Beiträge von PiranhA

    Das hängt halt auch immer von den persönlichen Gegebenheiten ab. Ich hätte keine WP gebraucht, da die sich bei mir einfach nicht bezahlt gemacht hätte. Also den Mehrpreis kriege ich einfach nicht durch die Ersparnis rein, weil ich beim Arbeitgeber kostenlos lade. Wenn ich ne längere Reise plane, kann ich das Auto einfach an der Wallbox vortemperieren, sodass nur noch die Temeperatur gehalten werden muss. Dadurch ist der Reichweitenverlust in meinen Augen einfach zu gering, als dass es sich für mich lohnen würde.

    Wer vielleicht keine Lademöglichkeit zu Hause hat und erstmal in kalte Auto steigt, hat vielleicht mehr davon. Gerade der Laternenparker freut sich vielleicht, dass er seltener eine Ladesäule ansteuern muss.

    Ich verstehe auch nicht ganz, warum manche YouTuber das als absolutes Muss hinstellen. Elon Musk hat früher auch gesagt, dass sie für das Geld lieber den Akku etwas größer machen. Bis dann das Team ne clevere Lösung für die WP präsentiert hat, welche nicht nur für den Innenraum verwendet wird.

    Dein Bild sind die,Taurus mit o Ohne Käsereibe, du hast nicht nach Sportline gefragt.

    Beim Sportline waren die Vega verbaut, als die Mangelware waren wurden die Neptune verbaut. Beide nur in 20 Zoll erhältlich.

    Die gezeigten Taurus in Anthrazit gibt es derzeit nur bei der Sportline. Zumindest habe ich keine andere Variante gefunden mit welcher die möglich wäre. Ist eigentlich schon eine Weile so, nur hat sich kurz nach dem Wechsel auf MJ24 im Konfigurator das Bild unter Sonderausstattung geändert. Seitdem wird dort die Variante mit "Käsereibe" angezeigt, beim Fahrzeug dann aber ohne. Daher die Verwirrung.

    Das ist das von Skoda/Cariad definierte Verhalten. Bei Volkswagen-Fahrzeugen merkt sich das Auto wohl immer die Fahrzeugeinstellungen, bei Skoda setzt es sich immer auf Normal zurück. Man möchte die Kunden offenbar maximal quälen.

    Ist bei den aktuellen VW Modellen oder auch dem aktuellen Octavia das Gleiche. Hintergrund ist dass beim WLTP das Auto immer in dem Modus starten muss, in welchen es auch homologiert wurde. Man müsste also die Homologation in allen Fahrmodi durchführen, was natürlich Zeit und Geld kostet.

    Wieder mal eine Regel, die eigentlich den Kunden schützen sollte, in der Realität aber nur nervt.

    Wenn Skoda von 2025 spricht, gehe ich mal ganz stark von Ende 2025 aus. Da ist ja auch der Modelljahreswechsel. MJ25 kommt ja Ende 24 raus.

    Beim Lets Explore Event hat Skoda auch nur von einem Design Refresh gesprochen. Aktuell sieht der Plan wohl vor, dass MEB+ mit der neuen Einheitszelle auch 25 raus kommt. Davor hieß es mal erst 26. Ob dann auch direkt alle Modelle auf die neue Plattform und Akku-Generation umsteigen, muss sich noch zeigen.

    Wenn ich an den besagten Lager der Stadtwerke rolle ...

    Dort steht sowas wie "bitte Kundenkarte scannen".

    Da wäre doch schon direkt der erste Fall, wo die DKV-Karte merkwürdiges Error-Piepsen verursachen würde, oder?

    Offensichtlich wird bei der Ladesäule ja auch die DKV akzeptiert (siehe #5).

    Die Beschilderung an der Säule richtet sich halt in erster Linie an ad-hoc Lader ohne Vertrag, oder im Fall der Stadwerke, an deren eigenen Kunden.

    Solange der Betreiber der Säule aber auch andere Anbieter per Roaming zulässt, können die auch dort laden.

    Das heißt, wenn du in der App siehst, dass dort die DKV akzeptiert wird, dann wirst du dort auch laden können (außer die Säule ist defekt oder dort parkt ein Verbrenner).


    Kommst du jetzt an eine Säule, wo deine Karte nicht akzeptiert wird, kommt vielleicht eine Fehlermeldung á la "Identifikation fehlgeschlagen" und sonst passiert nichts.

    Die DKV ist wie gesagt schon eine der Karten mit ziemlicher großer Verbreitung. Generell würde ich immer so ein oder zwei Ersatzkarten für den Notfall mitnehmen (zB EnBW und Elli). Damit hat man eigentlich die bestmögliche Abdeckung, ohne sich speziell auf ein Gebiet vorbereiten zu müssen.

    Ob das DCC-Fahrwerk ebenfalls 15mm tiefer ist - da scheiden sich die Geister, In offiziellen Dokumenten ist es unklar,

    weil das DCC immer direkt NACH dem Sportfahrwerk genannt wird, ohne genau zu benennen ob die Basis das Sport-Fahrwerk oder
    das normale Fahrwerk ist.

    Nach dem Konfigurator zu urteilen, ist das DCC auf Höhe des Standardfahrwerk. Kann man gut vergleichen, wenn man einfach beide Konfigurationen nebeneinander auf macht.

    Nun gibt es aber dennoch immer mal wieder kleinere Stationen (vornehmlich an Eishallen, was für mich interessant ist) die erstmal auf den ersten Blick kein DKV können.

    Dabei gibt es lokale Stadt-Betreiber, die offensichtlich gerne möchten, dass man Kundenkarten beantragt und andere Anbieter.


    Wie macht Ihr das aus Eurer Erfahrung?

    Kann und sollte man die Kreditkarte hinterlegen, geht das ggf. doch irgendwie per DKV oder ist das alles viel zu kompliziert und ich werde eh nur "einfach" an DKV-Stationen laden?

    Ladestationen kannst du meines Wissens nach in der App auch ohne hinterlegtes Konto bereits nachschauen.

    Da es aber europaweit mittlerweile über 500.000 sind, gehe ich da von einer guten Abdeckung aus.

    Über Kreditkarte läuft da bei mir nichts. Man kriegt ein Konto, welches mit meiner monatlichen Abrechnung verrechnet wird.

    Ich habe das jüngste Video bzgl. der Lade-Planung gesehen.

    Kann man passende DKV-Stationen da auch filtern?

    Nö.

    Die Preise können je nach dem variieren, oder?

    Ich meine jetzt nicht, die verschiedenen Stationen, sondern wenn ich ggf. irgendwo als Nicht-Kunde lade!?

    Die aktuelle Preisliste kannst du bei der DKV nachlesen:

    pasted-from-clipboard.png

    Wenn du andere Karten benutzt, sind natürlich auch andere Preise möglich. Wenn du die Kosten für die DKV selbst trägst (wie bei mir), macht das bei den Preise natürlich auch Sinn andere Karten zu verwenden.