Beiträge von PiranhA

Zitat von Ulf007

MEB, MEB+ und MEB Evo sind verschiedene Evolutionsstufen. Evo soll erst noch kommen. Der ID7 wird nicht mit Evo "angepriesen" von VW.

Ich interessiere mich wirklich für das Thema, weshalb ich mich über ein paar Quellen freuen würde.

So wie ich das per Google nachlesen kann wurde von Diess noch von MEB+ gesprochen. Blume spricht jetzt von MEB Evo, aber die Angaben zu Reichweite (600-700) oder Ladegeschwindigkeit (170-200) sind in beiden Fällen identisch.

Bei MEB Evo wurde auch explizit gesagt, dass die Facelifts von ID.3 und 4 darauf basieren werden.

Den einzigen Unterschied den ich der Presse entnehmen kann ist, dass die Einheitszelle bereits mit dem MEB Evo kommt und nicht erst mit der SSP, wie ursprünglich geplant.

Zitat von NicT

Scheinbar aber MEB+

Das ist doch das gleiche. Man hat nur irgendwann den Namen geändert.

Zitat von cupra

Das mag schon sein, aber der ID.7 ist trotzdem MEB und nicht MEB Evo.

Und worauf stützt sich diese These? Mein Stand war dass die Plattform spätestens mit dem ID.7 eingeführt wird. Manche sagen sogar dass bereits das Facelift vom ID.3 darauf basiert. Beim ID.4 und Enyaq soll es dann ebenfalls mit dem Facelift nächstes Jahr soweit sein.

Macht ja auch Sinn, weil die Lücke bis zur SSP auch nicht so riesig ist.

Zitat von Dave Chimny

Später soll beim Enyaq ja noch dazu kommen, den Wagen z.B. per App aufzusperren. Ui, ui, ui!

Ach, das kann er noch nicht? Gibt es bei meinem Octavia schon von Anfang an (also zwei Jahre), daher dachte der Enyaq kann das auch.

Gut, hab ich erst zwei mal benutzt, daher kein Beinbruch. Aber dachte der Enyaq hätte die gleichen App-Funktionen.

Beim Octavia muss ich auch nichts wegklicken. Daher wundert mich das es hier von Skoda als Begründung genannt wird.

Zitat von Hannes1971

Und das geschieht dann ohne Rückfrage?

Dann würde ich z.B. als Dönerbudenbesitzer gleich Mal alle Konkurrenten in der Umgebung löschen.

Ich denke das läuft ähnlich wie bei Wikipedia.

Aktive Mitglieder erarbeiten sich mit ihren Änderungen einen gewissen Rum und werden können dann zu Moderatoren aufsteigen.

Man kann sich auch gewisse Regionen, mit denen man sich auskennt, zuweisen und dort dann die Änderungen moderieren.

Ich hab bisher nur einmal meine Hausnummer hinzugefügt. Skoda hat damals nur zwei Mal pro Jahr die Daten aktualisiert, daher hat das ein wenig gedauert.

Zitat von Ruedo6

Mal was anderes zum Zeitvertreib: Wie hoch waren eure Überführungskosten?

In meinem Vertrag werden diese nicht beziffert, es wird also eine Überraschung. Mündlich meinte er bei Bestellung so 700 EUR... Das war aber vor der Inflationsgeschichte...

Bei mir stehen 849 Euro für die Überführung in der Bestellung. Plus 9 Euro für Brief und 249 Euro für Zulassung.

Nicht billig, aber dafür war es der Händler mit dem höchsten Nachlass, also gleicht sich das wieder aus...

Zitat von BA1968

Wie alt ist der Oktavia? 2022-2023?

Der aktuelle PHEV. EZ vom 04/21, also jetzt zwei Jahre alt. Die Unterschiede zu den MJ22 oder MJ23 sind da meines Wissens nach marginal.

Also ich kenne den Dialog auch vom Octavia, aber der geht nach ein paar Sekunden automatisch weg. Ich sehe das eher als Hinweis, dass mein Profil geladen wird.

Wenn ich da OK klicke, kann ich halt zwei Sekunden früher ins Menü, was bei der Hardware im Octavia kein echter Vorteil ist. Wundert mich jetzt eigentlich, dass das beim Enyaq scheinbar anders ist.

Gut, dass der Fahrmodus jedes Mal auf Normal zurückgesetzt wird, ist letztendlich dem WLTP geschuldet. Dafür kann Skoda in meinen Augen nichts, auch wenn ich nachvollziehen kann, dass das nerven kann.

Zitat von JoGi65

Never ever. Selbst wenn die vorhandene HW ausreichen würde, was ich nicht annehme da ja so schon nicht die schnellste, fehlt sicher der Mut, Usern eine komplett neue Oberfläche aufs Auge zu drücken.

Bei der Oberfläche macht ja eh jede Marke ihr eigenes Ding. Die Oberfläche in dem Video ist da meiner Meinung nach nicht so weit weg vom aktuellen VW Design. Man nutzt halt auch das größere Display entsprechend aus.

Aber ja, wäre etwas zu schön um wahr zu sein. Mir würde es schon reichen, wenn die reinen Softwarefunktionen wie die Batterieheizung oder Anzeige der Schnellladefähigkeit kommen würden.

Zitat von FoG

Kennt jemand von Euch den Ladeanbieter "Enterprise Charging Network"? Mein Freund hat jetzt seine Firmenladekarte von Siemens bekommen, aber keinerlei Infos über Preise und so. Weiß hier jemand mehr? Auf der Karte ist groß "Sifinity" aufgedruckt.

Das scheint mir die Flottenladelösung von Siemens zu sein. Siehe https://press.siemens.com/glob…n-unternehmen-umstieg-auf

Meistens geht es ja gar nicht darum, dass der Nutzer möglichst günstig laden kann. Das orientiert sich eher an den Bedürfnissen des Flottenmanagement. Bei uns gibt es was ähnliches von DKV. Da zahlt man letztendlich den normalen Preis, welchen der Betreiber der Säule verlangt. Sieht man aber auch alles in der App, wenn man die Säule anschaut.