Beiträge von PiranhA

Zitat von Mama Julia

Skoda wirft den iv 60 auf den Markt.

Leasingangebote für 198 Euro monatlich ohne Anzahlung. SUV und Coupe.

Sind das dann die letzten und dann wird der iv 60 rausgeschmissen wie der iv 50?

Ich glaub aktuell versucht man erstmal die Auslastung hochzukriegen, weil zu wenige Motoren für den 85er kommen.

Prinzipiell wird der 60er aber ja nur bis Mai/Juni sowas gebaut wegen der UNECE Regelung.

Ein Youtuber hat angedeutet, dass der Ende 24 neu aufgelegt wird, aber das muss sich erst zeigen.

Könnte auch sein, dass der zugunsten des Elroq eingestampft wird, aber das ist alles Spekulatius...

Zitat von Karl

Glaube ich nicht, 400kg Akku von 1° auf 25 oder mehr zu bringen, da reichen 1-2kW Heizleistung nicht um das in passablen Zeit hin zu bekommen.

Auch wenn Speicher die Frage schon hinreichend beantwortet hat. Ich habe ja von kWh gesprochen, nicht von kW. Dass das Heizelement eine Leistung von 5,5 kW hat, ist ja bekannt. Nur der läuft ja nicht eine Stunde mit voller Leistung.

Und hängt das natürlich auch davon ab, wie kalt es ist. Hier ist es eigentlich relativ selten Im Winter unter 0 Grad und in der Tiefgarage noch seltener 😉

Zitat von wo oe

Ich weiß, wir sind erst beim Modelljahr 2024 - eigentlich noch gar kein offizielles Facelift.

Wann war das nochmals geplant? War das nicht ~ 2025 herum? Ich denke, dass wird dann mein Nachfolger werden

Vermutlich dann mit SW-Version 5.0 inkl. meiner Wunschliste:

22 kW AC Lader, 100 kWh Akku, 13 kWh/100km WLTP-Verbrauch, < 2.000 kg, halbierte Anzahl an Steuergeräten, CPU & Usability der Software inkl. App-Anbindung mit instant response, wie es im Jahr 2023 eigentlich schon sein sollte, APxxx mit Sprint von 0-100 in 4,5 s, beleuchtetes Plastikfach rechts neben dem Lichtschalter, beim Öffnen des Kofferraums sollte bei Regen nicht das Wasser in den Kofferraum laufen, sondern seitlich ablaufen, etc.

Facelift soll Ende 25 kommen, also MJ26.

Ich gehe aber mittlerweile eher davon aus, dass primär die Optik geändert wird. Das massive technische Update wird es meiner Meinung nach erst mit der neuen Plattform 2028 geben.

Zitat von momo72

Also ich weiß ja nicht... Carmaniac hat ja auch ein Video über den 24er Enyaq gemacht und ist dabei lobend auf die Akkuheizung eingegangen.

Ok bei seinem Test war es sehr kalt (-7 bis -10°C), Autobahnschnitt 120 km/h und über 30kwh/100. Klar kann man bei Vorkonditionierung dann schneller laden, aber mit dem Verbrauch würde ich nicht leben wollen.

Da kommt bei mir kein Kummer auf einen 23er Enyaq zu haben... Ich fahre aber auch nicht jeden Tag langstrecke.

Ich gehe davon aus, dass nur ein kleiner Teil (1-2 kWh) auf Kosten der Vorkonditionierung gehen. Aber wer das nicht möchte, kann die Funktion auch einfach deaktivieren.

Zitat von Lottofee

Bleibt noch die Frage, wie schnell er läd, wenn man bei 40% SOC startet...

Also ich gehe mal davon aus, dass es noch deutlich über 100 kW sind. Letztendlich weicht es ja nicht so stark vom bisherigen Optimalfall ab. Da gab es nach dem ME3 Update ja schon ein paar Positivbeispiele, wie hier. Da nimmt die Kurve erst ab so etwa 60% merklich ab.

Zitat von cupra

Das vorkonditionieren hat auch CarManiac gezeigt und da funktioniert es ausgezeichnet und genau 28 Min.....und das ist etwas, das können andere eben nicht

Ja, nur war es bei den anderen Video bisher immer die Allrad-Variante mit LG-Akku. Vom Hecktriebler hatte ich mit MJ24 bisher noch keine Ladekurve gesehen.

Mir persönlich passt die Ladekurve eigentlich fast besser. Der höhere Peak bringt vor allem etwas, wenn man mit niedrigem SOC kurz nachladen muss. Mir kommt die hohe Ladeleistung bei hohem SOC insofern entgegen, weil man mit Kindern sich nicht immer nach dem Akkustand richten kann. Da wird die Pause auch mal bei 40% SOC eingefordert.

Der YouTube Kanal "Autonotizen" hat vor kurzem ein Short-Video gepostet, wo die Ladekurve des Hecktriebler bis 50% gezeigt wird. Dank Vorkonditionierung sieht die auch bei Minusgraden noch sehr stabil aus:

pasted-from-clipboard.png

Bis 80% wird die sicherlich noch etwas abfallen, aber letztendlich braucht es ja einen Schnitt von 115 kW, um die Werksangabe (28 Minuten) zu erfüllen.

Zitat von Volta

Ich habe mal eine Frage zum neuen Motor AP550. In einem Beitrag zum neuen Motor wurde auch ein neuer Wechselrichter vorgestellt, der im ID7 zum Einsatz kommt. Ist der Wechselrichter Teil des Motors und wird dementsprechend auf im Skoda Enyaq eingesetzt oder ist das eine exklusive VW-Entwicklung?

Gehört quasi zum Motor, da alles ins gleiche Gehäuse gebaut wird. Siehe das Video von Bloch zum Motor.

Ist also auch beim 85er dabei.

Zitat von Enyaq-Neuling

Darf ich mal ganz kurz Zwischenfragen: was meinst du damit, dass ein Fahrzeug mit ME3 ab dem 01.07 24 keine Zulassung mehr bekommt?

Ab da greifen die UNECE Regeln (UN-R 155) auch für bereits zugelassene Typen. Heißt die Software der Autos muss nach den Regeln entwickelt worden sein. Das gilt für die VW Fahrzeuge erst mit der neuen Software. Bei den MEB Fahrzeugen heißt die halt ME4.

Zitat von TÜV Rheinland

Ab Juli 2024 müssen sie nach der „UN Regulation on uniform provisions concerning the approval of vehicles with regards to cybersecurity and cybersecurity management system“ kurz UN-R 155 vollständig im Einklang mit den dort genannten Anforderungen an ein Cybersecurity Management System (CSMS) entwickelt sein. [...] Ab Juli 2024 müssen in der EU alle Fahrzeuge der Kategorien M und N für die Zulassung zum Straßenverkehr die Anforderungen der UN-R 155 erfüllen.

Zitat von Kasi-Hasi

Warum soll der nicht förderbar sein? Nettolistenpreis 45.000 Euro sind Brutto 53.550 Euro, da liegt der doch drunter? Oder verwechsel ich jetzt was?

Ich nehme mal an, dass die Sportline dann so 54.240 Euro kostet und somit aus der Förderung raus fällt. Der genannte Preis galt nur für die normale 60er Variante.

Beim SUV kostet die 60er Sportline aktuell 51.990 Euro und die Coupe Variante kostet aktuell jeweis 2.250 Euro mehr als das SUV.