Beiträge von PiranhA

Habe ich auch gerade erst gelesen:

Zitat von Spiegel

Schon jetzt seien allerdings »alle Mittel, die im Haushaltsjahr 2023 zur Verfügung standen, ausgeschöpft«, hieß es dazu aus Habecks Ministerium. Die für 2024 noch angesetzten Mittel von 209 Millionen Euro »reichen nur noch aus, wenn die Förderung mit sofortiger Wirkung ausläuft«. Nach Informationen der Nachrichtenagentur AFP gingen zuletzt täglich rund 1400 Anträge ein.

Hat mich jetzt schon etwas überrascht, dass nicht nur die Mittel aus diesem Jahr bereits aufgebraucht sind, sondern quasi auch schon die fürs nächste Jahr.

Das hätte doch schon früher jemanden auffallen können...

Zitat von Stella

Die ist Voraussetzung für die Erlangung der staatlichen Prämie (wenn du jetzt den Herstelleranteil am Umweltbonus meinst). Da gibt es m.W.n. noch keine Einschränkungen. Theoretisch bräuchten die Hersteller ihren Anteil ab nächster Woche auch nicht mehr gewähren, wenn die Bafa eh nichts mehr gibt.

Es ist aber davon auszugehen, dass die Hersteller ihre Preise sowieso senken müssen und dies evtl. auch in Form von Rabatten (neben der Möglichkeit der Senkung der Listenpreise) um den ganzen Markt irgendwie am Laufen zu halten.

Die können nicht einfach den Herstelleranteil zurück verlangen, wenn es keine Umweltprämie mehr gibt. Der Preis auf den sich beide Seiten geeinigt haben gilt und hängt nicht von der BAFA Prämie ab.

Zitat von Fitz

Der Grund bei Porsche ist ja wie erwähnt, dass die Umstellung nicht wirtschaftlich wäre. Daher geht man vermutlich direkt auf das Nachfolgemodell über. Macht ja betriebswirtschaftlich Sinn, wenn das Produkt eh schon EoL ist. Der wesentlich Unterschied ist, dass es keinen Altbestand mehr betrifft, die Fahrzeuge werden ja auch nicht umgerüstet - und Versprechungen wurden auch nicht gemacht.

Die Sache ist dass der Verbenner Macan eigentlich bis 26 laufen sollte und dadurch jetzt vorzeitig eingestellt wird. Komisch dass das erst jetzt bei Porsche auffällt. Als das aktuelle Modell in 21 raus kam, war die UNECE Regelung bereits bekannt.

Hat was von Range Rover. Find ich jetzt nicht per-se schlecht, aber das aktuelle Design gefällt mir dann doch besser.

Zitat von Abalur

aber sollte der Ausstattungslinie Advanced nicht die Fahrassistenz Advanced beinhalten?

Egal zu welchem Zeitpunkt.. sprich 2022 bei Bestellung als auch Heute im MJ 24?

Es wird gebaut, was bei der Bestellung drin war (mit Ausnahmen). Aktuell ist der TA ab dem Paket Plus dabei. Wann hast du denn bestellt und was? (hat sich erledigt)

Eigentlich müsste "Spurhalteassistent plus Emergency Assist und Stauassistent" doch der TA sein.

Zitat von Tobbse

Den Herstelleranteil hätteste auch ohne Vertragsänderung jetzt nur bekommen, wennst auch BAFA bekommen hättest.

Fällt so jetzt dann beides weg. Man, was bin ich sauer… 😡

War das nicht umgekehrt? De staatlichen Anteil bekommst du nur, wenn der Herstelleranteil in der Rechnung ausgewiesen ist.

Für die Hersteller war das doch von vornherein eine Mogelpackung. Die haben die Umweltprämie einfach vorher auf den Preis aufgeschlagen.

Zitat von Speicher

Ist doch auch der Weg den sie gehen beim VW Konzern...wird also irgendwann kommen...ich tippe auf ENYAQ Facelift 2025

Der Wechsel auf Android Auto Automotive ist doch erst mit der neuen Plattform (SSP) geplant. Und die soll erst 2028 kommen.

Ich denke eher, dass es zum Facelift neben den Design-Änderung auch nen neuen Akku (Einheitszelle) gibt. Damit könnte es natürlich auch technische Updates geben wie V2L.

Man hätte das einfach so machen müssen, dass man die Prämie direkt bei Bestellung bzw. davor schon reserviert. Dann hätte man sofort nach Bestellung Klarheit und Vater Staat wüsste was ihn erwartet.

Zitat von Jonny

Ob da dann anschließend alles lief und man nun nur durch das Update den Austausch und die damit verbundenen Kosten sparen möchte?

Kann alles sein, da gab es so viel hin und her bei Thema. Da es bei den Lenkrädern auch eine große Streuung bei der Qualität gibt, wurden anfangs immer die Lenkräder getauscht, bis das Problem nicht mehr aufgetreten ist. Manch einer hat dann alle paar Monate ein neues Lenkrad bekommen. Da das aber auch teuer ist und irgendwann zu Lieferschwierigkeiten kam, hat man eine Softwarelösung gesucht (und scheinbar gefunden).

Wie dem auch sei, ist die Deaktivierung der kapazitiven "Hands Off Detection", keine Lösung, sondern bestenfalls ein temporärer Workaround um dem genervten Kunden entgegen zu kommen. Das sollte dann aber auch so direkt kommuniziert werden und nicht als Lösung verkauft werden. Darauf wollte ich nur hinaus.

Zitat von Hannes1971

Das ist Quatsch. Bei mir funktioniert er auch nach dem Update. Meistens jedenfalls...

Das wurde tatsächlich eine zeitlang so gemacht, weil das Lenkrad wohl durch Feuchtigkeit einen Fehlalarm ausgelöst hatte. Bei manchen hat es dann ja 20-30x gebimmelt, weil der TA dadurch ständig deaktiviert wurde.

Irgendwann gab es dann ein Software Update, welches das Problem beheben sollte und seitdem wird das eigentlich nicht mehr gemacht. Allerdings ist da nicht jede Werkstatt immer gleich auf den aktuellen Stand, oder einfach faul...