Letztendlich werden Autos in erster Linie über den Preis verkauft. Wenn VW Probleme hat diese los zu werden, werden sie halt höhere Rabatte geben und Sonderangebote machen.
Von der Ladeleistung werden sie hier nicht mithalten können, aber eine deutliche Verbesserung darf man auch mit MEB+ nächstes Jahr erwarten. Angeblich sollen es ja 20% mehr Reichweite bei gleichzeitig höherer Ladeleistung sein. Für viele wird das schon gut genug sein, sodass andere Aspekte überwiegen.
Du schmeißt da was durcheinander.
Sicher? https://www.skoda-auto.com/emobility/5-4-3-software-update
ZitatAvailable at Škoda Service partners for Enyaqs with software 4.X and 5.2 (with LED High Beam Lights).
Sprich, 5.2 mit Matrix bleibt außen vor.
Ich bin so langsam etwas irritiert, für meinen RS mit Matrixscheinwerfern und OS 4.1 gibt es laut meiner Werkstatt noch immer kein Update
auf 5.2. Warum das so ist kann mir mein Freundlicher nicht sagen.
Any ideas?
Weil wegen ist so...
Das Update gibt es bisher nur für 5.2er ohne Matrix.
Die alleresten Modelle hatte noch starke Probleme mit der Hands Off Detection, aber seitdem gab es mehrere Updates (sowohl Hardware als auch Software).
Wenn man das Lenkrad ordentlich hält, sollte das nicht dauernd kommen. Wie gesagt, das ist die letzte Warnung bevor das Auto anhält und den Notruf wählt.
Wenn bei mir die weiße Warnung kommt, fasse ich das Lenkrad halt kurz anders an. Da bleibt genug Zeit bis zur roten Meldung. Das kommt jetzt auch nicht ständig.
Wenn du meinst, du hältst das Lenkrad ordentlich, dann ab zur Werkstatt. Vielleicht muss das Lenkrad getauscht werden.
Ja, okay. Aber das kommt ja nicht ständig, sondern nur wenn man nicht aufpasst. Hatte das jetzt erst ein Mal.
Achso, ich dachte das ist wie beim "Ab Start" Zähler. Da muss man ja auch zwei Stunden stehen, bevor eine neue Fahrt angefangen wird.
Mein Problem sind vor allem die Challenges, wo man mindestens 15 km am Stück fahren muss. Meine Pendelstrecke sind nur 11 km und nen Umweg mache ich deswegen auch nicht.
Für die Challenges mit 30 Fahrten in 30 Tagen brauchte ich ohne den Trick bisher auch gut vier Wochen.
Ist das realistisch oder kann ich erfahrungsmäßig davon ausgehen, dass das Auto deutlich früher an mich übergeben wird.
Letztendlich sind die Händler doch froh, wenn sie das Auto los sind. Daher werden die kein Problem haben dir das auch früher zu übergeben. Wenn der Transport abgeschlossen ist, muss das Auto noch aufbereitet und zugelassen werden. Beides, wie auch der Transport, kann mal schneller oder langsamer gehen. Daher wollen die Händler da nicht zu viel versprechen. Lieber früher abliefern als zu spät. Wenn alles gut läuft, sitzt du Anfang Dezember vielleicht schon in deinem Enyaq 
Womit es beim "mal eben laden" absolut nichts bringt, eigentlich nur bei längeren Strecken mit geplanten Ladestops.
Bin ich anderer Meinung. Bis die optimale Temperatur erreicht ist dauert es ein wenig, aber den größten Unterschied machen die ersten paar Grad. Wenn ich den Akku bspw. von 8 auf 12 Grad bringe, ist mir mehr geholfen, als die gleiche Differenz von 16 auf 20 Grad. Und da können bereits 15 Minuten den Unterschied zwischen 60 und 100 kW machen.
Also die 300km sind kein Problem. Klar muss man da ein mal laden und rückwärts noch einmal, aber das ist ja kein Ding.
Die höhere Ladeleistung lässt sich meines Wissens nach auch nachträglich frei schalten. Kostet halt ein kleinen dreistelligen Betrag extra. Da vielleicht einfach beim Händler nachfragen.
Die Reichweitenprognose richtet sich immer nach dem letzten Durchschnittsverbrauch. Nach einer längeren Autobahnfahrt ist der Verbrauch meist höher als im Alltag. Entsprechend fällt dann auch die prognostizierte Reichweite aus.
Bei den neueren Modellen mit dem neuen Infotainment wird bei der Prognose auch die aktuelle Route berücksichtigt. Aber dazu muss man natürlich die interne Navigation nutzen.
