet ist die erste Gruppe halt lauter, weil keiner sich beschwert, wenn alles so funktioniert wie es soll.

Zitat von schnico87

Die bisherige App ("MySkoda Essentials") wurde wohl geupdated und dann gibt es noch eine neue "MySkoda".

Indeed. Mein Octavia wird aber scheinbar von der neuen App nicht unterstützt. Evtl. ist die aktuell nur für Enyaqs freigegeben.

Ich glaube jetzt auch nicht, dass die 3.X Hardware die 4.X Software bekommt. Viel von dem Design funktioniert auch nicht beim kleineren Bildschirm und die Hardware hat auch nicht die Schwuppdizität.

Ich hoffe aber, dass abgespeckte Versionen der Features, wie eben die Akku-Konditionierung, auch in die 3.X Software landet. Halt im Rahmen dessen, was die alte Hardware leisten kann.

Ja, also die Präsentation war ja mal wieder nichts. Nicht mal das Refresh von Superb und Kodiaq wurden gezeigt, geschweige denn Elroq oder irgendwas konkretes...

Die Wortwahl bzgl. der Upgrades war auch sehr schwammig: "we will present also the new software and hardware features for our BEV portfolio this year and upgraded HMI"

Ich hoffe mal, dass sie es nicht nur zeigen wollen, sondern auch dieses Jahr dann bereits ausliefern...

Zumindest ein paar Details lassen sich dem Presse-Kit noch entweden. Das neue Logo und die Schrift kann man hier sehen. Zumindest die Schrift am Heck scheint für alle Modelle ab Herbst zu gelten:

Zitat

The new Škoda lettering will adorn the tailgates of all Škoda models from autumn 2023.

Skoda hat sich gestern zu dem Thema auch in den Kommentaren des Livestreams gemeldet:

pasted-from-clipboard.png

Scheint also KW20 zu bestätigen.

Zitat von sEnyaq

Wo hast du das mit dem neuen Umrichter gelesen? Fände es gut wenn auch im MEB endlich SiC Leistungshalbleiter Einzug fänden.

Sorry, hab die Quelle jetzt nicht mehr gefunden. War möglicherweise in einem der trillionen YouTube Videos, die ich zu dem Thema in der letzten Zeit angeguckt habe.

Zitat von esenior

Was soll das denn???

Am besten direkt zu YouTube gehen: https://www.youtube.com/watch?…rBk&ab_channel=%C5%A0koda

Besser haben als brauchen

Also alleine der neue Wechselrichter soll ja den Verbrauch um teils 0,5 kWh pro 100 km reduzieren.

Aber bei der Ladeleistung scheint mir nur die Peak-Leistung zu steigen. Für 5-80 Prozent wird beim ID.7 immer noch von 29 Minuten gesprochen, was den CATL Zellen mit 135 kW entspricht. Nur für den größeren Akku wird ein Wert von 25 Minuten genannt.

Dafür dürfte die Vorkonditionierung natürlich helfen die ideal Leistung auch häufiger zu erreichen.