Größeren Akku würde ich gerne mitnehmen, glaube ich aber erst fürs Facelift dran.
Mehr Leistung oder VMax interessiert mich nicht. Vor allem wird letzteres wohl einfach durch eine andere Übersetzung erreicht, was letztendlich die Effizienz bei normalen Tempo verschlechtert.
Die Cupra Modelle würde ich auch nur mit dem RS vergleichen und da steht der ja aufgrund des zweiten Motors sowieso noch besser da.
Da die Produktion Ende Mai für den 60er endet (siehe), dürften die Chancen gut stehen. Zumindest arg viel später kann es dann nicht werden.
Der Vergleich hinkt insofern, dass ein Auto normalerweise an Wert verliert, während eine Immobilie eher an Wert zulegt. Aber ganz so einfach ist es natürlich auch nicht.
Bei niedrigen Zinsen kann man wie gesagt das Geld in ETFs, Anleihen oder Festgeld parken und so die Mehrkosten mehr als kompensieren.
Bei 6% Zinsen wird das natürlich etwas schwierig.
Bei derzeit ca. 160 Enyaq pro Tag liegt da ja wohl eine große Reserve vor oder gehen die Teile auch an die andern Schwestern?
Ich meine ja, aber ein Teil der Batterien war auch immer für die Hybride.
Da die Android Automotive Software bei VW wohl erst ab 2028 verfügbar ist und für eine ganz neue Plattform geplant ist, würde ich mir da keine Hoffnungen machen. Bedeutet umgekehrt aber auch dass die neue Hardware nicht sofort wieder obsolet sein wird und hoffentlich weiter gepflegt wird.
Die Angaben von fleet.business sollte man auch nicht allzu genau nehmen. Ich sehe das eher als Indikator an und da gibt es je nach Autohaus ja auch massive Unterschiede. Zumal sich die Angaben während der Wartezeit auch laufend ändern. Meine Vorhersage ging auch schon vier Monate nach hinten, dann wieder sechs Wochen nach vorne, dann wieder vier Wochen nach hinten, zuletzt wieder zwei Wochen nach vorn.
Aktuell sind die 9 Monate für ein 85er wohl halbwegs realistisch.
VW hatte eigentlich durchgängig die kürzeren Lieferzeiten. Da scheint der Konzern in Deutschland leider die Priorität zu legen.
Und die Reparaturfrage stellt sich da ähnlich wie bei einem MG oder Nio oder anderen (noch) Exoten.
Die verkaufen ganz normal ihre Modelle hier und müssen entsprechend auch Ersatzteile vorrätig haben. Selbst für den Fall einer Insolvenz. Ganz andere Geschichte.
Die AMS vergleicht die dort angebotenen Modelle mit der Pro Variante des ID.4. Mit Rabatt kostet der aktuell 39.500 Euro, inkl. neuen Motor und Infotainment, welche es nicht in China gibt.
Zum Vergleich kostet der ID.6 in der Basis Version in China 26.000 Euro. Ich gehe mal davon aus dass es da um den kleinen Akku geht. Beim Import kommen dann 10% Importsteuer und 19% MwSt. drauf. Dann bist du auch bei 34k und musst noch Transport und Marge des Händler zahlen, sowie die Umrüstung für die Zulassung.
In Deutschland kostet die Version mit kleinen Akku gerade 33.500 Euro.
Ja, gut, kann von mir aus so sehen. Ich meine nur, dass ich deswegen die mediale Aufregung darüber nicht verstehen kann. Das Thema ist ja schon seit Monaten immer wieder in den Medien und ich kann einfach nicht die Aufregung verstehen. Man kann weder die Preise aus anderen Ländern mit den hiesigen vergleichen, noch die chinesischen Modelle einfach hier fahren.
Autos werden halt immer komplizierter und abhängig von Software. Bei nem Oldtimer ist das was anderes. Das ist was für Schrauber. Bei modernen Autos kann die freie Werkstatt ja kaum mehr was machen, weil sie entweder nicht die Software haben oder keine entsprechenden Lizenzen.
Und dann trotzdem nur 39‘000 für ein derart großes Auto.
Das mag auf dem ersten Blick wie ein Schnäppchen wirken, aber da das Auto quasi unverkäuflich ist, ist der Restwert auch null. Also muss man das Auto schon zehn Jahre fahren, damit sich das überhaupt lohnt. Und dabei sollte besser nichts kaputt gehen, weil die Werkstatt nicht so einfach an Ersatzteile kommt. Die Vertragswerkstatt wird da nicht mal ein Finger rühren.
Ob man Software Updates über LTE bekommt, da wäre ich mir auch nicht sicher. Und dann darf man die ganze Zeit mit 2-4 kW laden. Was für ein Spaß.
Dann stellen sich mir da viele weitere Fragen. Kriege ich auch Navi Updates? Stau-Infos? Was ist wenn es ein Problem mit dem Akku gibt? Da wird ja nicht der gleiche Akku verwendet wie bei den anderen Modellen.
Es ist halt kein EU Reimport, wo man quasi das gleiche Fahrzeug vor sich hat.
