Beiträge von PiranhA

Kernproblem sind nach wie vor die langen Lieferzeiten. Die meisten Brot- und Butter-Modelle bei den Konzernschwestern liegen bei 3-4 Monaten. Wenn sich das um 1-2 Monate (50%) verschiebt, schreit da kein Hahn nach. Es gibt ja auch viel weniger Potential für Probleme, weil in den 3 Monaten weniger passiert, als in 12 Monaten.

Dass es für unterschiedliche Regionen und Marken auch unterschiedliche Planmengen gibt, kann ich ja irgendwie nachvollziehen. Aber da muss Skoda Deutschland bzw. VAG auch irgendwann die Reisleine ziehen. Entweder muss man die geplanten Mengen anpassen, oder einfach keine neuen Bestellungen für Modell XY (Enyaq) im Markt Z (Deutschland) annehmen. Der Enyaq ist in Deutschland einfach beliebter, als man das gedacht hatte und man ist unfähig oder nicht willens andere Marken oder Regionen dafür zu opfern. Folglich müsste man mal für 3 Monate keine neuen Bestellungen annehemen und danach weiterschauen.

Noch eine Kleinigkeit. Die Ladeleistung die Skoda nennt (125 bzw. 175 kW) werden nicht die ganze Zeit gehalten, sondern sind ein Maximum.

Du sagst 40 kWh in 30 Minuten sind 80 kW, aber das ist dann der Schnitt. Bei deinem Modell ist die offizielle Angabe für die Ladezeit 35 Minuten für 10 auf 80 Prozent. Macht rechnerisch auch nur 92 kW im Durchschnitt, obwohl die maximale Leistung bei 175 kW liegen sollte.

Und das gilt für Idealbedingungen. Bei höherem SOC oder kalten Temperaturen ist weniger natürlich auch im Rahmen.

Also die Aussage zu den 50 kW vom Autohaus ist natürlich Quatsch. Dass es jetzt langsamer lädt ist komisch und sollte abgeklärt werden. Aber so weit weg scheint mir das jetzt auch nicht. Es würde helfen wenn du einen Blick auf die maximale Ladeleistung wirfst und mit niedrigerem SOC anfängst zu laden. 25 Prozent ist für den Akku eher noch zu viel.

Zitat von Bert2024

Ich nehme meinen Fall: L&K als 85 mit Vollausstattung bestellt. Liste 62.500 - Barkauf zu 53.200 verhandelt. Das fällt doch beim Leasing schon weg, oder kann ich eine Leasingrate auch verhandeln?

Wenn ich mir vergleichbares Leasing ansehe, komme ich für meine benötigten 25 TKM bei 48 Monaten bei 700€ pro Monat auf 33.600 EUR Leasingrate (für einen vergleichbaren Sportline mit 63.000 Listenpreis bei 10 TKM pro Jahr.)

Aktuell würden viele kein E-Auto kaufen, weil sie nicht das Restwertrisiko haben wollen. Alles andere ist die normale Kaufen vs. Leasen Diskussion mit den bekannten Vor- und Nachteilen.

Also um bei dem Beispiel zu bleiben: Wenn du das Auto nicht leasen willst, gehst du quasi davon aus, dass du in vier Jahren und nach 100 Tkm mehr als 19.600 Euro dafür bekommst. Das ist jetzt dein Verkaufspreis, der Händler will dann ja auch noch was daran verdienen. Und ja, da wäre ich mir jetzt auch nicht so sicher, dass du den Preis für erzielen kannst. Möglich, sicherlich, aber in vier Jahren ist die Welt wieder eine andere.

Die technische Weiterentwicklung ist bei E-Autos derzeit halt noch viel schneller, als bei Verbrennern. Da gibt es abseits des Infotainments keine massiven Verbesserungen mehr.

Zitat von Semmelfreund

Jeder der storniert bringt mich einen Platz nach vorne... insofern... muss man nicht verstehen, aber bitte gerne...

Daran glaube ich nicht mehr. Das Auto wird höchstwahrscheinlich trotzdem produziert und dann vom Händler als Lagerfahrzeug angeboten, sofern sich nicht kurzfristig ein anderer Kunde findet.

Ja, das Problem haben wir auch. Bei der App fürs FireTV funktioniert das gut, aber auf dem Handy ist das ne Katastrophe.

Dann wundert man sich später warum Paw Patrol in der Liste der Lieblingslieder auftaucht...

Also es sollen ja wohl noch ein paar Apps kommen. Bei VW gibt es ja schon Spotify, das fände ich ganz nett. Youtube wäre noch gut.

Auf die Wellness App von VW kann ich verzichten....

Zitat von dwing

Bedeutet in Zukunft keine Chance mehr auf die Massagesitze?

Massagefunktion gibts doch im Maxx Paket für alle Varianten. Nur die Sitzeblüftung war L&K exklusiv. Das arme Volk muss halt schwitzen...

Im Kern kenne ich das Verhalten so schon vom Octavia PHEV. Damals wurde mir das so erklärt, dass in Gefahrensituationen die mechanische Bremse irgendwie besser wäre. Daher ist die Software darauf getrimmt bei ruckartigem Bremsen nicht zu rekuperieren.

Verstanden habe ich es auch nicht, aber war zumindest damals das definierte Soll-Verhalten.

Die ersten 80er wurden noch mit dem LG Akku ausgeliefert, wie sie auch der 80x hat. Erst ab nem gewissen Produktionswoche wurde CATL verbaut.

Zitat von cupra

350 ist schon mal nicht so schlecht imVergleich zu den letzten Wochen.....trotzdem noch viel luft nach oben. Wie viel gehen theroretisch am Tag? 500?

350 waren das ursprüngliche Ziel beim Start. Als dann die Nachfrage doch besser war als man dachte, hieß es man wolle die Kapazität so schnell wie möglich auf 500 pro Tag erhöhen.

Das war allerdings 2021...

Zitat von ecomento.de

Škoda habe geplant, täglich 350 Fahrzeuge am Stammsitz in Mladá Boleslav bauen zu können – jetzt erhöhe man so schnell wie möglich auf 500 Einheiten pro Tag.